Nulevik - filter zraka nultog otpora
ugađanje

Nulevik - filter zraka nultog otpora

Zračni filtar nula otpora - filtar koji omogućuje brže i veće količine zraka u motor. Najčešće se radi jednostavnosti naziva filtar zraka s nultim otporom nula.

Za većinu ljubitelja automobila važno je pitanje, kakav će učinak dati nulti pogon i vrijedi li ga instalirati? Koje su posljedice ovoga? Shvatimo to.

Uređaj i razlike nula

Glavna razlika između filtra s nultim otporom i standardnog zračnog filtra od papira je u tome što zbog svog dizajna omogućuje lakši prolazak zraka, čime smjesa postaje bogatija, što doprinosi boljem izgaranju i, sukladno tome, boljem radu motora.

Nulevik - filter zraka nultog otpora

Konvencionalni filter različit od nultog filtera Konvencionalni zračni filter

Osim toga, ako još uvijek kupujete nulu, tada ne morate mijenjati filtar svakih 10-15 tisuća km, jer je dovoljno održavati (čistiti) nulti kotač svakih 3-5 tisuća km. i ne morate ga mijenjati. Za čišćenje filtara nultog otpora u prodaji su posebni setovi šampona i ulja za obradu filtarskog dijela.

Nulevik - filter zraka nultog otpora

Nulevik - filter zraka nultog otpora

Što daje nula

Ovom prilikom često se rasplamsaju sporovi, neki kažu da nulevik radi svoj posao, automobil se počeo "srušiti", drugi kažu da se čini da se ništa nije promijenilo. Empirijski, pri mjerenju dinamometar, dokazano je da je porast konjskih snaga minimalan, obično manji od 3-5%. Recimo da imate obični civilni automobil snage 87 KS. Nakon instalacije ovog filtra dobit ćete negdje između 89-90 KS. Fizički, ovo povećanje nikada nećete osjetiti dok ne izmjerite snagu motora na klupi.

Kako instalirati nulu

S ugradnjom nule, sve je jednostavno. Za početak morate demontirati stari redoviti filtar zajedno s kutijom u kojoj se nalazi i pričvrstiti nultu zavojnicu na zračnu cijev koja ide izravno na motor pomoću stezaljke.

Zaključak: Mnogi vlasnici automobila često vjeruju da će uklanjanje zračnih filtara u principu učiniti motor još snažnijim, ali to nije slučaj, jer se tijekom razvoja motora njegova snaga izračunava uzimajući u obzir gubitke otpora filtra. Uz to, vožnja automobila bez zračnog filtra vrlo je štetna za motor, budući da sva prašina i nečistoća ulaze u motor, uništavajući stijenke cilindara, klipova itd. Ulazak stranih predmeta u motor uvelike smanjuje njegove resurse.

Nulevik - filter zraka nultog otpora

Nulti kotačić za sportske automobile s podešenim motorima

Budući da smo već zaključili da nulti kotač neće puno pomoći civilnom automobilu, zaključit ćemo da je zračni filtar nultog otpora prisutan kad prođete podešavanje motora automobil koji se priprema za natjecanje, tu su sekunde pa i djelići sekunde važni za pobjedu, a budući da sportski motori imaju veliku snagu, porast od 10-20 KS mogu dati ove drage sekunde za pobjedu.

Pitanja i odgovori:

Što nula daje? Filter nulte otpornosti naziva se filter nulte otpornosti. Ovo je nestandardni filter zraka. Ima ista svojstva filtriranja kao i standardna verzija, samo što stvara mnogo manji ulazni otpor.

Što je nula i zašto je potrebna? Filter nulte otpornosti smanjuje otpor u usisnom sustavu. Iako vozač neće moći osjetiti promjene u radu motora, snaga jedinice se povećava na oko 5%.

Što se zamjenjuje zračnim filterom? Umjesto standardnog filtera zraka, tuneri stavljaju nulti filtar - filtar bez kućišta, često cilindričnog oblika, a ugrađen je na usisnu cijev.

2 комментария

  • Lawrence

    A kako je postavljen ventil s nultom kuglom, zbog čega omogućuje prolaz više zraka? Čisti li lošije i dopušta li prolazak više nečistoće?

  • TurboRacing

    Naravno, čisti se jednako dobro, a još više ne dopušta prolazak nečistoće, to je neprihvatljivo za bilo koji motor. Upravo stvara manji otpor usisavanju zraka zbog svog dizajna.

Dodajte komentar