Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE i Mercedes-Benz GLB 250 2021 Usporedna recenzija

Oba ova luksuzna SUV-a ističu se ne samo od svoje braće, već i od ponude drugih marki (kao što je Audi Q3) po svojoj izvanrednoj praktičnosti.

Oni su manji od "srednjih", ali nude izbor velikih skladišnih prostora ili sedam mjesta.

Što se tiče prostora za pohranu, Disco pobjeđuje s većim ukupnim kapacitetom prtljažnika od 754 litre (VDA) s preklopljenim trećim redom. Lako je progutao sve naše Vodič za automobile prtljažni set ili Vodič za automobile invalidska kolica s prostorom.

Mercedes na papiru ima znatno manji volumen (560 litara sa uklonjenim trećim redom), ali i troši više energije. Vodič za automobile komplet prtljage ili kolica bez problema.

Činilo se da je razlika od 194 litre između automobila natovarenih na našem testu manja od tvrdnjenih XNUMX litre, što je možda Mercedesova zasluga ili nedostatak u odnosu na Land Rover.

S trećim redom gore, niti jedan od automobila nije mogao stati niti u najmanji (36L) kofer u našem kompletu. Umjesto toga, bilo bi mudro staviti mali predmet ili nešto manje kruto poput torbe za prtljagu, posebno u Discovery Sport koji nudi malo više prostora (157L).

U oba automobila, drugi i treći red se potpuno preklapaju u ravan pod kako bi se maksimalno povećala korisna površina tereta u svakom, pri čemu je Benz dobio blagu prednost, možda zbog niskog poda i visokog krova. Donja tablica prikazuje ukupan kapacitet prtljage.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Treći red gore	130L	157L
Treći red je nezgodan	565L	754L
Treći i drugi red su uklonjeni	1780L	1651L

Oba automobila također imaju sklopive druge redove gdje se srednje sjedalo može spustiti neovisno umjesto skijaške luke.

Što se tiče udobnosti prednjeg dijela, Discovery ima luksuznu završnu obradu armaturne ploče, a gotovo svaka površina, uključujući područje oko koljena, izrađena je od mekog materijala. Kartice vrata također su dobro opremljene, kao i gornji dio ladice središnje konzole za uistinu luksuzan prostor za sjedenje. Prilagodljivost je također odlična.

Što se tiče prostora za pohranu na prednjim sjedalima, Discovery Sport ima iznimno velike police na vratima, prostrane središnje držače za čaše, veliku konzolu i duboku pretincu za rukavice.

Što se tiče praktičnosti, Disco Sport ima samo USB 2.0 portove (ne USB-C) koji se nalaze na središnjoj konzoli. Utor za bežično punjenje je klimatizovan, a tu su i dvije 12V utičnice za suvozače.

Na prednjem sjedalu GLB 250 sjedite osjetno niže nego u Disco-u, a dizajn ploče s instrumentima je uspravniji.

Prilagodba je izvrsna, a obloge od umjetne kože Artico protežu se do kartica vrata i vrha središnje konzole. Sjedala u Benzu su se osjećala luksuznije od onih u Discovery Sportu, iako su dizajn ploče s instrumentima uljepšale tvrđe površine.

Vjerojatno će vam trebati pretvarači u GLB-u, koji nudi samo tri USB-C utičnice, jednu utičnicu od 12 V i pretinac za bežično punjenje s kontroliranom klimom za suvozače.

GLB također ima zgodnu pohranu i držače za čaše, iako je svaki nešto manji od Discovery Sporta.

Pokazalo se da je drugi red dovoljno prostran sa svim postavljenim sjedalima da mogu stati tamo, s prostorom za zrak za koljena i dovoljno prostora za glavu i ruke.

Vrijedi napomenuti da Benzov "stadion" raspored sjedala omogućuje putnicima u drugom redu da sjede puno više od onih ispred. Površine meke na dodir i iste mekane završne obrade sjedala protežu se do kartica vrata drugog reda.

Discovery također dobiva istu opremu kao i drugi red, s dobrom postavom sjedala u rasporedu manje stadionskom nego njegov rival iz Benz-a. Kartice na vratima izvrsne su s duboko mekanom završnom obradom, a sklopivi naslon za ruke čak ima i vlastitu kutiju za pohranu i velike držače za čaše.

Oba stroja imaju usmjerene ventilacijske otvore u drugom redu, ali što se tiče izlaza, Benz je pobjednik s dva USB-C porta. Discovery ima samo jednu 12V utičnicu.

Prostor za pohranu je divan u oba automobila: drugi red Discovery Sporta također ima duboke police na vratima, tvrde džepove na naslonima prednjih sjedala i mali pretinac za odlaganje na stražnjoj strani središnje konzole.

GLB ima padajuću ladicu s USB priključcima, male police na vratima i mreže na naslonima prednjih sjedala.

Treći red zaslužuje posebnu pažnju u svakom automobilu. Iznenadila sam se kad sam otkrila da se bez previše problema uklapam u oboje, ali postoji pobjednik.

GLB je vrhunski upakiran do te mjere da se odrasloj osobi može razumno udobno smjestiti u trećem redu. Duboki pod igra važnu ulogu u pružanju mjesta gdje se vaša stopala mogu skloniti, stvarajući više mjesta za vaša koljena.

Glava mi je dodirnula krov na stražnjem dijelu GLB-a, ali nije bilo teško. Jastučenje sjedala se još jednom nastavilo, što mi je omogućilo da malo utonem u treći red sjedala za superiornu podršku i udobnost u usporedbi s Disco Sportom. Nedostaci Benzovog trećeg reda uključuju malo skuče prostora za koljena i nedostatak podstava za potporu laktova.

Na prednjem dijelu trećeg reda, GLB ima još dva USB-C priključka sa svake strane, kao i pristojan držač za čaše i ladicu za pohranu. Nema podesivih ventilacijskih otvora niti kontrole ventilatora za putnike u trećem redu.

U međuvremenu, Disco Sport puno bolje pristaje mom tijelu. Noge mi nemaju kamo, podižući koljena u neugodan položaj, iako ne počivaju u drugom redu, kao u Bencu.

Discovery Sport nudi osjetno manje prostora za glavu, a obloge sjedala su mnogo čvršće nego u Benz-u, nudeći manje potpore. Jedno područje u kojem Disco zaista briljira su njegovi podstavljeni nosači za laktove i neovisna kontrola ventilatora, kao i veliki otvori prozora. Discovery Sport ima samo jednu 12V utičnicu za putnike straga, iako USB 2.0 priključci mogu biti opcijski.

Općenito, Benz je impresivnije pakiran i standardno opremljen modernom tehnologijom, pogotovo ako ćete odrasle staviti u treći red. Disco Sport je raskošno opremljen s malim prostorom za pohranu, ali treći red je zapravo samo za djecu, iako se dodatne pogodnosti mogu dodati po želji.

Vrijedno je zapamtiti da su oba automobila zvjezdana u smislu fleksibilnosti i praktičnosti koju nude u odnosu na svoje kolege iz stale, tako da ovdje postoji samo pobjednik za određene slučajeve upotrebe.