Testna vožnja Mercedes E 220 d: teorija evolucije
Prvi kilometri za upravljačem jednog od najvažnijih modela Mercedesa.
Poznato je da razvoj najčešće ima evolucijski karakter, u kojem glatka kvantitativna akumulacija dovodi do oštrih kvalitativnih promjena. Često novi, viši stupnjevi napretka ne privlače pažnju na prvi pogled, skriveni duboko ispod vanjske ljuske procesa. Čini se da je to slučaj s novom generacijom E-klase, ključnog modela marke Mercedes, koju mnogi smatraju njezinim oličenjem. Impresivan stav Mercedesa E 220 d održava se u stilu poštovanja tipičnom za najnovije modele iz Stuttgarta s glatkim površinama, zaobljenim oblicima i elastičnim, dinamičnim linijama. U nedostatku prikladnih objekata za usporedbu, dobiva se dojam uvećane C-klase, iako se u mnogim elementima čuje zvuk S-klase – posebice u izvedbi s klasičnom maskom hladnjaka, popraćenom novim svjetlima s Multibeamom LED tehnologija. Povećana duljina i međuosovinski razmak također su vizualno vidljivi, no odraz dodatnih šest centimetara puno je vidljiviji u unutrašnjosti, gdje su putnici na stražnjim sjedalima donedavno uživali samo u udobnosti i prostoru koji je dostupan u luksuznim limuzinama.
Primijenjena fantastika
Vozač i njegov suvozač smješteni su na ništa manje udobnim sjedalima, tako da im nema na čemu zavidjeti. Naprotiv, prvi objektivni dokaz evolucijskog skoka prema novoj generaciji E-klase stoji pred njima u punom sjaju. Opcijska potpuno digitalna ploča s instrumentima integrira dva 12,3-inčna široka zaslona visoke razlučivosti koji pokrivaju cijeli prostor od vozačeve strane do kraja središnje konzole, preuzimajući funkcije klasične upravljačke jedinice na upravljaču i multimedijskog centra u centar. . Kvaliteta slike je besprijekorna i vozač može prilagoditi očitanja prema svojim željama u tri glavna načina rada "Classic", "Sport" i "Progressive" - nakon kratkog razdoblja navikavanja na praktičnost je neosporna, a cijeli postupak neće trajati duže i napornije. mijenjanje sadržaja početnog zaslona modernog pametnog telefona. Cijela ploča ostavlja dojam lebdenja u prostoru, a svojom impresivnom dužinom naglašava horizontalnu strukturu interijera.
Ručica mjenjača koju je Mercedes prije nekoliko godina pomaknuo desno od stupa upravljača nije se promijenila, čime je napravljen prostor za središnju upravljačku jedinicu središnje konzole putem okretnog kontrolera i dodirne podloge. Na isti se način koriste nova senzorska polja, povoljno smještena ispod palca na obje žbice upravljača.
Pritiskom na klasični gumb za pokretanje budi se novi Mercedes E 220 d motor, što samo po sebi odražava veliki skok naprijed u razvoju motora u Stuttgartu. Potpuno aluminijski OM 654 generacija četverocilindričnog motora zuji tiho i glatko u praznom hodu, opravdavajući napore njegovih tvoraca. Nova generacija je kompaktnija i lakša od svoje prethodnice, ima manji obujam (1950 umjesto 2143 cm3), ali veći kapacitet litre od 99 umjesto 79 KS. po litri. Povećana učinkovitost popraćena je smanjenjem unutarnjeg trenja i razine buke koja neprimjetno i vrlo prigušeno dolazi do putničkog prostora. Jednako je neupadljiva interakcija turbo dizela sa standardnim devet-stupanjskim automatskim mjenjačem, usmjeravajući 194 konjske snage i 400 Nm okretnog momenta na klasične stražnje kotače marke. S novih 220 d, E-klasa brzo ubrzava, ne povisuje ton pri visokim okretajima i pokazuje netipičan odziv na papučicu gasa za dizelski model.
Kralj udobnosti
S druge strane, udobnost vožnje nove generacije s opcijskim zračnim ovjesom Air Air Control nije samo tipična, već je i doista kultna za Mercedes. Prilagodljivi sustav ima tri zračne komore na svakom od stražnjih i dvije komore na prednjim kotačima, glatko mijenja karakteristike opruga i amortizera i osigurava da limuzina glatko klizi čak i na velikom asfaltu i neravnim neravninama, smanjujući buku i nered u unutrašnjosti. Srećom, za sve to nije zaslužna dinamika ponašanja – uske ceste s puno zavoja ne smetaju Mercedesu E 220 d, koji se ponaša dostojanstveno, ne smeta vozaču svojim dimenzijama i težinom i uživa u aktivnosti, pružajući dobro naličje. informacija o odzivu upravljača.
A za desert. Potonji je jedan od glavnih aktera u impresivnom arsenalu elektroničkih sustava pomoći vozaču (napomena – podrška, a ne zamjena) vozaču, u kojem su se kvantitativne akumulacije posljednjih godina doista počele približavati kvalitativnom skoku u autonomnoj vožnji. Zapravo, jedine prepreke potpunoj autonomiji trenutno su teški propisi i razumljiva psihološka barijera, no svatko tko ima priliku isprobati vještine Drive Pilota pri pretjecanju na autocesti, uviđa superiornost precizne stereo kamere, moćne radarski senzori i upravljačka elektronika. Sustav i upravljanje u otkrivanju i sprječavanju iznenadnih prepreka na cesti neminovno će promijeniti svoj stav. Da, klasično pitanje "Što ako nešto pođe po zlu!?" nikada neće pasti s dnevnog reda skeptičara, ali u praksi, razlika između automobila s tim sustavima i automobila koji ih nema ili ih nema je kao razlika između modernog pametnog telefona i telefona s bakelitnim pakom - rade istu stvar , ali na različitim evolucijskim razinama.
ZAKLJUČAK
Izvrstan motor i besprijekorno uravnotežena šasija s vrhunskom udobnošću. Novi Mercedes E 220 d snažno brani svoju visoku reputaciju i dodaje mu impresivan arsenal moderne elektronike za aktivno upravljanje ponašanjem.
Tekst: Miroslav Nikolov
