Probna vožnja Jaguarom I-Pace

Što će biti s električnim automobilom na mrazu od 40 stupnjeva, gdje ga napuniti, koliko će koštati i još nekoliko pitanja koja su vas jako zabrinula

Mali poligon blizu Međunarodne zračne luke u Ženevi, tmurno nebo i prodorni vjetrovi - tako počinje naše prvo upoznavanje s I -Paceom, najvažnijim novim proizvodom za Jaguar. Činilo se da su novinari zabrinuti kao i inženjeri, za koje je I-Pace bio doista revolucionaran proizvod.

Tijekom predstavljanja, direktor Jaguar asortimana, Yan Hoban, nekoliko je puta naglasio kako bi novi proizvod trebao potpuno promijeniti pravila igre za Jaguar i cijeli segment u cjelini. Druga je stvar što I-Pace još nema toliko konkurenata. Zapravo, trenutno je samo američki električni crossover Tesla Model X izrađen u sličnom obliku. Kasnije će im se pridružiti Audi E -tron i Mercedes EQ C - prodaja ovih automobila u Europi počet će oko prvog tromjesečja 2019. godine.

Da biste sjeli za volan I-Pacea, morate stati u mali red - pored nas ima mnogo kolega iz Velike Britanije, kao i nekoliko poznatih kupaca marke. Na primjer, među njima se mogao prepoznati bubnjar i autor mnogih skladbi Iron Maidena, Nico McBrain.

Utrke su se odvijale na stazi opremljenoj posebnom tehnologijom Smart Cones - trepereći svjetionici ugrađeni su na posebne čunjeve, što ukazuje na putanju vozača. Sam test trajao je manje vremena od reda. Iako bi domet električnog automobila od 480 km bio sasvim dovoljan, na primjer, za dolazak u susjednu Francusku i povratak natrag. Kompletni testovi I-Pacea još će trebati pričekati, ali spremni smo trenutno odgovoriti na najčešća pitanja o novom proizvodu.

Je li to prostrani crossover ili igračka?

I-Pace je razvijen od nule i na novom kućištu. Vizualno su dimenzije električnog automobila usporedive, primjerice, s F-Paceom, ali istodobno se pokazalo da je zbog elektrane I-Pace teži. Istodobno, zbog odsutnosti motora s unutarnjim izgaranjem (njegovo mjesto zauzeo je drugi prtljažnik), unutrašnjost crossovera pomaknuta je prema naprijed. Zajedno s nedostajućim tunelom osovine propelera, ovo je značajno povećalo prostor za noge stražnjih putnika. A I-Pace ima i vrlo prostrani stražnji prtljažnik - 656 litara (1453 litara sa preklopljenim stražnjim sjedalima), a ovo je rekord za automobil ove veličine.

Usput, unutra ima previše plastike, aluminija, mat kroma i minimalno sjaja koji je trenutno u modi. Zaslon osjetljiv na dodir podijeljen je u dva dijela radi praktičnosti, slično Range Roveru Velaru. Nema vremena za procjenu funkcionalnosti novog crossover multimedijskog sustava, već se žurimo - vrijeme je za polazak.

Zahvaljujući idealnom sustavu raspodjele i stabilizacije težine, automobil se ponaša vrlo samouvjereno u oštrim zavojima staze, unatoč težini, i savršeno se pokorava upravljaču. Također, crossover se može pohvaliti jednim od najboljih aerodinamičnih koeficijenata otpora u klasi - 0,29. Uz to, I-Pace ima stražnji ovjes s više karika s opcijskim zračnim mijehom, koji se već koristi na mnogim Jaguarovim sportskim modelima. "Pravi terenski sportski automobil", smiješi se moj instruktor i navigator, koji se predstavlja kao Dave.

Čuo sam da se I-Pace prilagođava vozaču. Kako je?

