Mercedes A 200 Automatic, test – Test na cesti
sadržaj
Mercedes A 200 Automatic, test – Test na cesti
Isprobali smo Mercedes A 200 Automatic: četvrta generacija njemačkog kompakta ima urednu završnu obradu, ugodno iskustvo u vožnji i opremljena je živahnim 1.3 motorom od 163 KS koji nije težak na benzin. Međutim, praktičnost nije njegova jača strana (potrebno je integrirati standardnu opremu).
Pagella
|
|
Kako bi promovirao novu A-klasu, Mercedesov marketing se kladio na (trenutni) MBUX infotainment sustav i impresivan dvostruki zaslon na kontrolnoj ploči. Četvrta serija kompaktnog Stara - novog mjerila u "premium C segmentu" - je, međutim, mnogo više: kompletan automobil (lak i ugodan za vožnju, agilan i ne baš žedan goriva) koji uvjerava ne samo u " praktičnost". i "standardna oprema".
Veći dio oglašavanja automobila je emotivan, poboljšavajući sadržaj koji ponekad čak nedostaje oglašavanom modelu. U slučaju novog Mercedes klase Aumjesto toga, video se usredotočio na samo jednu od mnogih prednosti kompaktni della Stella (sjajan multimedijski sustav Mbux) zasjenjuje sve ostale karakteristike koje njemački "C segment" čine novim mjernim mjestom u njegovoj kategoriji.
U našem test na cesti moramo provjeriti Mercedes A 200 Automatski u najluksuznijem ambijentu Premija: otvorimo vaš snage e nedostaci.
Zatražite ponudu i test na cesti
grad
In grad la novi Mercedes klase A – Dug je 4,42 metra i ima dobru dužinu vidljivost i korisna kamera za vožnju unatrag kao standard - dobro štiti. Na parkiralištima, međutim, morate paziti na ogrebotine: jedina zaštita od sirove plastike nalazi se na dnu stražnjeg branika.
Le suspenzije dobro reagiraju na popločavanje i motor 1.3 turbobenzinac sa 163 KS - vrlo osjetljiv (8 sekundi na točno "0-100") - slabiji odziv od očekivanog pri niskom broju okretaja. Međutim, imajte na umu da nema razloga za brigu.
Izvan grada
Na krivinama Mercedes A 200 Automatski naš glavni lik test na cesti uvjerava: upravljivost u tijesnoj smjesi i s jednom upravljanja precizno na željenoj točki.
Pješčani motor je uparen sa Automatski prijenos a dvostruka spojka mjenjač sa sedam brzina za brzo i glatko mijenjanje brzina. Mora se, međutim, reći da je ovo pogonski sklop koji daje najbolje u mirnoj vožnji.
autocesta
Četvrta serija Mercedes klase A ovo je savršen auto zaautocesta: ugodno na koritima (unatoč kalibraciji suspenzije naginje krutosti, primjetnoj samo - i ne previše - za one koji sjede na stražnjim sjedalima), tih i s dobro zvučno izoliranom unutrašnjošću.
Je drugačija kočnice snažan, daje osjećaj sigurnosti pri promjeni smjera pri velikim brzinama. Zaautonomija Stuttgartska tvrtka tvrdi da je prevalila 826 km s punim spremnikom benzina, dok je zapravo nemoguće doseći visinu od 700.
Život na brodu
Svestranost nije snaga novoga Mercedes klase A: Iako je istina da putnici straga sada imaju mnogo prostora za noge, također je istina da je ostalo malo prostora u području glave i ramena. Čak prtljažnik moglo biti i više: 370 litara, što postaje 1.210 kada se preklope stražnja sjedala.
La kompaktni Teutonski se iskupljuje dekoracija (u dobrom stanju) i s novim multimedijskim sustavom Mbux: Nadogradiv online, sposoban za učenje zahvaljujući umjetnoj inteligenciji i inteligentnim glasovnim naredbama s razumijevanjem prirodnog jezika, koje se aktiviraju izrazom “Hej mercedes".
