Testna vožnja MultiAir smanjuje potrošnju goriva za 25%

Fiat je predstavio tehnologiju koja selektivnom kontrolom ventila na svakom cilindru smanjuje potrošnju goriva i emisije do 25%. Njegova premijera ove godine očekuje se u Alfa Mitu.

Ova tehnologija uklanja konvencionalnu usisnu bregastu osovinu u vozilima s četiri ventila po cilindru. Zamjenjuje ga elektrohidraulični pogon ventila.

25% manje potrošnje i 10% više snage

Prednost je što usisni ventili rade neovisno od radilice. U sustavu MultiAir usisni ventili se mogu otvarati i zatvarati u bilo kojem trenutku. Stoga se punjenje cilindra u bilo kojem trenutku može prilagoditi opterećenju jedinice. To omogućuje motoru da radi u optimalnoj učinkovitosti u bilo kojoj situaciji.

Osim značajnog smanjenja potrošnje goriva i emisija, Fiat također obećava 15% povećanje okretnog momenta u niskom području okretaja, kao i posebno brz odziv motora. Prema tvrtki, povećanje kapaciteta doseže 10%. Osim toga, u slučaju hladnog motora emisija dušikovog oksida mora se smanjiti do 60%, a posebno štetnog ugljičnog monoksida do 40%.

Fiat namjerava koristiti MultiAir tehnologiju i u atmosferskim i u turbopunjačima. Uz to bi dizelski motori također trebali imati koristi od toga.

MultiAir debitira u Alfa Romeu Mito

Nova Alfa Romeo Mito bit će opremljena tehnologijom MultiAir sredinom ove godine. Bit će dostupan s 1,4-litrenim atmosferskim benzinskim motorom i verzijom s turbopunjačem. Uz to, Fiat je najavio potpuno novi dvocilindrični 900-kubični benzinski motor. Pogledajte s tehnologijom MultiAir.

Motor će biti prilagođen za pogon na benzin i prirodni plin (CNG), a također će se proizvoditi u atmosferskoj i turbo verziji. Prema koncernu, njegove emisije CO2 bit će ispod 80 grama po kilometru.

Dizel motori također će biti opremljeni sustavom MultiAir.

Fiat planira u budućnosti koristiti MultiAir tehnologiju u svojim dizelskim motorima. Oni će također značajno smanjiti emisije učinkovitim upravljanjem i regeneracijom filtra čestica.

Tekst: Vladimir Kolev

2020-08-30