Testna vožnja Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: potpuna promjena
Probna vožnja

Testna vožnja Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: potpuna promjena

Prvi dojmovi potpuno redizajniranog hatchbacka s trocilindričnim turbo motorom

Micra je nesumnjivo jedno od velikih imena u svojoj klasi i jedno od miljenika europske javnosti s ukupnom prodajom od sedam milijuna u karijeri. Stoga se odluka o odlasku za Nissan u prethodnoj generaciji, mijenjajući ukupnu strategiju i lokaciju modela, od samog početka činila čudnom i nesumnjivo će ući u povijest kao ne baš uspješan eksperiment na području azijskih tržišta u nastajanju .

Testna vožnja Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: potpuna promjena

Peta generacija vraća se izvornoj ideji teže nego ikad i pokušat će se boriti protiv Fieste, Pola, Clia i tvrtke za distribuciju na Starom kontinentu.

Neprepoznatljiva iznutra i izvana

Dizajn hatchbacka, snažnih futurističkih značajki, usko je vezan uz sjaj koncepta Sway i savršeno se uklapa u trenutnu Nissanovu europsku postavu. Model je narastao za više od 17 centimetara duljine, dosegnuvši četiri metra, a produženje tijela za impresivnih osam centimetara dovelo je do dinamičnih proporcija koje će definitivno ugoditi ne samo tradicionalnoj klijenteli nježnijeg spola.

Istodobno, ubrzanje je dovelo do puno impresivnijeg interijerskog prostora u smislu volumena, gdje se igra oblika i boja nastavlja u istom modernom stilu. Novi model može se pohvaliti sa 125 različitih kombinacija boja zahvaljujući brojnim mogućnostima za personalizaciju eksterijera i interijera.

Testna vožnja Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: potpuna promjena

Jedan će dio publike to cijeniti, dok će drugi prihvatiti niski položaj sjedenja koji promiče dinamičnu vožnju i pruža dovoljno mjesta za odrasle u prvom i drugom redu, usprkos elegantno nagnutoj krovnoj liniji. Prostor za prtljagu je fleksibilan i može brzo povećati nazivnu zapreminu s 300 litara na preko 1000 litara preklapanjem asimetričnih naslona stražnjih redova.

Ergonomija nadzorne ploče usmjerena je prema generaciji pametnih telefona i nudi praktičnu kontrolu zvuka, navigacije i funkcija mobilnog telefona sa 7-inčnog zaslona u boji u sredini. Kompatibilnost Apple CarPlay zauzvrat daje pristup aplikacijama za pametne telefone i Siri glasovnom kontrolom.

Najsuvremeniji Bose sustav s ugrađenim zvučnicima u naslonu za glavu daje impresivan zvuk, a što se tiče elektroničkih sustava pomoći u vožnji, nova Micra nudi standard koji još nisu dosegli konkurenti – zaustavljanje u nuždi s prepoznavanjem pješaka, držanje trake, panoramska kamera od 360 stupnjeva, prepoznavanje prometnih znakova i automatska kontrola dugih svjetala.

Fleksibilno ponašanje na cesti

Mala težina od nešto više od tone čini trocilindrični turbopunjač Renaultovih rođaka zapremine 0,9 litara i snage 90 KS. izuzetno pogodna opcija za Mikru. Sa 140 Nm, ovaj vrhunski stroj odlično radi bez stvaranja prevelike buke, pruža dovoljno prianjanja u urbanim sredinama i ne zahtijeva previše pritiskanja ručice mjenjača s pet stupnjeva prijenosa.

Uspješna podešavanja ovjesa i produženi međuosovinski razmak pomažu francuskoj Micri da prilično dobro apsorbira grublje neravnine na cesti, a udobnosti pridonosi i zvučna izolacija tijela.

Testna vožnja Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: potpuna promjena

Dinamika ceste je na razini očekivanoj za ovu klasu, s neutralnim, ugodno aktivnim skretanjem u zavojima i vrlo dobrom agilnošću pri malim brzinama. Trocilindrični agregat pokazuje ugodno nisku potrošnju goriva, koja se u gradskim uvjetima može približiti proizvođačevim obećanim ambicioznim 4,4 litre, ali u svakom slučaju, za automobil ove veličine i mogućnosti, stvarne vrijednosti od oko pet litre su super.

Zaključak

Nissan čini veliki korak u pravom smjeru – peta generacija Micre zasigurno će ponovno privući europske potrošače svojim odvažnim dizajnom, sjajnom modernom opremom i dinamikom na cesti.

Međutim, kako bi ispunili svoj zadatak i postali jedan od najprodavanijih modela u ovoj klasi, modelima japanske proizvodnje vjerojatno će trebati širi raspon motora.

Dodajte komentar