McLaren 720S recenzija 2017
Probna vožnja

McLaren 720S recenzija 2017

Prije mnogo godina McLaren zapravo nije napravio McLaren. Zlosretni SLR još je bio u proizvodnji, ali to je bila neobičnost koja nije imala previše smisla - bio je to visoko specijalizirani Mercedes napravljen da se prodaje za ludi novac mega bogatim obožavateljima F1. Proizvodnja je svedena na minimum, a kultna i legendarna F1 završila je deset godina ranije.

"Novi" McLaren Automotive imao je klimav početak 2011. s neomiljenim MP4-12C, koji je postao 12C, a zatim 650S, postajući svakim novim izumom sve bolji. 

P1 je bio automobil koji je stvarno privukao pozornost svijeta i bio je prvi projekt novog dizajnera Roba Melvillea za britanskog proizvođača sportskih automobila. 

McLaren je prošle godine prodao svoj 10,000. automobil, a brojke o proizvodnji približavaju se onima za Lamborghini. Prodaja u Australiji gotovo se udvostručila, a Rob Melville je još uvijek tamo i sada je direktor dizajna. Tvrtka je očito radila jako dobro.

Sada je vrijeme za drugu generaciju McLarena, počevši od 720S. Zamjenjujući 650S, to je nova McLaren Super Series (koja stoji iznad Sport serije 540 i 570S i ispod Ultimate P1 i još uvijek zagonetnog BP23), a prema McLarenu, to je automobil bez izravne konkurencije svojim suparnicima u Ferrariju ili Lamborghini. 

Ima twin-turbo V8, karoseriju od karbonskih vlakana, pogon na stražnje kotače i sofisticirani stealth. 

McLaren 720S 2017: Luksuz
Sigurnosna ocjena-
tip motora4.0 L turbo
Vrsta gorivaVrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva10.7 l / 100 km
slijetanje2 sjedala
Cijena odNema nedavnih oglasa

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10


720S je dobio različite kritike, ali nitko neće reći da nije impresivan. Sviđa mi se - svi dizajneri kažu da je njihov utjecaj na Lockheed SR-71 Blackbird (dizajner Melville se čak šali o tome), ali to se stvarno može vidjeti na 720S, posebno u dizajnu kokpita, koji od toga izgleda kao stakleni krovni prozor promatranje. mlazni.

Diedralna vrata s potpisom McLarena, koja potječu od McLarena F1994 iz 1. godine, čvrsta su, s dvostrukom kožom da djeluju kao ozbiljan aero paket.

Melville mi je u siječnju rekao da misli da automobili izgledaju oblikovani po prirodi, koristeći primjer stijene ostavljene u potoku da se pokvari. 720S pun je detalja koji dočaravaju ovaj izgled, s čistom, zategnutom površinom. Gdje su se svi žalili da je 12C "dizajniran u aerotunelu", 720S izgleda kao da ga je stvorio vjetar. U karbonu i aluminiju izgleda neobično.

Dizajner Melville rekao je kako vjeruje da izgled automobila oblikuje priroda, koristeći primjer stijene ostavljene u potoku da se sruši.

Jedna od karakteristika o kojima se najviše govori su ova prednja svjetla - gotovo uvijek obojena u crno, poznata su kao "utičnice". Kako se približavate, vidjet ćete tanke LED DRL-ove, mala, ali moćna prednja svjetla, a zatim ćete iza njih pronaći dva hladnjaka. Slijedite ga i zrak će izaći kroz branik, oko kotača, a zatim kroz vrata. To je nešto.

Unutar McLarena poznajemo i volimo, ali s pametnim kickerom. Armaturna ploča izgleda kao trkaći automobil, ali s puno ljepšom grafikom. Prebacite se na "aktivan" način rada, stavite sve u način rada "Praćenje", a ploča će se spustiti i predstaviti vam minimalan skup alata kako biste izbjegli ometanja i nadoknadili nedostatak head-up zaslona - samo brzina, ubrzanje i okretaja.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 6/10


Za superautomobil, ima iznenađujuće puno mjesta u kabini. Na stražnju policu iza sjedala možete zakopčati 220 litara (nadajmo se) mekih stvari, a ispod nosa vam je prtljažnik od 150 litara. Tamo možete spremiti svoju sportsku opremu, uključujući kacigu, ili čak staviti nekoliko podstavljenih torbi za vikend.

