Probna vožnja Muzej Rolls-Roycea u Dornbirnu: domaća zadaća

U najvećem Rolls-Royce muzeju očekuju vas iznenađenja na koja niste spremni.

Napuštajući Dornbirn, cesta vijuga uz Dornbirner Ache, sve dublje i dublje u planine. Čim počnemo sumnjati u zdrav navigacijski razum, nađemo se na malom trgu s prekrasnim hotelom, au blizini se uzdiže lokalna znamenitost - veličanstvena sekvoja.

Inače, već deset godina u regiji Gutle postoji još jedan ponos koji privlači hodočasnike iz mnogih zemalja. U bivšoj predionici nalazi se najveći svjetski muzej Rolls-Royce, što je glavna svrha našeg posjeta.

Zgrada je spomenik austrijske industrijske kulture.

Prelazimo ulaz u veliku trokatnicu koja je dugo bila dio austrijske industrijske povijesti. Odavde je 1881. godine car Franjo Josip I. vodio prvi telefonski razgovor u Austro-Ugarskoj. Danas, dok prolazite pokraj recepcije, nalazite se među desecima tihih divova čije drevne posrebrene rešetke u obliku hrama izazivaju strahopoštovanje da vas neću ostaviti tijekom cijelog obilaska muzeja. Ovdje ne postoje dva ista auta, pa pokušavate vidjeti svaki, a staza između njih postupno vas dovodi do kutka sa starim autima i rastavljenim motorima. Ovo je radionica Fredericka Henryja Roycea s početka prošlog stoljeća - s pravim originalnim strojevima kupljenim u Engleskoj i ovdje instaliranim. I zamislite – strojevi rade! Tako je i u restauratorskoj radionici gdje se uživo može vidjeti kako se rastavljaju i popravljaju gotovo 100 godina stari automobili te kako se po starim nacrtima obnavljaju nedostajući dijelovi.

kuća slavnih

I dok tražite riječi kojima biste izrazili svoje oduševljenje ovim jedinstvenim spektaklom, kažu vam da još niste vidjeli ono najzanimljivije na drugom katu - Kuću slavnih.

U prostranoj dvorani izloženi su samo modeli Silver Ghost i Phantom, izrađeni ili točnije nastali između dva svjetska rata. Umijeće bodybuildera stvorilo je divne pokretne spomenike iz kojih proizlazi carsko dostojanstvo i raskoš. Ovdje nema nasumičnih izložaka - svaki je djelo automobilske umjetnosti i, poput ostalih remek-djela, ima svoju povijest. Gotovo svi pripadali su poznatim aristokratima i slavnim osobama, kao i slavnim muškarcima i ženama iz vremena kada se Britansko Carstvo još protezalo po cijelom svijetu i nad njim sunce nije zalazilo, putovali kao vlasnici ili gosti.

Veličanstveni Fantom III (1937.) kraljice Elizabete (majke Elizabete II., poznate kao Queen Mam) umjesto uobičajenog lika Duha ekstaze na svom emiteru nosi kipić sveca zaštitnika carstva, sv. Jurja Pobjedonosca . Pokraj ovog spomenika je Blue Ghost Sir Malcolma Campbella, koji je s Bluebirdom postavio rekord u brzini na kopnu. Očito je za britanskog sportaša plava boja svojevrsni logo.

Golubije plavi je Phantom II princa Alyja Khana i njegove supruge, glumice Rite Hayworth. Malo na kraju je pješčano žuti Phantom Torpedo Phaeton španjolskog diktatora Francisca Franca. Ovdje je automobil Lawrencea od Arabije - ne pravi, nego iz filma, kao i prekrasni crveni otvoreni Phantom koji je koristio kralj George V na safariju u Africi. Usput, na trećem je katu...

Gosti u čajnici

Nakon sve te raskoši, sada mislimo da nas ništa ne može iznenaditi, pa se više zbog punoće dojmova popnemo na treći kat, skromno nazvan „čajni“. Međutim, ovdje nas čeka iznenađenje. Čajni stolovi koji bi se mogli pretvoriti u luksuzni restoran jer su kuhinja, bar i osnovne potrepštine, uključujući muzejsko vino, smješteni među prozorima s jedne strane, zajedno s viktorijanskim posuđem i drugim kućanskim predmetima. ere naručio prednja svjetla, komande, crijeva i druge dijelove za Rolls-Royce. Poseban ugođaj u salonu stvaraju predstavljeni motocikli, igračke, oprema za piknik i samo dva automobila - onaj crveni koji je lovio George V. i veličanstveni New Phantom Open Touring Car, čiju je karoseriju u dalekom Sydneyu kreirao Smith. & Waddington. . Iza je šik bar s jelima i nekoliko vrsta pića - umjetničko djelo za sebe.

