Mercedes-Benz A 140 Classic
Probna vožnja

Mercedes-Benz A 140 Classic

Sličan osjećaj javlja se vozaču kada shvati da se sustav ESP uopće ne može isključiti, a sustav ASR može se isključiti samo do brzine od 60 km / h, a iznad te vrijednosti automatski se ponovno uključuje. Unatoč oprezu Mercedesovih inženjera, preostalim neugodnim osjećajima (visoki položaj sjedenja i uski automobil) i poznavanju povijesti (događaji iz prošlosti koji su izazvali početne sumnje) A uvjerava na cesti dobrom stabilnošću, na čemu može zahvaliti čvrstoj šasiji . ...

Osjećaj vožnje po glavnim cestama starih dana ili cestama koje je zub vremena već hrabro rastrgao povezan je s jakim ovjesom i kratkim međuosovinskim razmakom nakon "dosade" (čitaj: poskakivanja) još bliže jahanju vlak. u zabavnom parku, dok je gradska vožnja još uvijek dovoljno udobna da se ne umorite previše obavljajući kućanske poslove.

Interijer je završen visokokvalitetnim materijalima ugodnim na dodir. Osim toga, napravljene su manje izmjene: prekidači za ventilaciju na središnjoj konzoli pomaknuti su prema dolje, a radio (ako je uz nadoplatu dodatno ugrađeno najmanje 105.900 tolara) pomaknuto je prema gore.

Primjetne su i neke promjene u dizajnu prekidača i ventilacijskih otvora, kao i novi putnički prostor koji se sada potpuno otvara kada su se otvarala samo vrata. No ove male promjene ne utječu značajno na dobrobit u automobilu.

Još jedna stvar koja također ne utječe na vaš osjećaj tijekom vožnje je izgled automobila. Mercedes ni na ovom području nije naišao na toplu vodu, jer su samo ažurirali prednja i stražnja svjetla i obložili ih glatkim staklom, a na haubi su sada četiri letvice umjesto dosadašnje tri.

Nema promjena ni u motorima. Tako je najmanji četverocilindrični motor potpuno isti kao i prije ažuriranja: obujam od 1 litre, tehnologija s dva ventila, maksimalna snaga od 4 kW (60 KS) i okretni moment od 82 Nm. To su zadovoljavajući uvjeti za gradsku vožnju, ali zbog slabe fleksibilnosti nisu dovoljno važni za opušteno iskustvo vožnje izvan grada.

Odavno je poznato da su Mercedesi skupi automobili. I A nije iznimka, budući da je po početnoj cijeni od 3.771.796 tolara vrlo skup primjerak 3 metra lima na četiri kotača. Vanjska dimenzija, koja se inače pokazuje kao dobar prijatelj pri parkiranju u napučenim gradskim središtima, ujedno mu je glavna i gotovo jedina prednost, osim, naravno, ako se ne uzme u obzir da mu se na nosu šepuri trokraka zvijezda. No, ako ne gajite posebne osjećaje prema zvijezdi, savjetujemo vam da za navedeni iznos kupite još jednu predstavnicu gradske djece koja će biti vraški bogato opremljena.

Peter Humar

FOTO: Uro P Potoknik

Mercedes-Benz A 140 Classic

Osnovne informacije

Prodajni: AC Čvor doo
Cijena testnog modela: 17.880,58 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Vlast:60 kW (82


KM)
Ubrzanje (0-100 km / h): 12,9 s
Maksimalna brzina: 170 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 7,1 l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1397 cm3 - najveća snaga 60 kW (82 KS) pri 5000 o/min - najveći okretni moment 130 Nm pri 3750 o/min
Prijenos energije: pogon na prednje kotače - 5-brzinski sinhro prijenos - gume 185/55 R 15 T
Kapacitet: najveća brzina 170 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 12,9 s - potrošnja (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (bezolovni benzin, OŠ 95)
Masa: prazan auto 1105 kg
Vanjske dimenzije: duljina 3606 mm - širina 1719 mm - visina 1575 mm - međuosovinski razmak 2423 mm - razmak od tla 10,4 m
Unutarnje dimenzije: spremnik goriva 54 l
Kutija: normalno 390-1740 litara

оценка

  • Ali on je beba koja se može pohvaliti malim dimenzijama, plemenitim pedigreom, ESP-om i prokleto visokom cijenom metra lima. Ako vam ESP i zvjezdica na nosu toliko znače, super. U suprotnom, bolje je da gradski auto potražite u nekom drugom salonu gdje će vaš novac, barem što se tiče preostale opreme, vrijediti više.

Hvalimo i zamjeramo

kratke duljine

"Pedigre"

ESP standardno instaliran

gradski motor

cijena

ESP se ne može isključiti

nezgodna vožnja

Dodajte komentar