Pregled Maserati Quattroporte 330BHP 2016
sadržaj
- Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10
- presuda
- Za novac Quattroportea biste li više voljeli Talijana ili bi vas doveo u iskušenje neki od njegovih njemačkih suparnika? Javite nam u komentarima ispod.
- Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za Maserati Quattroporte 2016.
Maserati Quattroporte pripada pasmini koja umire. Prije otprilike deset godina europski su proizvođači bili vrlo ponosni na svoje vrhunske velike luksuzne limuzine, automobile koje možete voziti ili voziti, opremljene najnovijom tehnologijom.
U 2015. sve što slušamo jesu vrhunski SUV-ovi ovih proizvođača, a automobili poput S-klase i serije 7 nestaju.
Iako Maserati Quattroporte nipošto nije niskotehnološki, on ide putem visokog stila, s naglaskom na luksuzne interijere s dojmom ručne izrade.
| Maserati Quattroporte 2016: St | |
|---|---|
| Sigurnosna ocjena | - |
| tip motora | 3.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 9.6 l / 100 km |
| slijetanje | 5 sjedala |
| Cijena od | $147,600 |
Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
Trenutni Quattroporte je s nama već nekoliko godina u V6 i turbo V8 dizelskim i benzinskim motorima.
330 KS koristi isti V6 iz Ferrarija, ali je podešen na "samo" 330 KS. Cijena je također promijenjena, pala je 25,000 dolara s početne cijene od V6 S na 210,000 dolara.
Maserati 330 KS ima koristi od sveukupnog poboljšanja performansi u cijelom rasponu, slijetanje u vašu garažu sa stereo uređajem s deset zvučnika s USB-om i Bluetoothom, napajanim od svega, dvozonskom kontrolom klime, ulazom i pokretanjem bez ključa, prednjim i stražnjim parkirnim senzorima sa kamerom za vožnju unazad, krstarenjem komande, sat navigacija, automatska prednja svjetla i brisači, prozori s dvostrukim ostakljenjem i unutrašnjost od kože i drveta.
Ovaj Quattroporte je narastao u svim dimenzijama, ali linije lijepo pokrivaju njegovu veličinu.
Kasnije ove godine, vaš Quattroporte će biti dostupan sa Zegninim novim svilenim završnim slojem.
Tek povremeno postane jasno da je Maserati dio Fiat grupe, a taj trenutak dolazi kada koristite središnji zaslon od 7.0 inča na instrument ploči.
Sveprisutni ZF automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa pokreće Quattroporte od 100 do 5.6 km/h za XNUMX sekundi.
Softver se temelji na UConnect grupi i nije baš dobar. To nije loše, ali se čini starim (iako je mnogo bolji od sustava na Gran Turismu) koji zahtijeva puno više rada ili brzu zamjenu Apple CarPlaya ili Android Auto.
Nakon što prođete kroz čudne izbornike, upotrebljiv je i daleko nadmašuje ne tako jeftiniju Lexus LS jedinicu, koja je gotovo neupotrebljiva.
Zvuk iz stereo sustava s deset zvučnika je kristalno čist, a performanse telefona su također vrlo dobre.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10
Duge tečne linije razlikuju Maserati od konkurenata iz Njemačke, Velike Britanije i Japana. Ovaj Quattroporte je narastao u svim dimenzijama, ali linije lijepo skrivaju njegovu veličinu.
Veliki kotači, dugačak međuosovinski razmak, mali razmak od tla, ali i dalje izgleda kao limuzina, a ne kupe.
Eleganciju linija nadopunjuje jasan nedostatak sitnica - nekoliko kromiranih dijelova ili blještavih detalja. Dostupne su mnoge mogućnosti satenske završne obrade, a prekrasnu boju, iako je dostupna u gotovo svakoj boji koju želite, najbolje je držati diskretne, duboke nijanse. Ili srebro.
Kabina će sigurno dobro ostarjeti. Klasični oblici smještaju prilično običnu, ali vrlo udobnu kabinu. Prednja sjedala su vrlo podesiva i velika, ali udobna. Prirodno, koža je meka i podatna.
Središnji zaslon nije dominantna značajka poput 50-inčnog LCD-a u malom dnevnom boravku, a broj tipki je sveden na minimum.
Stražnje sjedalo je senzacionalno udobno, s hektarima slobodnog prostora i sjedalom koje je ugodno i za opuštanje i za rad.
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10
Šest zračnih jastuka, ABS, kontrola stabilnosti i proklizavanja, pomoć pri kočenju u nuždi, nadzor mrtvog kuta i upozorenje o stražnjem križnom prometu.
Ne postoji ANCAP ili EuroNCAP sigurnosna ocjena za Quattroporte.
Ocjena jamstva i sigurnosti
Osnovno jamstvo
3 godina / neograničena kilometraža
jamstvo
presuda
Ljepota u Quattroporteu nije samo površna, a iako 330 nema S snagu, teško da je puno sporiji. Maserati objašnjava da ćete htjeti potrošiti 25,000 dolara ušteđenih na opcije usredotočujući se na talijansku izradu, a ne na izravne performanse dostupne u V8 ili učinkovitost dizela manjeg zvuka.
Kao i kod svakog automobila ove vrste, prvo ga morate poželjeti, ali za veliku, lijepu limuzinu, nema ništa bolje od Aston Rapidea. Quattroporte 330 ne čini ništa što bi narušilo privlačnost velikog motora Modene, a ako ste tome skloni, nitko izvana nikada neće znati.
Za novac Quattroportea biste li više voljeli Talijana ili bi vas doveo u iskušenje neki od njegovih njemačkih suparnika? Javite nam u komentarima ispod.
Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za Maserati Quattroporte 2016.