Obiteljski posao

Vjerojatno ste se već zapitali tko je sagradio ovo svetište slavne engleske marke – iza ovog muzeja stoji bogati kolekcionar, fond prijatelja Rolls-Roycea ili država? Odgovor je neočekivan, ali to ne čini stvari manje zanimljivima. Zapravo, muzej je obiteljski posao, a sve je ovdje prikupljeno, restaurirano, izloženo i podržano naporima lokalnih stanovnika - Franza i Hilde Fonny i njihovih sinova Franza Ferdinanda, Johannesa i Bernharda. Razgovor sa srednjim sinom Johannesom, mladićem otvorenog lica i šarmantnog osmijeha, otkriva priču o snažnoj strasti prema automobilima i Rolls-Royceu kroz oči dječaka koji je odrastao u neobičnoj obitelji.

Rolls-Royce u vrtiću

“Moji su roditelji prije 30 godina osnovali muzej kao privatnu, čak bih rekao, kućnu zbirku. Tada smo živjeli u malom selu oko 20 km odavde. U samoj kući smo držali automobile, recimo u sobi u kojoj sam ja spavao bio je i Rolls-Royce. Mom je tati trebao stan, pa je srušio zid, stavio ga u auto — bio je to Phantom — i zatim ga ponovno napravio. Cijelo moje djetinjstvo auto je stajao tu, jedan je bio na tavanu, a bazen u dvorištu kao da nikada nije bio pun vode, jer su u njemu stalno bili parkirani automobili. Nama djeci je to, naravno, bilo jako zanimljivo. Bili smo tri dječaka, ali ne sjećam se da sam imao dadilju. Kad je mama otišla, tata je nas djecu trpao u kante za smeće na motorima i gledali smo ga kako radi na Rolls-Royceu. Čini se da smo ljubav prema automobilima usvojili s majčinim mlijekom, pa nam je svima u krvi benzin.”

"Ako zarađujete, kupite kravu!"

Međutim, pitanje kako je sve počelo ostaje otvoreno, pa se povijest vraća desetljećima unatrag. “Možda je za sve kriv moj djed koji je bio poljoprivrednik i nije odobravao nepotrebne troškove. Stoga je zabranio mom tati da kupuje auto. "Ako zarađujete, kupite kravu, a ne automobil!"

Zabranjeno voće uvijek je najslađe i uskoro Franz Fonni ne samo da kupuje automobil, već otvara i servis za prestižne marke čiji zamršeni dizajn zahtijeva inteligenciju i vještinu. Vođen pijetetom prema automobilima kao kreacijom ljudskog genija, postupno se usredotočio na marku Rolls-Royce i podršku za modele iz 30-ih. Tako on postupno stvara veze širom svijeta i od trenutka kada zna gdje su i tko posjeduje gotovo sve uzorke te ere. “S vremena na vrijeme, kad je Rolls najavio prodaju ili kad je promijenio vlasnika (prvi vlasnici već su bili stariji), moj ju je otac uspio kupiti i tako je nastala mala kolekcija koju sam kasnije uvećao od svjedoka. Mnogi su automobili morali biti restaurirani, ali većina je zadržala svoj izvorni izgled, t.j. ograničili smo se na minimalni oporavak. Većina ih je u pokretu, ali ne izgledaju kao novi. Ljudi su počeli dolaziti i tražiti da ih vozimo na Rolls-Royce vjenčanja i druge zabavne svrhe, a hobi je postupno postao profesija. "

Zbirka postaje muzej

Sredinom 90-ih zbirka je već bila dostupna, ali to je bio privatni kućni muzej, a obitelj je odlučila potražiti drugu zgradu kako bi bila dostupna javnosti. Danas je to poznato bogomolje sljedbenika marke, kao i svjetski poznati muzej Rolls-Royce u Dornbirnu.

Zgrada je stara predionica, u kojoj je strojeve pokretala voda - prvo izravno, a zatim struja koju je stvarala turbina. Zgrada je do 90-ih bila sačuvana u starom obliku, a obitelj Fonni ju je odabrala jer je atmosfera u njoj vrlo pogodna za automobile iz muzeja. Međutim, postoje i neugodnosti. “Zgradu obnavljamo i održavamo, ali nije naša pa ne možemo raditi velike promjene. Dizalo je malo, a automobili na drugom i trećem katu moraju se voziti rastavljeni. To je jednako tri tjedna rada po stroju.”

