Recenzija Mercedes-Maybach GLS 600 2022

Mogli biste tvrditi da niti jedna marka nije više sinonim za luksuz od Mercedes-Benza, ali ono što se događa sa standardnim GLS SUV-om nije dovoljno ekskluzivno za vaš ukus?

Uđite u Mercedes-Maybach GLS 600, koji se nadovezuje na ponudu velikih SUV-ova marke s dodatnom dozom luksuza i raskošnosti.

Ova stvar vrišti novac kao Louis Vuitton ili Cartier, samo što ima četiri kotača i prevozit će putnike s gotovo neprevaziđenom razinom sofisticiranosti i udobnosti.

No, je li to više od obične izložbe? I hoće li se moći nositi s naporima svakodnevnog života, a da ne izgubi svoj sjajni sjaj poput dragulja? Odjašimo i saznajmo.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Sigurnosna ocjena
tip motora	4.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	12.5 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$380,198

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Najbolje stvari u životu mogu doći besplatno, ali najluksuznije stvari svakako dolaze s cijenom.

Mercedes-Maybach GLS od 378,297 dolara, po cijeni od 600 dolara prije putnih troškova, vjerojatno je nedostupan većini običnih smrtnika, ali je neporecivo da je Mercedes potrošio mnogo novca na troškove.

A budući da košta gotovo 100,000 dolara sjeverno od Mercedes-AMG GLS-a od 63 dolara (281,800 dolara) s kojim dijeli platformu, motor i mjenjač, ​​htjet ćete dobiti malo novca za svoj novac.

Po cijeni od 380,200 dolara prije putnih troškova, Mercedes-Maybach GLS 600 vjerojatno je većini nedostupan. (Slika: Tung Nguyen)

Standardne značajke uključuju ulaz bez ključa, pokretanje s gumbom, unutarnje obloge od Nappa kože, head-up zaslon, klizni stakleni krov, električna vrata, grijana i hlađena prednja i stražnja sjedala te unutarnje osvjetljenje.

No, kao oličenje luksuznih Mercedesovih SUV-ova, Maybach također ima 23-inčne kotače, volan od drvene boje i grijane kože, drvene obloge s otvorenim porama i petozonsku kontrolu klime – po jednu za svakog putnika!

Maybach ima i felge od 23 inča. (Slika: Tung Nguyen)

Za multimedijske funkcije odgovoran je 12.3-inčni Mercedes MBUX zaslon osjetljiv na dodir sa sat-nav, Apple CarPlay/Android Auto podrškom, digitalnim radiom, vrhunskim zvučnim sustavom i bežičnim punjačem za pametne telefone. 

Putnici na stražnjim sjedalima također dobivaju TV-tuner zabavni sustav tako da možete pratiti Kardashianke na cesti, kao i MBUX tablet po mjeri s klimom, multimedijom, satelitskim navigacijskim ulazom, kontrolama sjedala i još mnogo toga.

Nažalost, Samsung tablet se nekoliko puta srušio dok smo koristili različite funkcije i zahtijevao je ponovno pokretanje.

Za multimedijske funkcije odgovoran je 12.3-inčni Mercedes MBUX zaslon osjetljiv na dodir sa satelitskom navigacijom.

Bez sumnje, ažuriranje softvera može riješiti neke probleme s povezivanjem, ali to se ne bi trebalo dogoditi u skupom ultra-luksuznom SUV-u.

Mogućnosti za Maybach GLS su iznenađujuće ograničene, a kupci mogu birati između različitih boja eksterijera i unutarnjih obloga, udobnih sjedala u drugom redu (kao na našem testnom automobilu) i stražnjeg hladnjaka za šampanjac.

Gledajte, gotovo 400,000 dolara za SUV može se činiti puno, ali stvarno ne želite ništa s Maybachom GLS, a po cijeni je usporediv s drugim vrhunskim SUV-ovima poput Bentley Bentayge i Range Rover SV Autobiography.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 10/10

Ako imate bogatstvo, zašto se njime ne biste razmetali? Mislim da bi to mogla biti filozofija Maybachovih dizajnera u sjedištu i to se na neki način pokazuje!

Stil Maybacha GLS-a možda je njegova najkontroverznija točka. Ali da budem iskren, sviđa mi se!

Dizajn je toliko pretjeran i upada u oči da vam mami osmijeh. (Slika: Tung Nguyen)

Obilje kroma, trokraki ornament zvijezde na haubi, a posebno opcijska dvobojna boja, sve je toliko prenaglašeno i uočljivo da vas mame na osmijeh.

Sprijeda Maybach također ima impozantnu rešetku koja mu daje solidan izgled na cesti, a profil karakteriziraju masivni 23-inčni naplatci s više krakova – bolje parkirajte dalje od oluka!

Također ćete primijetiti da Maybach izbjegava uobičajene crne plastične obloge oko lukova kotača i podvozja koje se nalaze na manjim/jeftinijim SUV-ovima u korist karoserijskih i sjajnih crnih ploča.

