Testna vožnja nove Honde Civic 2016: konfiguracija i cijene
Nekategorizirano,  Probna vožnja

Testirajte novu Hondu Civic 2016: konfiguracije i cijene

2016. Honda Civic je potpuno redizajnirana, bilo je puno ažuriranja, od rasporeda motora do multimedijskog sustava. Pokušat ćemo razmotriti i istaknuti sve inovacije te ih ocijeniti sa stajališta praktičnosti i ekonomičnosti, odnosno zahtjeva koje ova klasa automobila mora zadovoljiti.

Početkom godine model je službeno predstavljen samo u limuzinskoj karoseriji, a kupe i hečbek s 4 vrata pojavit će se nešto kasnije. 2016. proizvođač prestaje proizvoditi hibridni model i model prirodnog plina. Možda je to zbog male potražnje za tim modelima.

Što je novo u Hondi Civic iz 2016. godine

Uz ažurirane multimedijske sustave, koji kao da nagovještavaju oživljavanje Hondinog pionirskog duha, tu su i ažuriranja ispod haube. Naime, radi se o 1,5 litrenom turbomotoru s 4 cilindra, koji proizvodi 174 KS, uz basnoslovno nisku potrošnju za takvu snagu - 5,3 litre na 100 km. Motor od 1,8 litara zamijenjen je motorom od 2,0 litara sa 158 KS.

Testna vožnja nove Honde Civic 2016: konfiguracija i cijene

Situacija s interijerom također se promijenila, više je mjesta dodijeljeno putnicima straga, što značajno pridonosi "obiteljskom" karakteru ovog automobila. Udobnost vožnje nije se puno promijenila, budući da je Honda već u prethodnim verzijama postigla kvalitetnu zvučnu izolaciju lukova, a time i tišinu u kabini.

Glavni konkurenti novom Civicu i dalje su Mazda 3 i Ford Focus. Mazda se ističe svojim dinamičkim kvalitetama i upravljivošću, ali mjesto za putnike straga je apsolutni minus modela. Focus je uravnoteženiji u tom smislu i omogućuje vam da ispunite većinu zahtjeva na prosječnoj razini.

kompletan set

2016. godine limuzina nove Honda Civic dolazi u sljedećim razinama opreme: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.

Testna vožnja nove Honde Civic 2016: konfiguracija i cijene

Osnovna konfiguracija LX-a opremljena je sljedećim nizom opcija:

  • 16-inčni čelični kotači;
  • automatski farovi;
  • LED dnevna i stražnja svjetla;
  • pribor za punu snagu;
  • Tempomat;
  • automatska kontrola klime;
  • 5-inčni zaslon na središnjoj ploči;
  • Kamera za stražnji pogled;
  • mogućnost povezivanja telefona putem BlueTooth-a;
  • USB konektor na multimedijskom sustavu.

Na vrhu LX-a, EX obloga opremljena je sljedećim opcijama:

  • 16-inčni aluminijski naplatci;
  • šiber;
  • bočna ogledala na krovu;
  • imobilizator (mogućnost pokretanja bez ključa);
  • stražnji naslon za ruke s držačima za čaše;
  • 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir;
  • 2 USB priključka.

EX-T dobiva motor s turbopunjačem, 17-inčne alu naplatke, LED svjetla i glasovno aktivirani navigacijski sustav te senzor za kišu. S vanjske strane dodana su i svjetla za maglu i stražnji spojler. Od tehničkih opcija dodani su predpokretanje, grijana prednja sjedala, dvozonska automatska kontrola klime.

Za EX-L postoji nekoliko inovacija: kožna unutrašnjost, uključujući upravljač i ručicu mjenjača, retrovizor s automatskim zatamnjivanjem.

Testna vožnja nove Honde Civic 2016: konfiguracija i cijene

I na kraju, vrhunski Touring, koji uključuje sve gore opisane opcije, plus 17-inčne aluminijske naplatke i sigurnosni sustav Honda Sensing, koji vam omogućuje praćenje prometne situacije i upozoravanje vozača na opasnosti, kao i da koči kada vozač ne reagira na upozorenja sustava. Funkcije sustava Honda Sensing detaljnije su opisane u pregledu ažurirana Honda Pilot 2016 model godine.

Specifikacije i prijenos

Razine opreme LX i EX 2016. opremljene su 2,0-litrenim atmosferskim motorom. 6-stupanjski ručni mjenjač ugrađen je standardno, dok je CVT već dostupan na EX-u.

Baza s mehanikom trošit će 8,7 litara na 100 km., Prilikom vožnje u gradu i 5,9 litara na autocesti. Automobil s CVT-om bit će ekonomičniji: 7,5 l / 5,7 l u gradu, odnosno autocesti.

Testna vožnja nove Honde Civic 2016: konfiguracija i cijene

Bogatije konfiguracije EX-T, EX-L, Touring opremljene su turbopunjačem 1,5, u kombinaciji s samo varijatorom. Ušteda goriva na izvedbi s turbopunjačem nešto je bolja od one na standardnoj izvedbi: 7,5 l / 5,6 l u gradu, odnosno na autocesti.

Dno crta za Honda Civic 2016

Honda Civic iz 2016. godine postala je izraženija na cesti, drugim riječima, kontrola je postala jasnija, što se ne može reći o prethodnim inačicama ovog modela. 2,0-litreni motor, zajedno sa CVT-om, može se činiti prilično trom, ali odličan je za jednostavnu gradsku vožnju. Ako želite dinamiku, ovo je za sportske verzije kao što je Civic Si.

Verzije motora od 1,5 litre imaju puno živahniju dinamiku, naravno, ova konfiguracija s CVT varijatorom jedna je od najboljih u ovoj klasi.

Ranije smo razgovarali o činjenici da putnici straga imaju više prostora, odakle mu to? Automobil se povećavao, i u duljinu i u širinu, a od prtljažnika je odsječeno malo prostora. Stoga možemo reći da se u 2016. godini Civic sigurno popravio u svim planovima, a to mu omogućuje da zadrži mjesto u prva tri vrhunska razreda.

Video: 2016 Honda Civic recenzija

 

Pregled Honda Civic iz 2016.: Sve što ste ikada željeli znati

 

Dodajte komentar