Opet, neuobičajeno za superautomobil, također ste počašćeni s par pretinaca za pohranu na središnjoj konzoli.

U kabini ima dovoljno mjesta za dva tijela, a vozačko sjedalo ima mnogo podešavanja. Iako si tako blizu prednjih kotača, tvoje noge imaju mjesta čak i za moje smiješne pačje noge. Ima dovoljno mjesta za glavu čak i za one koji su viši od šest stopa, iako stakleni prozori na vrhu dvokrilnih vrata možda neće biti tako poželjni tijekom australskog ljeta.

U kabini ima dovoljno mjesta za dva tijela, a vozačko sjedalo ima mnogo podešavanja.

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10


Počevši od 489,900 USD plus na cestama, prilično je jasno da je automobil koji lokalna tvrtka ima na umu Ferrari 488 GTB, koji se prodaje za oko 20,000 USD manje, ali rijetko dolazi s opcijama za manje od 40,000 USD. Dostupne su još dvije 720S verzije počevši od 515,080 USD, razine luksuza i performansi, obje uglavnom kozmetičke.

720S dolazi s 19" prednjim kotačima i 20" stražnjim kotačima omotanim u Pirelli P-Zeros. Vanjski dio je obrubljen tamnim paladijem, dok je unutrašnjost obrubljena alcantarom i nappa kožom. Također na brodu je stereo s četiri zvučnika, digitalna instrument ploča, dvozonska klima, satelitska navigacija, aktivna LED prednja svjetla, električni prozori, sportska prednja sjedala i još mnogo toga.

Predvidljivo dugačak popis opcija uključuje poslove bojanja u rasponu od 0 do 20,700 USD (McLaren Special Operations ili MSO rado će pronaći načine da vam naplate više za taj ekstra poseban posao bojanja), ali većina popisa su bitovi od karbonskih vlakana, kamera za vožnju unatrag (2670 dolara!), Bowers and Wilkins stereo sustav za $ 9440… shvaćate. Nebo ili vaša kreditna kartica su granica.

Komplet za prednje podizanje košta 5540 dolara i potpuno je vrijedan za zaštitu podvozja od kolnika. Za razliku od nekoliko talijanskih suparnika, to nije potrebno za sve uspone s neravninom.

Svaki put kada pogledamo ovakav automobil, otkrijemo da se njegove specifikacije čine uskim, ali nitko od njegovih konkurenata nema ništa posebno, pa je to lineball.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10


720S pokreće 4.0-litrena verzija McLarenova poznatog V8 motora s ravnom kočnicom s dvostrukim turbo punjenjem. Snaga je do 537 kW (ili 720 KS, otuda i naziv), a okretni moment je povećan za gotovo 100 Nm na 770 Nm sa 678. McLaren kaže da je 41 posto komponenti novo.

Snaga je veća od 678 zahvaljujući 4.0-litrenom V8 motoru s dva turbo punjača koji sada isporučuje 537 kW/770 Nm.

Dvostruka spojka sa sedam stupnjeva prijenosa snagu šalje na stražnje kotače, a monstrum težak 1283 kg (106 kg manje od 650S) ubrzava do 100 km/h za 2.9 sekundi, što je svakako oprezna izjava. Uznemirujuća školjka juri do 0 km/h u zastrašujućih 200 sekundi, pola sekunde brže od svog najbližeg rivala, 7.8 GTB. Ozbiljan je, ludo brz, a najveća brzina je 488 km/h.

Umjesto složenog i teškog aktivnog diferencijala, 720S koristi stražnje kočnice i razne druge metode za postizanje istog učinka. Ovo je jedna od nekoliko ideja posuđenih iz F1, od kojih su neke sada zabranjene.




Koliko goriva troši? 7/10


McLaren tvrdi da europski kombinirani ciklus može vratiti 10.7 l/100 km, ali nemamo načina da znamo je li to slučaj jer se nismo bavili onog dana kada smo imali automobil.

