Testna vožnja Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: teorija evolucije
Hoće li Gen 2.0 nastaviti put uspjeha? I kakve veze NASA ima s tim?
Zapravo, hrabrost nije ništa drugo nego ne prepustiti se strahu od rizika. Pokušavajući se sjetiti Nissan Almera ubrzo otkriva da se moramo jako potruditi da smislimo nešto za ovaj model. Međutim, 2007. godine donesena je doista hrabra odluka - prekinuti tradiciju tradicionalnih kompaktnih modela Sunny B1966 iz 10. i na tržište donijeti nešto sasvim novo u obliku Qashqaija. Sedam godina kasnije, nakon više od dva milijuna prodanih Qashqaija, sada je svima više nego jasno da japanska tvrtka teško da je mogla donijeti bolju odluku. Zbog velike potražnje, proizvodnja u tvrtkinoj tvornici u Sunderlandu je u punom jeku - jedan Qashqai siđe s proizvodne trake svake 61 sekunde, a montaža druge generacije modela započela je 22. siječnja.
Dizajneri su bili vrlo pedantni oko stilske filozofije prve generacije, dok su se inženjeri pobrinuli da automobil ima svu tehnologiju koju savez Nissan-Renault trenutno može ponuditi u modelu kompaktne klase te su čak razvili neke nove ključne značajke. Qashqai je prvi predstavnik koncerna koji se temelji na novoj modularnoj platformi za modele s poprečno postavljenim motorom koja nosi oznaku CMF. Za modele s prednjim pogonom, kao što je testni model, dostupna je stražnja osovina s torzijskom polugom. Jedina dosadašnja izvedba s dvostrukim mjenjačem (1.6 dCi All-Mode 4x4i) opremljena je multilink stražnjim ovjesom. Zajedničko svim varijantama je povećanje duljine tijela za 4,7 centimetara. Budući da je međuosovinski razmak povećan za samo 1,6 centimetara, unutarnje dimenzije ostale su gotovo nepromijenjene. No, valja istaknuti da je visina u kabini znatno porasla - za šest centimetara naprijed i jedan centimetar straga, što povoljno djeluje na visoke osobe. Zapremina prtljažnika, koji ima praktično međudno, povećana je za 20 litara. Stoga se Qashqai može smatrati jednim od prostranih predstavnika segmenta kompaktnih SUV-ova te ga čak treba definirati kao jednog od najfunkcionalnijih među njima. Potonje se očituje u detaljima kao što su praktične Isofix kuke za pričvršćivanje dječje sjedalice i jednostavan pristup putnika putničkom prostoru, kao iu neobično bogatom izboru pomoćnih sustava. To uključuje kameru za surround zvuk koja prikazuje automobil iz ptičje perspektive i pomaže Qashqaiju da manevrira točno u centimetar unatoč tome što nema baš dobar pregled s vozačevog sjedala. Kamera o kojoj je riječ dio je sveobuhvatne sigurnosne mjere koja uključuje asistenta za umor vozača, asistenta za mrtvi kut i asistenta za detekciju pokreta koji vas upozorava na objekte prilikom vožnje unatrag. oko auta. Ovim tehnologijama dodano je upozorenje na sudar i upozorenje na napuštanje trake. Još je bolja vijest da svaki od sustava zapravo radi pouzdano i pomaže vozaču. Jedina stvar koja je malo nezgodna je njihova aktivacija, koja se provodi tipkama na upravljaču i kopanjem u izbornik putnog računala. No, to ostaje jedina slaba točka u smislu ergonomije - svim ostalim funkcijama upravlja se što je moguće intuitivnije.
Tehnologija iz nove dimenzije
Jedna od vrlo zanimljivih stvari kod ovog automobila su sjedala. Za njihov razvoj Nissan je zatražio pomoć ne od bilo koga, već od NASA-e. Američki stručnjaci na području svemirske tehnologije dali su vrijedne savjete o optimalnom položaju leđa u svim područjima. Zahvaljujući zajedničkim naporima Nissana i NASA-e, vozač i njegov suputnik mogu prijeći velike udaljenosti bez umora i stresa.
1,6-litreni dizel motor sa 130 KS je već dobro poznat kupcima Saveza Renault-Nissan i radi savršeno prema očekivanjima - s glatkom vožnjom, čvrstim prianjanjem i umjerenom potrošnjom goriva, ali također i s određenim nedostatkom snage prije nego što igla tahografa prođe dionicu 2000. U kombinaciji s dvostrukim pogonom, Jedinica je izuzetno razumna alternativa modelskoj vožnji. Za svaku je pohvalu sinkronizacija s preciznim i optimalno podešenim ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.
Samopouzdani pogon, dinamički podešena šasija
Sve u svemu, Qashqai pruža zadovoljavajuće iskustvo vožnje, koje je, međutim, djelomično otežano 19-inčnim kotačima. Dvokomorni amortizeri imaju odvojene kanale za kratke i duge neravnine i relativno dobro upijaju neravnine na cesti. Još jedna zanimljiva tehnologija je automatska opskrba malim impulsima kočenja ili ubrzanja, koji su usmjereni na uravnoteženje opterećenja između dviju osovina.
Zvuči prilično impresivno, ali u praksi Qashqai pokazuje približno iste slabe vibracije karoserije, neovisno o tome je li sustav aktivan ili ne. Elektromehanički servo upravljač mogao bi biti puno precizniji – i u Comfort i u Sport modu daje premalo povratnih informacija kada prednji kotači dođu u kontakt s cestom. Znatno su dojmljivije karakteristike prednjeg diferencijala modeliranog uplitanja u kočioni sustav. Zahvaljujući ovom elektroničkom triku, Qashqai održava izvrsnu trakciju pri jakom ubrzanju. Sklonosti podupravljanju, kao i svim drugim potencijalno opasnim sklonostima, nemilosrdno se suprotstavlja ESP sustav. Visokoj razini sigurnosti pridonose i snažne i pouzdane kočnice te LED svjetla. Potonji doslovno pretvaraju noć u dan, potvrđujući briljantne karakteristike Qashqaija. Bravo za hrabrost, Nissan!
PROCJENA
Nakon revolucije došlo je vrijeme evolucije. Nova verzija Qashqaija malo je prostranija, sigurnija i jednako profitabilna kao i njezin uspješni prethodnik. 1,6-litreni dizel pruža prilično dobar temperament dok je skroman u žeđi za gorivom.
tijelo+ Dovoljno prostora u oba reda sjedala
Prostran i praktičan prtljažnik
Trajno zanatstvo
Pojednostavljena ergonomija
Udobno ukrcavanje i iskrcavanje
– Ograničen pogled unatrag prilikom parkiranja
Nezgodna kontrola pomoćnih sustava putem brodskog računala
udobnost
+ Udobna prednja sjedala
Niska razina buke u kabini
Sveukupno dobra udobnost vožnje
– Kotači od 19 inča značajno narušavaju udobnost vožnje
Motor / mjenjač
+ Uglađen rad motora
Dobro podešen prijenos
Samopouzdana žudnja
Putničko ponašanje+ Sigurna vožnja
Dobro prijanjanje
– Ne baš precizan upravljački sustav s lošim povratnim informacijama
sigurnosni+ Nekoliko sustava pomoći dostupno je kao standard ili kao opcija
Standardna LED svjetla u Premium verziji
Pouzdane kočnice
Surround kamera
ekologija+ Niska cijena
troškovi
+ Cijena s popustom
Pet godina garancije
Bogato opremljen
Tekst: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz
Foto: Hans-Dieter Zeifert
