Vozili smo: Volvo XC60 može sam prevladati prepreku tijekom kočenja u nuždi
Probna vožnja

Vozili smo: Volvo XC60 može sam prevladati prepreku tijekom kočenja u nuždi

Malo ljudi zna da je XC60 jedan od najprodavanijih Volva u cjelini, kako mu se trenutno pripisuje 30% ukupne prodaje Volva, pa je kao rezultat toga najprodavaniji automobil u svom segmentu. U brojkama to znači da ga je u samo devet godina odabralo gotovo milijun kupaca. No, s obzirom na to da se Volvo uvelike oslanja na tehnološki napredak i, prije svega, na sigurnost, to ne čudi. Crossover se i dalje dobro prodaje, a ako se automobil malo razlikuje od etabliranih klasika, ali istodobno nudi nešto više, ovo je za mnoge odličan paket.

Vozili smo: Volvo XC60 može sam prevladati prepreku tijekom kočenja u nuždi

Ništa se neće promijeniti s novim XC60. Nakon novih serija XC90 i S / V 90, ovo je treći Volvo nove generacije s elegantnim dizajnom, najsuvremenijim pomoćnim sustavima i samo četverocilindarskim motorima.

Četverocilindrični motori prikladniji su za dizajnere

Novi XC60 logičan je razvoj nove filozofije dizajna koju je Volvo predstavio u novom XC90. No, prema dizajnerima, a što na kraju možete vidjeti gledajući automobil, XC60, iako manji od XC90, mnogo je kompaktnijeg dizajna. Linije nisu toliko ljupke, ali su mnogo naglašenije, pa je kao posljedica cijela pojava izraženija. Dizajneri također imaju koristi od činjenice da Volvo ima samo četverocilindrične motore, koji su očito manji od šestocilindričnih, dok se istodobno nalaze poprečno ispod poklopca motora, pa prevjesi karoserije ili poklopac motora mogu biti kraći.

Vozili smo: Volvo XC60 može sam prevladati prepreku tijekom kočenja u nuždi

Skandinavski dizajn još više

XC60 je još impresivniji iznutra. Skandinavski dizajn podignut je na dodatnu razinu od do sada viđenog i poznatog. Možete birati između novih materijala, uključujući novo drvo koje vjerojatno čini jedan od najboljih interijera automobila. U njemu se vozač osjeća odlično, a putnicima se ne događa ništa gore. Ali više od lijepog upravljača, sjajne središnje konzole, velikih i udobnih sjedala ili lijepo dizajniranog prtljažnika, pomisao na ulazak u siguran automobil zagrijat će srca mnogih vozača. Njegovi dizajneri tvrde da je XC60 jedan od najsigurnijih automobila na svijetu, a s njim su sigurno na dobrom putu da ispune svoju obvezu da do 2020. u njihovom automobilu nema više teško ozlijeđenih ili mrtvih osoba. automobilska nesreća.

Vozili smo: Volvo XC60 može sam prevladati prepreku tijekom kočenja u nuždi

Vozilo može prestići prepreku tijekom kočenja u nuždi.

Kao takav, XC60 po prvi put predstavlja tri nova sustava pomoći za marku kako bi pomogao vozaču izbjeći potencijalne opasnosti kada je to potrebno. City Safe sustav (zahvaljujući kojem je u Švedskoj utvrđeno da 45% manje sudara straga) su nadograđene s pomoći pri upravljanju, koja se aktivira kada sustav utvrdi da automatsko kočenje neće spriječiti sudar. U tom slučaju sustav će pomoći okretanjem upravljača i izbjegavanjem prepreke koja se iznenada pojavi ispred automobila, a to mogu biti druga vozila, biciklisti, pješaci ili čak veće životinje. Pomoć pri upravljanju bit će aktivna pri brzinama između 50 i 100 kilometara na sat.

Još jedan novi sustav je Sustav ublažavanja kretanja u prometnoj traci, koji pomaže vozaču da izbjegne sudar s nadolazećim vozilom. Djeluje kada vozač Volva XC60 nenamjerno prijeđe središnju crtu, a automobil mu se približava iz suprotnog smjera. Sustav osigurava da se vozilo vrati u sredinu svoje trake i tako izbjegne nadolazeće vozilo. Radi pri brzinama od 60 do 140 kilometara na sat.

Vozili smo: Volvo XC60 može sam prevladati prepreku tijekom kočenja u nuždi

Treći sustav je napredni informacijski sustav mrtvog kuta koji prati što se događa iza nas. U slučaju manevra koji bi mogao dovesti do nezgode s vozilom u susjednoj traci, sustav automatski sprječava namjeru vozača i vraća vozilo na sredinu trenutne trake.

Inače, novi XC60 dostupan je u svim pomoćnim sigurnosnim sustavima koji su već instalirani u većim verzijama serije 90.

Vozili smo: Volvo XC60 može sam prevladati prepreku tijekom kočenja u nuždi

A motori? Još ništa novo.

Potonji imaju najmanje novosti, bolje rečeno ništa. Svi su motori već poznati, naravno svi četverocilindrični. No, zahvaljujući kompaktnijem i lakšem automobilu (u usporedbi s XC90), vožnja je postala učinkovitija, odnosno brža i eksplozivnija, ali istodobno i ekonomičnija. Na prvom predstavljanju uspjeli smo testirati samo dva motora, snažniji benzinac i snažniji dizel. Prvi sa svojih 320 "konja" svakako je impresivan, a ni drugi sa 235 "konja" također ne zaostaje. Naravno, vožnje su različite. Benzin voli brza ubrzanja i veće okretaje motora, dizel se osjeća opuštenije i ima malo više okretnog momenta. U potonjem je zvučno izolirana zamjetno poboljšana, pa rad dizelskog motora više nije toliko dosadan. Sama vožnja, bez obzira koji motor odabrali, odlična je. Osim opcijskog zračnog ovjesa, vozač ima izbor različitih načina vožnje koji pružaju ili udobnu i elegantnu vožnju ili, s druge strane, odzivan i sportski karakter. Karoserija se malo naginje pa okretanje na cesti s XC60 također nije nepoželjan fenomen.

Stoga možemo reći da je Volvo XC60 izvrsna oprema koja će zadovoljiti i najrazmaženijeg gospodina. No, za one manje razmažene automobil će postati pravi raj.

Sebastian Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Volvo

Dodajte komentar