Mazda MX-30 - pravi domet od 90 i 120 km/h. Vrlo loše, ali izvrsna oprema i cijena [Nyland test]

Bjorn Nyland testirao je stvarni raspon Mazde MX-30 na zimskim gumama u uvjetima sličnim zimskim (1-3 stupnja Celzija). Auto nije bio sjajan, ali Nylandu se svidjela oprema i dobra cijena modela. Zaključio je da bi Mazda MX-30 mogla biti zanimljiv dodatak gradskoj vožnji.

Mazda MX-30 - test dometa u uvjetima sličnim poljskoj zimi

Počnimo s malim uvodom, odnosno s autom. Mazda MX-30 в Križanja segment C-SUV s baterijom o ukupna snaga 35,5 kWh... Mazda je odabrala tako nisku vrijednost kako bi "smanjila ugljični otisak" automobila. Auto ima motor o snaga 107 kW (145 km) i trebao bi biti u stanju savladati 200 WLTP jedinica... Cijena MX-30 trenutno počinje od nešto više od 124 PLN.

U testu Bjorna Nylanda, potpuno napunjen automobil prešao je 170 kilometara na baterije. No, treba napomenuti da je vrijeme bilo loše, bilo je hladno, vlažno i padala je kiša, što je negativno utjecalo na domet.

Stvarna rezerva snage Mazda MX-30 pri 90 km/h zimi = 159 km (100-> 0%)

već brzinom od 90 km / h auto je dosta loše ispao, test je morao biti završen ranije nego inače kako bi se baterija napunila. Prosječna potrošnja energije iznosila je 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km je pokriveno 149,6% baterija. To znači da će automobil raditi na punom akumulatoru. 159 km.

Budući da električna vozila na ovoj temperaturi obično gube raspon od 1 / 5-1 / 4, može se pokušati procijeniti da će ljeti, pri optimalnoj temperaturi i tihoj vožnji Nylandom, domet Mazde MX-30 biti 199-212 kilometara. što je stvarno jako dobar rezultat. i odgovara rezultatu dobivenom postupkom WLTP.

Stvarni domet MX-30 pri 120 km/h zimi = 110 km.

Pri brzini od 120 km/h i nepovoljnom aurom, Mazda MX-30 je uspjela proći 99,8 kilometar koristeći 91 posto energije. To znači da automobil s potpuno napunjenom baterijom može prijeći manje od 110 km. prosječna potrošnja energije po stopi od 27,4 kWh / 100 km (274 Wh/km). Na temelju toga ćemo to brzo izračunati korisni kapacitet baterije na raspolaganju vozaču je samo 30 kWhStoga će se od danas Mazda MX-30 opisivati ​​kao baterija od 30 (35,5) kWh.

Nyland je tijekom testa skrenuo pozornost na dobru zvučnu izolaciju kabine i kvalitetan audio sustav. Važan dodatak može biti i HUD, koji je uključen u standardni paket opreme, također u Poljskoj.

Vrijedno gledanja:

Ovo bi vas moglo zanimati: