Testna vožnja Maseratija GT protiv BMW-a 650i: vatra i led

Vruća talijanska strast prema klasičnom njemačkom perfekcionizmu - kada se radi o usporedbi Maseratija Gran Turismo i BMW-a 650i Coupe, takav izraz znači puno više od običnog klišeja. Koji je od ova dva automobila bolji od sportsko-elegantnog coupea u GT kategoriji? I jesu li ova dva modela uopće usporediva?

Pomalo skraćena platforma sportske limuzine Quattroporte i razlika u značenju imena Gran Sport i Gran Turismo dovoljno govore da novi model Maserati nije nasljednik manjeg i puno ekstremnijeg sportskog automobila u talijanskoj postavi, već model u punoj veličini i luksuz. kupe tipa GT u stilu šezdesetih. Zapravo je to točno teritorij BMW-ove šeste serije, koja je u osnovi izvedenica više rangirane pete serije s dobrim kvalitetama za svakodnevnu upotrebu. No, osim ekstravagantnog stražnjeg dijela, bavarski se automobil ne može pohvaliti neusporedivim stilom svog razuzdanog južnjačkog protivnika.

Ledeni perfekcionizam

Ukratko, BMW je isti njemački auto do zadnjeg šarafa, kao što je Maserati čistokrvni talijanski. Bavarski eksponati pedantne do manijakalne izrade, strogog pridržavanja dobre funkcionalnosti, opremljeni svim mogućim modernim tehnologijama poput pomoćnika za noćno gledanje, adaptivnog tempomata itd., dajući osjećaj da upravljate gotovo svemirskim brodom, koji na neki način ima veliko značenje. sposobniji od sebe. Fino podešena elektronika modela 650i dopušta iskreno ekstreman stil vožnje, a opet pouzdano stabilizira automobil u situacijama u kojima potreba postane neizbježna.

Divljak zove

U pozadini sve ove tehnološke izvrsnosti, Gran Turismo nudi zaostali divlji i neobuzdani, ali iskren temperament, zauzvrat čak i s uključenim ESP sustavom omogućuje vam "koketiranje" s leđa, a na mokroj stazi adrenalin pilota skače na nevjerojatne razine. Međutim, velika težina od 1922 kilograma donekle ometa ponašanje na cesti, poput superautomobila, unatoč idealnoj raspodjeli stola između dvije osovine. Brembo sustav sportskog kočenja s druge strane djeluje kao da na njega ne utječe težina talijanskog automobila.

BMW je lakši za 229 kg, precizniji i lakši za rukovanje u zavojima, pogotovo kada je dostupan opcijski sustav smanjenja nagiba Dynamic Drive.

Praćen neopisivim crescendom, Maserati do stotke stiže za samo 100 sekunde, do 5,4 treba mu samo 14,5 sekundi. No, za maksimalnu brzinu od 200 km/h potrebno mu je puno više vremena – pri brzinama iznad 285 km/h Ravnomjerno vučeni 100i preuzima vodstvo. Manja snaga Bavarca (650 naspram 367 KS) u potpunosti je nadoknađena manjom masom i većim okretnim momentom (405 naspram 490 Nm).

A ovaj put užitak nije nimalo jeftin

Straga Maserati, poput BMW-a, ima prilično velika sjedala, ali za razliku od njemačkog rivala, južnoeuropski nudi dovoljno mjesta za putnike na tim sjedalima, pa čak i samoregulirajući klima uređaj. Činjenica je da neki dijelovi u Maseratiju nisu tako kvalitetni i funkcionalni kao u Bavarcu. Talijan ima i sigurnosnih nedostataka, dok se njegova cijena, potrošnja goriva i održavanje mogu nazvati nimalo isplativima.

S druge strane, automobil vrijedan oko četvrt milijuna leva jedan je od najotmjenijih prijedloga među modernim serijskim automobilima - Maserati se među masama ističe ne samo nezaboravnim zvukom motora, već i očaravajućim šarmom cijela njegova bit. Što se tiče našeg sustava bodovanja, 650i Coupe je pobjednik u ovom testu, ali to ne može promijeniti činjenicu da su njegove emocije zasjenjene Maseratijem. S racionalnog stajališta, BMW je bolji od Gran Turisma u gotovo svakom pogledu. No kakav je smisao racionalnog gledanja na Maserati i je li to uopće potrebno?

Tekst: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Procjena

1. BMW 650i Coupe

650i impresionira izvrsnim voznim karakteristikama, pristojnom udobnošću vožnje i izvrsnom svakodnevnom upotrebljivošću po relativno povoljnoj cijeni u ovoj kategoriji.

2. Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo suprotstavlja se BMW-ovom ledenom perfekcionizmu izuzetno sofisticiranim stajlingom, nevjerojatnim zvukom, pedantnim detaljima i jedinstvenim karakterom u cjelini. Međutim, to također ima svoju cijenu.

tehnički detalji

1. BMW 650i Coupe	2. Maserati Gran Turismo
Radni volumen	-	-
Snaga	270 kW (367 KS)	298 kW (405 KS)
maks. okretni moment	-	-
ubrzanje 0-100 km / h	5,3 s	5,4 s
Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h	37 m	35 m
Najveća brzina	250 km / h	285 km / h
Prosječna potrošnja gorivo u testu	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Osnovna cijena	174 500 levov	-