Novi Jaguar ima mnogo pametnih pomoćnika koji su se pojavili na I-Paceu. Na primjer, ovo je sustav treninga koji se u dva tjedna može sjetiti i naučiti prilagoditi vozačkim navikama, osobnim preferencijama i tipičnim rutama vlasnika. Električni automobil uči o vozačevom pristupu pomoću privjeska s ugrađenim Bluetooth modulom, nakon čega samostalno aktivira potrebne postavke.

Crossover je također u mogućnosti automatski izračunati napunjenost baterije na temelju topografskih podataka, stila vožnje vozača i vremenskih uvjeta. Možete postaviti temperaturu u kabini od kuće pomoću posebne aplikacije ili pomoću glasovnog asistenta.

Je li stvarno brz kao što svi kažu?

I-Pace je opremljen s dva tiha elektromotora od 78 kg, koji su postavljeni na svaku osovinu. Ukupna snaga električnog automobila je 400 KS. Ubrzanje do prve "stotke" traje samo 4,5 sekunde, a po ovom pokazatelju stvarno nadmašuje mnoge sportske automobile. Što se tiče Modela X, vrhunske verzije "Amerikanca" su još brže - 3,1 sekundu.

Maksimalna brzina elektronički je ograničena na 200 km / h. Očito nismo smjeli u potpunosti osjetiti dinamiku I-Pacea na poligonu, ali uglađenost vožnje i rezerva snage ispod pedale iznenadili su čak i za pet minuta putovanja.

Što će mu se dogoditi po mrazu od 40 stupnjeva?

Jaguarov električni crossover ima rezervu snage putovnice od 480 km. Čak je i po modernim standardima to puno, premda simbolično manje od onog od glavnih izmjena Modela X. I-Pace omogućit će vam udobno kretanje unutar granica velikih gradova ili odlazak s obitelji u zemlju, ali dugo putovanja preko Rusije mogu se pretvoriti u poteškoće. Sada u našoj zemlji postoji samo oko 200 stanica za punjenje električnih automobila. Za usporedbu, u Europi ih ​​ima 95, u SAD-u 000, a u Kini 33.

Punjenje možete koristiti iz kućanske mreže. Ali to nije uvijek prikladno: potrebno je 100 sati da se baterije napune do 13%. Dostupno je i ekspresno punjenje - na posebnim stacionarnim stanicama možete napuniti 80% za 40 minuta. Ako je vozač vremenski ograničen, tada će 15-minutno punjenje baterija dodati oko 100 km putovanja automobilu. Usput, napunjenost baterije možete provjeriti na daljinu - pomoću posebne aplikacije instalirane na vašem pametnom telefonu.

Kako bi povećao domet, I-Pace je primio nekoliko pomoćnih sustava. Na primjer, funkcija predkondicioniranja baterije: kada je spojen na električnu mrežu, automobil će automatski povisiti ili sniziti temperaturu baterijskog paketa. Britanci su novost donijeli u Rusiju - ovdje je crossover vozio nekoliko tisuća kilometara, uključujući i jake mrazove. Programeri obećavaju da će se Jaguar I-Pace i do -40 stupnjeva Celzijevih osjećati sjajno.

Ovaj Jaguar vjerojatno vrijedi poput stana?

Da, električni I-Pace prodavat će se u Rusiji. Proizvodnja automobila već se provodi u tvornici u Grazu (Austrija), gdje montiraju još jedan crossover - E-Pace. Cijene električnog automobila obećavaju se objaviti ovog ljeta, ali sada možemo reći da će biti osjetno više od vodećeg F-Pacea čija najviša verzija košta oko 64 dolara.

Na primjer, na domaćem tržištu Jaguara, I-Pace je dostupan za kupnju u tri verzije, počevši od 63 GBP (preko 495 USD). I dok druge zemlje subvencioniraju kupnju električnih automobila i pružaju sve vrste pogodnosti samim proizvođačima automobila, u Rusiji povećavaju naknadu za otpad i drže monstruozne uvozne carine po suvremenim standardima - 66% troškova. Tako da, I-Pace će vjerojatno biti vrlo skup. U Rusiji će prvi I-Pace distributerima stići ove jeseni.