Svi znaju sve raditi

Iako nam je teško povjerovati da se tako malo ljudi može nositi s tako teškim zadacima, smireni ton i vedar osmijeh Johannesa Fonnija sugeriraju da je uzrečica "posao pronašao svog gospodara" smislena. Očito je da ti ljudi znaju raditi i ne smatraju ih previše teškim.

“Ovdje radi cijela obitelj – tri brata i, naravno, naši roditelji koji još rade. Moj otac sada radi stvari za koje nikada nije imao vremena - prototipove, eksperimentalne automobile itd. Imamo još nekoliko zaposlenih, ali to nije stalan broj, a ovdje sve nikad nije više od 7-8 ljudi. Dolje ste vidjeli moju ženu; i ona je tu, ali ne svaki dan - imamo dvoje djece od tri i pet godina i ona mora biti s njima.

Inače dijelimo posao, ali u principu svatko bi trebao moći raditi sve - restaurirati, arhivirati, održavati, raditi s posjetiteljima itd., zamijeniti nekoga ili pomoći kada je potrebno.

"Posjetitelje zanima kako radimo"

Danas smo prikupili veliko znanje, ne samo u smislu obnove, već i u pogledu mjesta gdje se određeni dijelovi mogu pronaći. Radimo uglavnom za muzej, rjeđe za vanjske klijente. Posjetiteljima je vrlo zanimljivo gledati kako obnavljamo pa je radionica dio muzeja. Vanjskim klijentima možemo pomoći dijelovima, crtežima i drugim stvarima koje je moj otac skupljao od 60 -ih godina. Također smo u kontaktu s VW-ovim tvornicama Crewe i novom tvornicom Rolls-Royce u Goodwoodu. I sam sam neko vrijeme radio u Bentley Motors -u, a moj brat Bernhard, koji je diplomirao automobilsko inženjerstvo u Grazu, također je nekoliko mjeseci radio na njihovom odjelu za dizajn. Međutim, unatoč bliskim vezama, nemamo financijskih obveza prema današnjim Rolls-Royceima i Bentleyima, te smo potpuno neovisni.

Čini se da Franz Fonny ima jedinstven dar da uvjeri ljude da se rastanu od njegovog Rolls-Roycea. Za aristokrate je uobičajeno da čak i ako osjete potrebu za novcem, to im je vrlo teško priznati. Pregovori o automobilu kraljice mame, primjerice, trajali su 16 godina. Svaki put kad bi se našao u blizini mjesta gdje je živio vlasnik - vrlo tvrdoglav i suzdržan čovjek - Franz Fonny bi došao k njemu pregledati auto i natuknuti, samo da bi dao naslutiti da bi ga rado posjedovao. I tako iz godine u godinu, sve dok, konačno, nije uspio.

"Gotovo sve smo radili vlastitim rukama."

“Moja je majka također bila zaražena ljubavlju prema Rolls-Royceu, što je vjerojatno razlog zašto i mi djeca dijelimo isti entuzijazam. Bez nje naš otac vjerojatno ne bi otišao ovako daleko. Jer im u to vrijeme nije bilo lako. Zamislite što znači da kućni muzej s automobilom u spavaćoj sobi bude ono što vidite. Izgubili smo puno i morali smo se potruditi jer smo gotovo sve radili vlastitim rukama. Prozore koje vidite okolo izradili smo mi. Godinama obnavljamo namještaj. Vjerojatno ste primijetili da su na prvim fotografijama nakon otvaranja muzeja prostorije bile vrlo prazne, trebalo je mnogo godina da se urede. Radili smo svaki dan, gotovo nismo imali odmora, sve se vrtilo oko muzeja. "

Kako se naš posjet bliži kraju, pitanja ostaju bez odgovora - o desecima avantura koje uključuju kupnju i popravak automobila, kao i tisućama sati rada, propuštenim godišnjim odmorima i drugim stvarima koje je neugodno pitati.

Međutim, čini se da je mladić pročitao naše misli, pa svojim uobičajenim mirnim tonom primjećuje: "Ne možemo si priuštiti trošenje puno novca, ali imamo toliko posla da za to nemamo vremena."

Tekst: Vladimir Abazov

Foto: Muzej Rolls-Royce Franz Vonier GmbH