Probna vožnja Mitsubishi Outlandera PHEV: Najbolje od oba svijeta?

Outlander PHEV kombinira blagodati različitih tehnologija motora

Mitsubishi Outlander PHEV zapravo je prvi masovno proizvedeni plug-in hibrid među SUV modelima. Odlučili smo provjeriti za što je zapravo sposoban.

Sama činjenica da je Outlander PHEV postao najprodavaniji Mitsubishi model u Europi svjedoči o uspjehu njegovog koncepta. Činjenica je da se u ovom trenutku čisto električna mobilnost suočava s mnogim poteškoćama u svom razvoju.

Cijena i kapacitet baterija, broj punionica, vrijeme punjenja faktori su s kojima se industrija tek treba boriti kako bi električna vozila pretvorila u 100-postotnu alternativu punoj svakodnevnoj osobnoj mobilnosti. S druge strane, plug-in hibridna tehnologija omogućuje nam da u isto vrijeme iskoristimo i električni pogon i tradicionalni motor s unutarnjim izgaranjem.

Budući da plug-in hibridi imaju veći kapacitet baterije od konvencionalnih hibrida, oni imaju prilično velik potpuno električni domet i mogu često i na dulje vrijeme isključiti svoj motor, koristeći samo električnu energiju.

45 kilometara stvarne vožnje

U slučaju Outlander PHEV-a, naše je iskustvo pokazalo da osoba može jednostavno voziti oko 45 kilometara u urbanom okruženju samo na struju, a da pritom ne bude pretjerano oprezna ili neprirodno flegmatična. Još jedna zanimljivost: uz pomoć dva elektromotora (po jedan za svaku osovinu, 82 KS sprijeda i 95 KS straga), automobil se može kretati na struju brzinom do 135 km / h.

U praksi to znači da u vožnji bez vuče, uključujući autoceste, a posebno pri spuštanju nizbrdo, automobil često gasi motor i time ne samo da smanjuje potrošnju goriva, već i vraća energiju pohranjenu u bateriji.

Mjenjač je također uparen s atmosferskim četverocilindričnim 2,4-litrenim benzinskim motorom snage 135 KS koji pruža pouzdan izvor glavnog potiska. Da bi se poboljšala energetska učinkovitost, motor radi u određenim načinima rada prema Atkinsonovom ciklusu. Sustav pogona na sve kotače pokreće stražnji elektromotor.

Bateriju možete puniti na dva načina - na javnoj stanici istosmjernom strujom oko pola sata (time se napuni 80 posto baterije), a za potpuno punjenje iz obične utičnice trebat će vam pet sati.

To u praksi znači da ako osoba ima mogućnost svakodnevno napuniti svoj automobil i dnevno putuje samo malo više od 40 kilometara, moći će iskoristiti puni potencijal Outlandera PHEV i gotovo da neće trebati koristiti motor s izgaranjem.

Zanimljiv je detalj da se litij-ionska baterija, koja se sastoji od 80 ćelija ukupnog kapaciteta 13,4 kWh, također može koristiti za napajanje vanjskih potrošača.

Neočekivano dobri rezultati na dugom putu

Treba naglasiti da, iako model dugo vremena nije bio prvak u ekonomiji iz čisto tehničkih razloga, s razumnim stilom vožnje u prosjeku troši oko osam i pol litara na stotinu kilometara, što je vrlo razumna vrijednost u odnosu na većinu konkurenata. s različitim vrstama hibridnih tehnologija.

Vožnja kroz naselja uglavnom ili u potpunosti se koristi električnom energijom, a interakcija između dviju vrsta jedinica iznenađujuće je skladna. Također je vrijedno napomenuti da dinamika, uključujući pretjecanje, nije loša zbog uparenog rada oba motora.

Akustička udobnost također je iznenađujuće ugodna na autocesti - potpuno izostala karakteristika nekih drugih modela sa sličnim agregatom koji forsira motor i stalno održava visoke brzine, što dovodi do neugodnog brujanja.

Pogodnost i funkcionalnost su na prvom mjestu

Inače, PHEV se ne razlikuje puno od standardnog Outlandera, a to je stvarno dobra vijest. Budući da se Outlander radije oslanja na stvarne blagodati konceptnog automobila ove vrste automobila, naime na udobnost i unutarnji prostor.

Sjedala su široka i vrlo udobna za duga putovanja, volumen unutrašnjosti je impresivan, a prtljažnik, iako prilično plitak u odnosu na konvencionalni model zbog baterije ispod poda, dovoljan je za obiteljsku upotrebu.

Funkcionalnost i ergonomija također su dobre. Šasija i upravljač dizajnirani su i podešeni prvenstveno radi sigurnosti i udobnosti, savršeno odgovarajući karakteru vozila.