Zadnje, ali ne i najmanje važno, impresivna nadzorna ploča sastoji se od dvostrukog zaslona. Ali budite oprezni: da biste imali oba 10,25 "(standardni 7") morate potrošiti najmanje više od 2.200 EUR. 1.670 € za paket Tech (koji uključuje 10,25-inčni središnji zaslon, autonomni sustav parkiranja i paket retrovizora) i 549 € za retrovizor.
Cijena i troškovi
La Mercedes A 200 Automatic Premium analizirano u našem test na cesti Ona ima cijena prosjek segmenta - 36.891 евро - u kombinaciji sa standardna oprema integrirati: AMG linija (Matrix rešetka u srebrnom kromu, AMG prednja pregača s kromiranim razdjelnikom, AMG bočne obloge i stražnja pregača AMG s kromiranim oblogama i izloženim ispušnim cijevima, prednje kočione čeljusti s logom Mercedes-Benz, kromirane pruge na pojasu i prozorima te sportske pedale AMG od brušenog nehrđajućeg čelika s neklizajućim gumenim jastučićima), spuštena završna obrada, Aluminijski naplatci AMG od 18", dvozonska automatska kontrola klime, Tempomat, Dinamički odabir s četiri programa vožnje (Eco, Comfort, Sport i Individual), LED prednja svjetla, Mbux, navigator, paket udobnosti sjedala (podešavanje visine suvozačevog sjedala, kut jastuka sjedala i podešavanje dubine jastuka prednjih sjedala), mreže za odlaganje na naslonima prednjih sjedala, sportska sjedala s presvlakama Arctic / Dinamica, Senzor za kišu, AMG sportske prostirke od velura, TV kamera straga, dodirna podloga i sportski kožni upravljač s kromiranom rešetkom.
I potrošnja vrlo niska (proizvođač tvrdi da je 19,2 km/l - NEDC ciklus - a uz umjeren stil vožnje možete ostati iznad 15: nije loše za turbo-benzinac od 163 KS) i zadržavanje vrijednosti obećava da će biti izvrsno ( Mercedes klase A uvijek je na sekundarnom tržištu velika potražnja). Na drugoj strani, Garancija samo dvije godine s neograničenom kilometražom: minimum koji zahtijeva zakon.
sigurnosni
La Mercedes klase A je jedan od kompaktni sigurnije za rukovanje: standardne ponude zračni jastuk za koljena, Active Brake Assist, aktivni poklopac motora za sigurnost pješaka, kontrola pritiska autobus, automatsko otkrivanje ograničenja brzine, aktivni sustav protiv proklizavanja (vibracije upravljača upozoravaju vozača u slučaju slučajnog napuštanja trake, a ESP može intervenirati u jednosmjernom kočenju pri brzinama od 60 do 200 km / h), dok najnapredniji sustavi nisu potrebni.
No, to nije sve: njemački "C-segment" nudi izvrsnu preglednost prema naprijed i vrlo snažan kočioni sustav. Ne zaboravljajući da govorimo o automobilu koji je upravljiv koliko je zalijepljen za asfalt.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbo benzin, 4 cilindra |
| pristranost | 1.332 cm |
| maksimalna snaga | 120 kW (163 KS) pri 5.500 težina |
| Maksimalni moment | 250 Nm do 1.620 ulaza |
| odobrenje | Euro 6d-TEMP |
| Razmjena | 7-stupanjski automatski |
Snaga
| prtljažnik | 370/1.210 litara |
| Tenk | 43 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 225 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,0 s |
| Prosječna potrošnja | 19,2 km / l (NEDC) |
| Sloboda | 826 km |
| Emisije CO2 | 120 g / km |
Troškovi korištenja
| cijena | 36.891 евро |
| Pozdrav | 335,40 евро |
аксессуары
| 18-inčni aluminijski naplatci | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Prilagodljivi tempomat | 732 евро |
| LED prednja svjetla | serijski |
| Praćenje mrtvog kuta | 549 евро |
| Satelitski navigator | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Kamera stražnjeg pogleda | serijski |
| Luka | 1.135 евро |
| Metalik boja | 720 евро |