Sprijeda, Maybach ima impozantnu rešetku koja mu daje solidan izgled na cesti. (Slika: Tung Nguyen)

Tu je i mala Maybachova značka na C-stupu, što je lijep prizvuk pažnje na detalje. Straga ima više kroma, a dvostruke ispušne cijevi nagovještavaju performanse u ponudi. Ali unutra je tamo gdje stvarno želite biti.

Sve unutra je more taktilnih vrhunskih materijala, od instrument ploče do sjedala, pa čak i tepiha pod nogama.

Iako izgled interijera podsjeća na GLS, dodatni detalji poput pedala s otisnutim Maybachom, jedinstvenog infotainment sustava i upravljača u drvetu čine unutrašnjost nečim uistinu posebnim.

A ako se odlučite za udobna stražnja sjedala, ona neće izgledati neumjesno u privatnom zrakoplovu.

Sve unutra je more vrhunskih materijala ugodnih na dodir.

Drugi red sjedala također imaju kontrastne šavove na naslonima za glavu, jastucima, konzoli i vratima, dajući automobilu dašak klase.

Vidim da Maybach GLS možda nije po svačijem ukusu, ali se svakako izdvaja iz mora sličnih luksuznih SUV-ova.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 8/10

Maybach GLS temelji se na Mercedesovom najvećem SUV-u do sada, što znači da ima dovoljno mjesta za putnike i teret.

U prvom redu se čini istinski luksuzno, s puno prostora za glavu, noge i ramena za odrasle osobe od šest stopa.

Mogućnosti pohrane uključuju velike džepove na vratima s prostorom za velike boce, dva držača za čaše, ladicu za pametne telefone koja služi i kao bežični punjač i odlaganje ispod pazuha.

Prvi red djeluje uistinu luksuzno.

Ali stražnja su sjedala tamo gdje želite biti, posebno s tim udobnim sjedalima u drugom redu.

Rijetko kada ima više mjesta straga nego sprijeda, ali ima smisla za ovakav automobil, pogotovo s obzirom na to da je GLS na kojem se temelji ovaj automobil troredni automobil.

Uklanjanje šestog i sedmog sjedala znači da ima više prostora u drugom redu, posebno s ugrađenim komfornim sjedalima, što vam omogućuje da se prilično ravno zavalite iu udoban položaj.

Prostora za pohranu također ima u izobilju u drugom redu, sa središnjom konzolom po mjeri u našem testnom automobilu, spomenutim hladnjakom za piće, spremištem na stražnjim sjedalima i zgodnom policom na vratima.

Instalirana komforna sjedala omogućuju vam da ležite prilično ravnomjerno.

Otvorite prtljažnik i pronaći ćete 520 litara (VDA) zapremine, dovoljno za palice za golf i putnu prtljagu.

Međutim, ako se odlučite za hladnjak na stražnjim sjedalima, hladnjak će zauzeti mjesto u prtljažniku.

Otvorite prtljažnik i pronaći ćete 520 litara (VDA) zapremine.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 10/10

Mercedes-Maybach pokreće 4.0-litreni V8 benzinski motor s dvostrukim turbopunjačem - isti motor koji ćete naći u mnogim AMG proizvodima kao što su C 63 S i GT coupe.

U ovoj aplikaciji motor je podešen za 410 kW i 730 Nm, što je doduše manje od onoga što dobijete u nečemu kao što je GLS 63, ali Maybach nije dizajniran da bude prava snaga.

S snagom koja se šalje na sva četiri kotača putem devet-stupanjskog automatskog mjenjača, Maybach SUV ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 4.9 sekundi, uz pomoć 48-voltnog blagog hibridnog "EQ Boost" sustava.

Mercedes-Maybach pokreće 4.0-litreni V8 benzinski motor s dva turbo punjača. (Slika: Tung Nguyen)

Iako motor Maybach GLS nije dizajniran za otvoreno gunđanje, dobro je podešen za glatku snagu i glatko mijenjanje brzina.

Maybach je više nego sposoban natjecati se s modelima poput Aston Martina DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayge (404kW/800Nm) i Range Rovera P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 6/10

Službene brojke o potrošnji goriva za Mercedes-Maybach GLS 600 su 12.5 litara na 100 km, a preporuča se premium bezolovni 98 oktana, stoga budite spremni na veliki račun za gorivo.

To je unatoč 48-voltnoj blago hibridnoj tehnologiji koja Maybachu omogućuje vožnju bez korištenja goriva u određenim uvjetima i proširuje start-stop funkcionalnost.

Za kratko vrijeme u automobilu uspjeli smo ubrzati do 14.8 l/100 km. Zašto je Maybach tako žedan? Jednostavno je, težina je.

Sve cool značajke poput presvlake od Nappa kože, drvenih ukrasa i 23-inčnih kotača dodaju težinu cjelokupnom paketu, a Maybach GLS teži gotovo tri tone. Jao.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600 nije testiran od strane ANCAP ili Euro NCAP-a i stoga nema sigurnosnu ocjenu.

