Kratki test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Vrh ponude
Kad smo već kod Grantora, Meghanina najbolja strana je njegova forma. Nekako ga elegantan izgled izdvaja od običnih karavana, pogotovo ove klase. Megan je pronašla prilično dobar način kako pretvoriti limuzinu s pet sjedala u rješenje s povećanim prostorom. Prtljažnik je dovoljno velik da zadovolji normalne potrebe, ali ima i rješenje koje vam omogućuje da ga djelomično podijelite za siguran prijevoz sitnih komada prtljage. U usporedbi s običnim Meganeom, ima i duži međuosovinski razmak, što znači i više mjesta za putnike na stražnjim sjedalima. Ali sve to već znamo, jer je dostupan od 2016. godine.
Prošlog ljeta, Meganinu ponudu nadopunili su ažurirani motori prema zahtjevima strožih standarda emisije. U našem testnom modelu najmoćniji turbo dizel kombiniran je s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Ovo je ujedno i jedina moguća kombinacija s tako snažnim motorom. Dakle, ovo je najbolje što možete dobiti s ovim Renaultovim modelom.
Isto je i s opremom Bose. U tom pogledu, ovo je najbolje što Megane može ponuditi, pa gotovo. Kupac također može dodati paket GT-Line (vanjski i unutarnji) u paket Bode. No čini se da se Megane dobro snalazi bez ova dva pribora koji više naglašavaju izgled automobila. Redizajnirani Megane najbolje je ocijenjen po upotrebljivosti putem ažuriranog infotainment sustava R-Link. Kad prvi put uđete u Megane, iznenadite se ogromnim središnjim zaslonom osjetljivim na dodir (22 centimetra ili 8,7 inča), postavljenim okomito.
Kao što naziv govori, Bose Surround Sound System s dodatnim efektom "R-Sound" (uz nadoplatu umjesto 7-inčnog zaslona) osigurava dobro zvučanje glazbe koja se svira. Komunikacija sa pametnim telefonom i upravljanje informacijskim sustavom mnogo je lakša nego što smo navikli s prethodnom Megan R-Link, a također reagira mnogo brže nego prije.
Vrijedi spomenuti da novi sustav senzora i kamera daje veliki doprinos poboljšanju vidljivosti, što sa slikom na središnjem ekranu uvelike pomaže transparentnosti, što nije baš najbolje bez ovog pribora.
Iako bi se očekivalo da će Megane Grandtour u svakom pogledu biti više obiteljski automobil, a to bi se moglo odnositi i na dinamiku vožnje, snažan motor također doprinosi dobrom preuzimanju gore spomenutog. Manevriranje omogućuje snažan motor, a nema komentara na ponašanje automatskog mjenjača. Iako je, naravno, najveći naglasak u ovoj verziji motora na vrhunskim performansama, ubrzanju i najvećoj brzini, zadovoljavajući je i u smislu ekonomičnosti, budući da se zadovoljavajuća prosječna potrošnja može postići uz dovoljnu izdržljivost pri pritisku papučice gasa ( dosežući 5,9 litara.). po 100 km po našoj stopi u krug).
Čak je i udobnost na cestama s rupama prihvatljiva i primjerena u ovoj verziji sa 17-inčnim gumama. Za manje stresnu vožnju osiguran je opcijski paket “Safety” koji upozorava na prikladnost sigurnog razmaka, kao i kočenje u nuždi i aktivni tempomat za manje stresnu vožnju (oboje zajedno uz nadoplatu nešto manje od 800 eura ).
S tako opskrbljenim Meganeom, Renault je zasigurno omogućio da se u budućnosti pronađe dovoljno više kupaca i savršeno je prihvatljiva alternativa za svakoga koga moderni urbani SUV -i ne mogu uvjeriti.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - cijena: + XNUMX rubalja.
Osnovne informacije
| Prodajni: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | EUR 28.850 € |
| Osnovna cijena modela s popustima: | EUR 26.740 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | EUR 27.100 € |
| Vlast: | 110 kW (150 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Maksimalna brzina: | 214 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,6-5,8l / 100km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4 cilindra - redni - turbodizel - obujam 1.749 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 340 pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na sve kotače - automatski mjenjač s dvije brzine. |
| Kapacitet: | najveća brzina 214 km/h - ubrzanje od 0 do 100 km/h za 8,8 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emisija 146-153 g/km. |
| Masa: | Masa: prazno vozilo 1.501 kg - dopuštena ukupna masa 2.058 kg. |
| Vanjske dimenzije: | Dimenzije: dužina 4.626 mm - širina (bez / sa retrovizorima) 1.814/2.058 mm - visina 1.457 mm - međuosovinski razmak 2.712 mm - spremnik goriva 47 l. |
| Kutija: | 521 1.504-l |
оценка
Renault je poboljšao privlačnost i uvjerljivost Meganea dodatnim poslasticama, što posebno iznenađuje ažuriranim infotainment sustavom.
Hvalimo i zamjeramo
veliki prtljažnik
infotainment sustav
transparentnost natrag (ako nema kamere)
