Vozili smo: BMW serije 2 Gran Coupe – Academic 15

Zvijezde su obično oslobođene poreza ako si mogu priuštiti da zakasne na zabavu, no u ovom je slučaju zvjezdana marka prva ponudila kupe s četvoro vrata u svojoj najmanjoj verziji. Svojim dizajnom nije samo impresionirao Mercedes CLA, već je privukao i kupce koji nisu mogli pronaći odgovarajuću alternativu. Stoga je zakašnjeli izgled Beemveea, koji je inače dobro riješio situaciju među velikim kupeima i ponudio automobile koji su s estetskog gledišta dobro prihvaćeni, pomalo neshvatljiv.... No, naravno, i rukovoditelji tvrtke su se uhvatili u koštac s ovim problemom, a nešto je vjerodostojno u činjenici da je prethodni dizajn serije 1 spriječio velike promjene karoserije. Stoga, sada kada je enka na novoj platformi FAAR, mogu si priuštiti veću slobodu u ponudi različitih izvedenica.

Domagoj Lukets, glavni hrvatski dizajner u Beemveeu, također je imao puno slobode oblika. Naravno, postoje neki kućni zakoni: silueta jasno pokazuje da je "blizanac" pobratimljen s većim serijama 6 i 8, dajući samo centimetre u duljinu. No, to je daleko od malog automobila: s duljinom od 4526 milimetara, širinom od 1800 milimetara i, prije svega, s međuosovinskim razmakom od 2670 milimetara, nudi prostranu i prostranu kabinu. Prednji dio bez sumnje savršeno sjedi, ali stražnji, barem na velikim udaljenostima, morat će napraviti male kompromise. Uglavnom zbog prostora iznad glave, jer će im biti teško sjediti uspravno zbog niske linije kupea iznad 180 centimetara.

No dobro, oni koji "startaju" na takvom automobilu uglavnom se voze sami ili u paru.... U ovom slučaju bit će i dosta prostora za prtljagu jer Gran Coupe ima prtljažnik od 430 litara straga i veliki otvor za utovar. Samo je moćni stražnji kraj, zajedno s tankim zadnjim svjetlima, izazvao najviše kontroverzi kada su prve slike novog kupea došle na internet. Ali, očito, mogu napisati da mu treba dati priliku. Zapravo, fotografije su prema njemu nepravedne, a živi stroj izgleda mnogo solidnije i estetski savršenije. On je jedan od onih kojima se lakše diviti nego fotografirati.

Nakon prvih kilometara za upravljačem možemo reći da ne samo oblik govori o dinamici. Jedan od glavnih ciljeva u razvoju nove serije 2 Gran Coupe bio je stvoriti performanse svojstvene DNK marke.... Za početak je bilo potrebno ojačati karoseriju, što je zahtijevalo kupe linije i vrata bez dodatnih okvira oko prozora. Stražnji dio vozila standardno je opremljen osovinom s više karika, a za potpunu udobnost šasija M Sport može se naručiti 10 milimetara niže, kao i podesivi i podesivi amortizeri s popisa dodatne opreme. Postoje tri motora; početni trocilindrični benzinac 218i sa 140 "konja", srednji i jedini dizel u ponudi, 220d sa 190 "konja" i najmoćniji četverocilindrični benzinski motor M235i s turbopunjačem, kapaciteta 306 "konja", što je standardno spojen na pogon na sve kotače xDrive.

Nismo testirali najslabije pa smo se vozili s drugom dvojicom po prekrasnim cestama zapadnog Portugala. Turbodizel uvjerava svojim okretnim momentom i prikladniji je za one koji na takvom automobilu biraju određenu brzinu i vole kontinuiranu vožnju u zavojima.. Novi Gran Coupe tu savršeno pristaje, a unatoč zabrinutosti da je pogonska osovina sada na prednjem kotaču, servo i upravljač dobro su usklađeni, a automobil je također neutralno uravnotežen i ne stvara pritisak na nos. Za one koji žele više dinamike, M235i xDrive je pravi izbor. Ne očekujte brutalnost, ali 306 konjskih snaga skratit će ravnine između zavoja, Thorsnov mehanički diferencijal eliminirati će nepotreban leran hod, a sa standardnim M Sport kočnicama imat ćete potpuno povjerenje u automobil pri brzom kočenju. Ako ste jedan od onih koji vole impresionirati brzim zaustavljanjem na zelenom svjetlu, dobro će vam doći standardna značajka "Launch Control" koja optimizira savršeno ubrzanje.

Neće samo oni koji cijene dobre vozne performanse doći na svoje, već i oni koji se iznutra vole osjećati ugodno i sigurno. Unutrašnja arhitektura nove serije 2 Gran Coupe ne razlikuje se od one koja se nalazi u seriji 1, pa su sve komponente manje -više iste. To znači da je dvojka također digitalizirana s tri glavne komponente koje okružuju upravljački program: projekcijskim zaslonom, senzorima i središnjim zaslonom. Potonje podržava novo sučelje BMW OS 7.0, koje korisniku nudi i "poslastice" poput upravljanja pokretima rukama ili razgovora s BMW -ovim virtualnim pomoćnikom. Napredniji korisnici mobitela cijenit će bežičnu vezu s protokolima Apple CarPlay i Android Auto, kao i mogućnost otključavanja i zaključavanja automobila pomoću NFC ključa.

Novi BMW serije 2 Gran Coupe na naše će se ceste pojaviti u ožujku. Narudžbe su već moguće, jer je agent već napravio cjenik. Za početne 31.250d počinje od 218 220 €, dizel od 39.300d košta 235 57.500 €, a najmoćniji MXNUMXi xDrive ima cijenu od XNUMX XNUMX €.

U prvom satu

2. minuta:

U redu, bolje ... puno bolje od slika.

11. minuta:

Svugdje u promotivnim materijalima izgledam zasljepljujuće plavo, ali dobili smo sivo i bijelo. Jako mi je žao.

24. minuta:

Dizel. Ne zamjeram mu što ima prednji pogon. Auto vozi dobro.

56. minuta:

M235i xDrive. Konji ga brzo guraju u zavoje, ali ne voli ga rezati. Voli dinamičnu i dugu vožnju.