Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 KS HSE test na cesti – Test na cesti
sadržaj
Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 KS HSE test na cesti – Test na cesti
Prostran, pravi SUV i sa svim luksuzom.
Pagella
Land Rover Discovery prepoznat je kao najprostraniji i najpraktičniji u asortimanu, prvenstveno zahvaljujući sedam sjedala i velikom prtljažniku. Na cesti nije jako upravljivo, ali na off-roadu se ne može zaustaviti.
Međutim, vrlo je udoban i tih u tihoj vožnji, gdje se nalaze zračni ovjes i 3.0 TDI motor s 249 KS. su od velike važnosti. Cijena je, naravno, od elitnog automobila.
Land Rover je dobar u izgradnji terenaca, u to nema sumnje. A Land Rover Discovery oduvijek je bio Land Rover koji najbolje kombinira luksuz, svemir i terenske vještine. Praktičniji je i manje blistav od svojih braće i sestara Range Rover i Range Rover Sport, a mnogo je prostraniji od elegantnog Velara. Prednji dio je siromašan i moderan kao i ostale starije sestre, a stražnji dio je individualniji. Ima visoku, vrlo visoku guzu koja vam se može ili ne mora svidjeti, ali je nesumnjivo prepoznatljiva. Od njegove Dužina 497 cm e Širine 207 cm, Land Rover Discovery stvarno je impresivno. Pet mjesta pretvori se u sedam ako pritisnete jednostavan gumb i prtljažnik sa “sve dolje” prolazi Od 1231 do 2500 litara. Postoje i zračni ovjesi koji podižu i spuštaju automobil kako bi olakšali pristup prtljažniku ili lako gazili (ima kapacitet brada od 90 cm). Ne nedostaje sav željeni luksuz u automobilu od 50.000 70.000 eura (više od 3.0 XNUMX ako odaberete našu verziju XNUMX TDI HSE), uključujući: Meridian stereo sustav, stražnje zaslone, grijana i hlađena sjedala i tempomat.
Naša verzija 3.0 KS 249 TDI HSE s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, saznajmo zajedno kako se to događa.
GRAD
Tonaža Land Rover Discovery impresivan je: sjedalo je tako visoko da bilo koji drugi SUV u usporedbi s njim izgleda kao mali automobil. Vozačka pozicija više liči na kombi nego na automobil, što sugerira da je Discovery pravi SUV maskiran u SUV, a ne obrnuto.
Vidljivost je dobra, svi kutovi su jasno vidljivi, barem prednji; Parkiranje je, međutim, teško s obzirom na gotovo pet metara dužine i 2,7 metara širine. Šira je od jedne Lamborghini Aventadorprenijeti ideju. Naravno, senzori za parkiranje i kamere olakšavaju stvari, ali projektiranje parkirnih mjesta može biti teško. S druge strane, kombinacija motora i mjenjača izvrsna je: 3.0 TDI ima rezervu snage (249 KS i 600 Nm okretnog momenta) te premješta 2,3 tone Discoveryja s lakoćom razoružavanja, dok ZF sa 8 stupnjeva prijenosa slatko i brzo mijenja stupnjeve prijenosa. Kuća doista najavljuje jednu 0-100 km / h za samo 8,1 sekundu i najveću brzinu 209 km / h.
U ZEMLJI
Između krivulja Land Rover Discovery prilično je neugodna: nova aluminijski okvir čini ga upravljivijim i laganijim u usporedbi s prethodnom verzijom (koja je imala okvir s poprečnim člancima i lopaticama), ali to jednostavno i onemogućeno upravljanje a meki amortizeri potiču opuštanje tijekom vožnje. Ne želim biti pogrešno shvaćen: prianjanje je odlično, a automobil ostaje stabilan i stabilan, ali nemate onaj "ušiveni" osjećaj koji osjećate u drugim SUV-ovima. U središnjem tunelu možete prilagoditi elektroniku i ovjes ovisno o terenu koji morate (ili želite) prevladati, od snijega do blata. Tu su i niski stupnjevi prijenosa te sustav pomoći pri spuštanju koji koči automobil na najtežim spuštanjima.
Umjesto toga, pohvale za motor: 600 Nm okretnog momenta pri 1750 o / min ima ih toliko i svi se odmah čuju. Kad spustite desnu nogu u petu brzinu pri 50 km / h, čini se da Discovery nevidljivom rukom leti naprijed. Zvučna izolacija također je vrlo točna, a zvuk V6, iako dizelski, melodičan je i ugodan.
autocesta
In autocestaunatoč metru i devedeset visine, dobro vozi. Pri 130 km / h V6 radi pri manje od 2.000 o / min u osmoj brzini. a šuškanje je prihvatljivo. Međutim, potrošnja je velika (oko 10 km po litri), pa nema potrebe tražiti čuda.
ŽIVOT NA DASKI
Prostor i luksuz ključne riječi Land Rover Discovery. Kontrolna ploča je čista i modernog dizajna, čak i ako joj nedostaju oni ekrani "specijalnih efekata" i futurizam koje nalazimo na Velaru.
Materijali su također dobri, ali postoje gumbi koji su malo fleksibilni, a neki su ukočeni.
Sve u svemu, ovo je odlično mjesto za opuštanje i lijepo je postupno otkrivati količinu skladišnog prostora na brodu. Količina USB i HDMI portovi suvišan je (postoji i iza njega), a utičnica od 9 volti lako se pojavi iza svakog ugla. Ima i dovoljno mjesta za stražnje putnike, kojih može biti tri ili pet, ovisno o tome koliko mjesta sjedite. A postoji i Prtljažnik od 1250 litara: ravna, kvadratna, koja raste do 2.500 sa preklopljenim sjedalima. Teško je učiniti bolje.
CIJENE I RASHODI
La Land Rover Discovery ima početnu cijenu 54.000 евро verzija 2.0 TD4 180 KS Si naša verzija 3.0 TDI HSE sa 249 KS od 72.300 €... Nije jeftino, ali teško je pronaći SUV tako prostran i tako sposoban za vožnju na cesti, a da ne govorimo o činjenici da uvijek govorimo o luksuzu ...
SIGURNOST
La Land Rover Discovery hvali se Euro NCAP sa 5 zvjezdica radi sigurnosti i zahvaljujući budnim elektroničkim sredstvima, uvijek stabilno i sigurno.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| dužina | 497 cm |
| širina | 207 cm |
| visina | 189 cm |
| težina | 2.305 kg |
| prtljažnik | 1231-2500 litra |
TEHNIKA
| motor | V6 turbodizel |
| pristranost | 2993 cm |
| Potencija | 249 KS 3.700 o / min |
| par | 600 Nm do 1.750 ulaza |
| povući | Konstantni integral |
| emitiranje | 8-stupanjski automatski |
izvođenje
| 0-100 km / h | 8,1 sekundi |
| Velocità Massima | 209 km / h |
| Prosječna potrošnja | 7,2 l / 100 km (mješovito) |
