Kratki test: Stil Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW)
U spomenutom domaćem natjecanju teško je pronaći slabe točke, no većina promatrača iz naše redakcije i prolaznika na cesti dali su svojim očima do znanja da im se svidio novi Leon. Također, s povećanjem osnovnog prtljažnika obiteljske inačice na 587 litara, šarmantna zaobljenost prednjeg kraja nastavlja se prema stražnjem dijelu. I ne bojte se, nisu žrtvovali upotrebljivost zbog privlačnosti ovog fenomena jer je strop još uvijek dovoljno udaljen, a prtljažnik nema ometajućih rubova na dnu. Već vidite, ali što vidite? To je zbog farova, koji su potpuno LED tehnologije.
Dakle, ne samo dnevna, već i noćna svjetla sprijeda i straga. Jedina mana ovog sustava je to što se radi o dodatnoj opremi, jer prilikom kupnje morate provjeriti LED dio pakiranja i nasmijanom prodavaču dati dodatnih 1.257 eura. Iznos nije mali, ali dugoročno gledano (s obzirom na veću sigurnost, udobnost za oči, ekonomičan rad i skromne troškove eksploatacije) svakako se isplati razmisliti o kupnji. Isto vrijedi i za paket Design koji uključuje 17-inčne aluminijske naplatke, prednje i stražnje parkirne senzore, opcijska zatamnjena stražnja stakla i Media System Plus: kada morate odbiti dodatnih 390 eura (posebna ponuda!), moje kupujete u prvo mjesto, ali ćete taj novac vratiti, barem donekle, kada prodate rabljeno. Znate, veliki kotači su bolji (ali ne pridonose udobnijoj vožnji!) A parking senzori su obavezni za tako veliki auto, a bez modernog infotainment sustava ne znamo i ne možemo živjeti više.
A u budućnosti će povezanost postati još izraženija. 1,6-litreni turbodizelski motor jedan je od najslabijih, ali i štedljivijih. U kineskom restoranu ovo se ukratko naziva slatko-kiselim umakom, jer ima dosta prednosti, ali postoje i neki nedostaci. Nedvojbena prednost je i potrošnja goriva, jer smo na standardnom krugu, na dužoj ruti, uglavnom na stazi, trošili samo 4,3 litre goriva na 100 kilometara na standardnom krugu, kao i skromnih 5,2 litre. Postoji samo jedna slabost, a to je anemija (na slovenskom malokrvnost, iako ovdje mislimo na veću otpornost na komande papučice gasa) pri nižim okretajima. Ovaj nedostatak najviše dolazi do izražaja u vožnji na raskrižjima, kada pri maloj brzini počinjemo ubrzavati do nove ulice, te kada je gradska gužva, kada je potrebno nekoliko puta krenuti ili malo ubrzati u koloni.
No zanimljivo, iako ima samo petostupanjski mjenjač, šesti nismo propustili zbog prevelike buke na autocesti (pri 130 km / h, motor se vrti pri 2.500 o / min!), Ali imali bismo dodatni zupčanik samo zato što je prvi kraći. Tada motor vjerojatno više ne bi bio toliko neuzvraćen, ali s druge strane, cijena automobila zasigurno ne bi bila tako povoljna. Ergonomija radnog mjesta vozača na najvišoj je razini, nije bilo komentara na kvalitetu, a zaslon osjetljiv na dodir u svakom slučaju pripada modernom automobilu. Čak i s težim prtljažnikom, kad smo iskoristili prostrani prtljažni prostor, straga nije bilo sjedala, a podvozje nije bilo neugodno unatoč velikim kotačima. Ukratko, produljenje karoserije za 27 centimetara u odnosu na verziju s pet vrata povjereno je plemenitoj (obiteljskoj) misiji, a vjerujemo i u dodatne kupce.
tekst: Aljoša Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 kVt) Style (2015)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 13.500 XNUMX (Cijena vrijedi za kupnju uz financiranje) € |
| Cijena testnog modela: | 20.527 XNUMX (Cijena vrijedi za kupnju uz financiranje) € |
| Vlast: | 77 kW (105 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maksimalna brzina: | 191 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,1 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 77 kW (105 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 250 Nm pri 1.500-2750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Masa: | prazno vozilo 1.326 kg - dopuštena ukupna masa 1.860 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.535 mm - širina 1.816 mm - visina 1.454 mm - međuosovinski razmak 2.636 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik za gorivo 50 l. |
| Kutija: | 587–1.470 l. |
Naša mjerenja
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / stanje brojača kilometara: 19.847 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,3 godina ( 123 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,9s (IV.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,4s (V.) |
| Maksimalna brzina: | 191 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,2 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,2m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Seat Leon ST ima 18 litara manje prtljažnog prostora od tehnički vrlo sličnog VW Golf Variant, ali uvjerava svojim svježim dizajnom i LED osvjetljenjem. Jesmo li spomenuli najbolju cijenu?
Hvalimo i zamjeramo
prtljažnik, upotrebljivost
Potrošnja goriva
LED rasvjeta (opcionalno)
ISOFIX nosači
samo petostepeni ručni mjenjač
motor pri nižim okretajima
