Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 test na cesti – Test na cesti
sadržaj
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 test na cesti – Test na cesti
Mini Countryman SD vozi se jako dobro i vrlo je luksuzan, ali po visokoj cijeni.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 je svestrani crossover s vrhunskim završnim obradama koji je užitak voziti. Verzija SD ALL4 najbolje je što možete poželjeti: brza je, praktična i super-ekskluzivna. Ipak, 2,0 turbodizelaš je žedniji od očekivanog i pomalo bučan.
Ukratko, za one koji traže crossover snažne osobnosti, prostranosti i užitka u vožnji, Mini Cooper Countryman SD ALL4 je automobil kraljice, ali morate biti spremni potrošiti puno.
Una Mini čega onda puno Mini nije tamo Countryman SD ALL4 je prostran, brz i šik. Njegov 2.0 dizelski motor sa 190 KS. i pogon na sve kotače čine ga brzim na mješovitim terenima i praktičnim u planinama i na skliskim cestama. Ukratko, to je uistinu potpuni Mini sa svakog gledišta. Ali njegova je cijena, osobito u usporedbi s vakufom, vrlo visoka; što ga čini automobilom premija Zapravo, šik igračka za one koji žele nešto doista ekskluzivno.
Izravni konkurenti su mu Audi Q2 i Mercedes GLA, no engleski je – doduše više njemački – duži, širi i prostraniji.
Jedna od njegovih prednosti je nesumnjivo osoba: to je stroj pun dijelova, iznutra i izvana. Ova nova verzija je 10 cm dulja od prethodne, na samo 4,3 metra. Također je boksaniji i mišićaviji, posebno u SD verziji našeg testa. Zapravo, ispod haube nalazimo najmoćniji dizel u asortimanu: 2.0 snage 190 KS i 400 Nm okretnog momenta od BMW -a.
Naš primjer također ima ALL4 pogon na sve kotače (po želji i samo s pogonom na prednje kotače), što dodaje dodatnu sigurnost u snijegu ili na skliskim površinama.
GRAD
U gradu Mini Cooper National SD ALL4 kreće se spretno i glatko. Amortizeri, u tradiciji Mini, ne probavljaju dobro rupe, ali u prometu vozite kao čudo. S preciznim i lakim upravljanjem, snažnim motorom i izvrsnim 8-stupanjski automatski mjenjač. Tri načina vožnje: Normalno, zeleno i sportsko. U "zelenom" načinu rada odziv gasa postaje mnogo sporiji, a svaki put kad otpustite gas, automobil "otpušta" kvačilo i obale kao da je u neutralnom položaju. Mali trikovi koji pomažu (ne malo) u manjoj potrošnji. Također zato što zahvaljujući težina 1600 kg i pogon na sva četiri kotačaMini u gradu pokušava održati prosjek od 13 km / l.
U ZEMLJI
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral zavoj. Upravljanje je precizno, brzo i točno, dok taj osjećaj kohezije, taj hvaljeni "go-kart osjećaj" zaista postoji. Brz je i okretan kad ga bacite iza ugla, pa je vrlo koristan i zabavan. Čini se da nema ni svih ovih kilograma, toliko je zgodan i brz. Mora se reći da okretni moment motora-mjenjača puno pomaže. 2,0-litreni motor sa 190 KS daje snažan pritisak i neće vas osloboditi zvižduka i naduvavanja. Tako je okretni moment od 400 Nm dobro raspoređen po cijelom rasponu okretaja, a automobil se dobro okreće u svih 8 stupnjeva prijenosa.
Evo zupčanika. U automatskom načinu rada ZF mjenjač je odličan, ali ako želite koristiti mjenjače i upravljati situacijom, ispostavlja se jednako dobrim. Ukratko, među crossoverima u ovom segmentu, Mini Cooper Countryman SD ALL4 nesumnjivo je najsmješniji.
autocesta
Duga putovanja zasigurno nisu problem Mini Cooper National SD ALL4. Jedina mana je određena pozadinska buka (šuštanje i kotrljanje) i umjereno tutnjavu motora.
ŽIVOT NA DASKI
Otvaranjem vrata Countrymana nepogrešivo se otkriva mini kabina. Opažena kvaliteta BMW -a, ali dizajn je profinjeniji i hladni detalji su uzalud potrošeni. Kao prvo led prsten koji okružuje infotainment sustav može se prilagoditi po želji (može djelovati kao drugi tahometar s više bijelog i crvenog svjetla ovisno o o / min) i mijenja boju dok se krećete kroz izbornike. Sva je rasvjeta vrlo precizna: LED trake na dnu vrata, LED reflektori na krovu automobila, sve je prilagodljivo u različitim bojama i pomaže učiniti unutrašnjost posebnom. Kontrole "prebacivanja" još su jedna značajka zajednička svim Minijima.: Isprva je potrebno neko vrijeme da se shvati gdje se nalaze različite naredbe (s ovog gledišta to nije baš intuitivno), ali postupno otkrivate i druge zanimljive detalje i dodire razreda.
Infotainment sustavu također treba vremena. Prikladno je koristiti kotač (međutim, po želji, zaslon je osjetljiv i na dodir), ali izbornik je prilično kompliciran.
Svemirsko poglavlje: Pred nama je mnogo, a skladišni prostori zasigurno nisu dovoljni. Čak i iza dvije odrasle osobe, više su nego udobne (čak i s nogama) zahvaljujući dugom međuosovinskom razmaku i dodatnih 10 cm u odnosu na stari model. Prtljažnik je 450 litara, što je iznad prosjeka u segmentu, ima jednostavan pristup i praktične džepove.. To znači da Mini Cooper Countryman SD ALL4 nije samo “igračka za pokazivanje”, već i konkretan i čvrst automobil.
CIJENE I RASHODI
Bolno mjesto Mini Cooper Countryman SD ALL4 je cijena. U izgradnji džungla (najopremljeniji), Countryman SD ALL4 Automatski troškovi 41.900 eura, a neki pribor još uvijek nedostaje (poput stražnje kamere i stereo uređaja Harman Kardon, što bi trebalo biti standard za vrh asortimana). Nešto je skuplji od Audija Q2 rivala i više je u skladu s Mercedesom GLA, ali Osim toga, najprostraniji je i s najvećim prtljažnikom.
Što se tiče potrošnje, Dom navodi da u prosjeku 5.4 l / 100 km u gradu i 4,9 l / 100 km u mješovitom, ali ispod 7 l / 100 km bilo nam je teško.
SIGURNOST
La Mini Cooper National SD ALL4 može se pohvaliti sigurnosnom ocjenom Euro NCAP s 5 zvjezdica, raznim aktivnim i pasivnim sigurnosnim priborom te izuzetnom stabilnošću. Kočenje je također vrlo snažno.
OBRAZAC
DIMENZIJE
| visina | 156 cm |
| dužina | 430 cm |
| širina | 182 cm |
| prtljažnik | 450 litara |
TEHNIKA
| motor | 4 dizelska cilindra |
| pristranost | 1995 cm |
| Potencija | 190 životopisa i 4.000 utega |
| par | 400 Nm do 1.750 ulaza |
| emitiranje | 8-stupanjski automatski |
| povući | Konstantni integral |
RADNICI
| 0-100 km / h | 7,4 sekundi |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| Potrošnja | 4,9 l / 100 km |