Bez obzira na to, Maybachova sigurnosna oprema je složena. Devet zračnih jastuka, sustav kamera za surround pogled, autonomno kočenje u nuždi (AEB), nadzor tlaka u gumama, prepoznavanje prometnih znakova, prednji i stražnji parking senzori, stražnja upozorenje na križni promet i automatska duga svjetla su standardna oprema.

Također je uključen Mercedesov "Paket pomoći u vožnji Plus" koji uključuje prilagodljivi tempomat, pomoć pri održavanju trake i nadzor mrtvog kuta.

Paket City Watch također dodaje alarm, zaštitu od vuče, detekciju oštećenja pri parkiranju i unutarnji senzor kretanja koji može slati obavijesti vašoj Mercedes aplikaciji.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

5 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 9/10

Kao i svi novi Mercedesovi modeli prodani 2021., Maybach GLS 600 dolazi s petogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu i pomoć na cesti tijekom tog razdoblja.

Vodeći je u klasi u premium segmentu: samo Lexus, Genesis i Jaguar mogu ispuniti jamstveni rok, dok BMW i Audi nude jamstveno razdoblje od samo tri godine.

Planirani servisni intervali su svakih 12 mjeseci ili 20,000 km, što god nastupi prije.

Dok će prve tri usluge vlasnike koštati 4000 USD (800 USD za prvu, 1200 USD za drugu i 2000 USD za treću uslugu), kupci mogu uštedjeti nešto novca s prepaid planom.

Prema planu usluge, trogodišnja usluga koštat će 3050 USD, dok se četverogodišnji i petogodišnji planovi nude po cijeni od 4000 USD, odnosno 4550 USD.

Kako je voziti? 7/10

Iako možda nećete naći mnoge vlasnike Maybacha GLS-a na vozačkom sjedalu, lijepo je znati da se može održati u odjelu dinamike vožnje.

Ugađanje motora jasno je usmjereno na glatkoću i udobnost.

Nemojte me krivo shvatiti, ovo neće dobiti blagoslovljeni AMG GLS 63 za novac, ali Maybach SUV daleko je od dosadnog.

A motor igra veliku ulogu u tome. Naravno, nije tako divlji kao neki AMG modeli, ali još uvijek ima dosta gunđanja da se s entuzijazmom izvuče iz zavoja.

Ugađanje motora jasno je usmjereno prema glatkoći i udobnosti, ali s 410 kW/730 Nm uključenih, dovoljno je da se osjećate hitno.

Valja istaknuti i automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa koji je kalibriran na način da su prijenosi neprimjetni. Nema mehaničkog trzanja ili nespretnosti pri mijenjanju brzina, a to samo čini Maybach GLS toliko luksuznijim.

Upravljač, iako naginje ukočenosti, još uvijek nudi obilje povratnih informacija tako da znate što se događa ispod, ali aktivna kontrola karoserije pomaže da ovaj pozamašni SUV drži kontrolu kroz zavoje.

Ipak, najbolje od svega mora biti zračni ovjes koji Maybach GLS poput oblaka lebdi preko neravnina i neravnina na cesti.

Prednja kamera također može očitati teren ispred i prilagoditi ovjes za približavanje neravninama i zavojima, podižući udobnost na potpuno novu razinu.

Active Body Control radi na održavanju kontrole ovog snažnog SUV-a kroz zavoje.

Sve to znači da da, Maybach može izgledati kao brod i koštati isto kao i čamac, ali se zapravo ne osjeća kao čamac za volanom.

Ali kupujete li doista ovaj automobil zato što želite biti vozač? Ili ga kupujete jer želite da vas voze?

Sjedala u drugom redu maksimalno su bliža letećem prvom klasom na cesti, a sjedala su uistinu mekana i udobna.

Drugi red je sablasno tih i izrazito udoban, omogućujući vam da radite važne stvari poput ispijanja šampanjca ili punjenja grama.

I dok obično patim od mučnine kretanja nekoliko minuta nakon što sam pogledao svoj telefon u autu, nisam doživio nijednu od ovih nuspojava u Maybachu GLS.

Čak i nakon 20-ak minuta pregledavanja Facebooka i e-pošte tijekom vožnje, nije bilo ni traga glavobolje ili mučnine, a sve zahvaljujući tome koliko je ovjes dobro podešen i aktivna tehnologija zabravljivanja od prevrtanja radi svoj posao.

presuda

On je velik, hrabar i apsolutno drzak, ali to je poanta.

Mercedes-Maybach GLS 600 možda neće osvojiti srca mnogih obožavatelja svojim privlačnim dizajnom ili visokom cijenom, ali tu definitivno postoji nešto privlačno.

Podići luksuz na sljedeću razinu nije lak podvig, pogotovo u Mercedesu, ali pozornost na detalje, izdašan drugi red i uglađen V8 motor pretvaraju već dobar GLS u ovaj izvrstan Maybach.

Napomena: CarsGuide je prisustvovao ovom događaju kao gost proizvođača, osiguravajući sobu i pansion.