Kako je voziti? 9/10


Jedna od najvećih promjena s modela 650 na 720 je nova karbonska kada Monocage II. Smanjenje ukupne težine dijelom je posljedica činjenice da okvir sada uključuje omotač vjetrobranskog stakla koji je prije bio metalan. Masa praznog vozila sa svim tekućinama i spremnikom goriva 90 posto punim (ne pitajte zašto 90 posto, ni ja ne znam), ima 1419 kg, što mu daje isti omjer snage i mase kao i Bugatti Veyron. Da.

720S je nevjerojatan automobil. Uvijek kažemo da se moderni superautomobil može voziti, ali 720S je tako jednostavan za korištenje, okretan i tako lako uočljiv - nema značajnih mrtvih kutova s ​​gotovo potpuno staklenim krovom - možete udobno krstariti gradom i izvan grada . način rada i zapravo biti udoban. Za usporedbu, Huracan blefira u načinu rada Strada, a 488 GTB vas neprestano moli da ga udarite nogom u trbuh. McLaren je lagan, prikladan za život i uglađen. 

Vozio sam se po Velikoj Britaniji u autu s volanom na lijevoj strani, što je trebalo biti potpuna noćna mora, ali bilo je ok – preglednost je izvrsna, pogotovo preko ramena. 

Ali kada se odlučite pokrenuti 720S, to je divlje. Ubrzanje je brutalno, rukovanje je besprijekorno i vožnja je, oh, vožnja. Nijedan superautomobil ne može podnijeti neravnine, neravnine i ravne površine poput McLarena. Vožnja 540C je nevjerojatna sama po sebi, ali 720 je jednostavno wow.

Budući da je prilično lagan, nos mu ide kamo ga uperite, ogromne kočnice manje usporavaju, snažna sila manje gura. Upravljanje u 720S je dobro utegnuto, ali daje tonu osjećaja - znate što se događa ispod prednjih kotača s dvostrukim prečkama i prema tome možete podesiti ono što radite. Sustav stabilizacije je također odličan. Nikad prepotentan ili nervozan, gdje prestaje talent i počinje pomoć je divno mutno.

Novi motor je malo uglastiji nego prijašnji McLaren - na zabavi postoji čak i trik za glasno pokretanje - ali nije glasan niti nadmoćan. Čut ćete zvižduk, dahtanje i pucketanje turbo motora, duboki bas ispuha i nevjerojatan urlik usisnika. No, tu nema puno karaktera koji se ne može opustiti. Barem se oslobađa teatralnosti Talijana.

Jedina velika drama je količina buke koja odjekuje kroz kabinu pri oko 100 km/h. Stakla ima puno više od alkantare koja apsorbira zvuk, što objašnjava dodatnu buku u gumama u odnosu na 650S. Ne možeš imati sve što pretpostavljam.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10


Uz karbonsku kadu za teške uvjete rada s prednjim i stražnjim aluminijskim klizačima, 720S ima šest zračnih jastuka, kontrolu stabilnosti i proklizavanja te karbonske keramičke kočnice s ABS-om (100-0 na manje od 30 metara).

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10


720S dolazi s trogodišnjim McLaren jamstvom za neograničenu kilometražu i pomoć na cesti. McLaren će vas htjeti vidjeti svakih 12 mjeseci ili 20,000 km, što je prilično neobično na ovoj razini.

presuda

Prošle McLarene su optuživali da su malo bezdušni, ali ovaj je živ. Posljednji put kad sam se ovako osjećao u autu bio je Ferrari F12, jedan od najstrašnijih, ali najbriljantnijih automobila koje sam ikad vozio. Osim što 720S nije strašan na cesti, samo je briljantan.

720S ne mora nužno biti bolji od konkurencije, ali otvara nove mogućnosti za superautomobile. Ovo je automobil koji izgleda nevjerojatno, više je nego prikladan za svoju svrhu, ali ima širi raspon talenata od ostalih. 

To ga čini još privlačnijim, i kao automobilska briljantnost kojoj se treba diviti i kao nešto što treba uzeti u obzir kada imate pola stana u Sydneyju koje možete potrošiti na automobil.

Australske ceste čekaju, ali vožnja ruralnim engleskim sporednim cestama i selima bila je izvrstan pregled. Sve što mogu reći je: daj mi jednu.

McLaren će to učiniti umjesto vas, ili superautomobili moraju biti samo talijanski?

Dodajte komentar