Kratki test: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Vjerojatno znate da je Sebastian Vettel bio najuspješniji vozač Formule 1 posljednjih godina. Kao rezultat toga, vjerojatno znate da je njegova Red Bull Renault ekipa na istoj poziciji među momčadima Formule 1.
Matthew Groschel
Za proizvođače automobila koji sudjeluju u Formuli 1 bio je običaj izraditi manje -više sportske verzije svojih automobila, pokušavajući ih nekako povezati s ovim natjecanjem i sudionicima u njemu. Honda je, primjerice, prije nekoliko godina izdala Civicu koju su nazvali Gerhard Berger Edition. I stvarno uopće nije bio atletičar.
Renault je proslavio suradnju s timom Red Bulla posebnom verzijom Megana. Srećom, dizel verzije male snage nisu uzete kao osnova i dodana im je hrpa beskorisnih dodataka. Ne, za osnovu su uzeli Megana RS - ali istina je da bismo mogli malo pokušati.
Njihov se recept ne može nazvati primjerom najviše automobilske kulinarske umjetnosti. Upravo su uzeli Meganu RS, preimenovali je u Megana RS Red Bull RB7 i premjestili podvozje Cup sa popisa dodatne opreme na serijski popis (koji je niži, jači i koji, osim promjena u postavkama ovjesa i prigušenja, donosi i blokada diferencijala) i bolje) prednje kočione čeljusti i nešto unutarnje i vanjske opreme (recimo, sportska sjedala Recar, koja bi vas inače stajala više od tisuću).
Nekoliko dijelova vanjštine (i unutrašnjosti) automobila bilo je odjeveno u žuto (o vizualnoj prikladnosti takve intervencije moglo bi se detaljno i detaljno raspravljati) i nekoliko naljepnica (koje, iskreno, nisu najbolje kvalitete ili najbolje su zalijepljene) i ploča sa serijskim brojem ... To je sve. Skoro. Dodali su i start-stop sustav za smanjenje emisije CO2 (da, poznato je: 174 grama CO2 po kilometru, u usporedbi sa 190 bez ovog sustava).
Šteta što su propustili priliku da se malo poigraju sa šasijom i sposobnostima motora i od automobila naprave svojevrsni Nadmegana RS, automobil koji po svojim voznim karakteristikama (ne grešite, čak i ovaj zaslužuje oznaku izvrsno) i akademski uspjeh postavili su nova mjerila u razredu. Možda bismo čak mogli pokazati dovoljno hrabrosti i pojednostaviti automobil, sjesti na stražnja sjedala, ugraditi bočno pojačanje, polu-trkačke gume, možda čak i kavez za role (sjećate li se prethodnog Megane RS R26?) ...
Da, takav će Megane RS vozaču pružiti puno (prednjeg) užitka na trkaćoj stazi, ali pritom se čini da je Renault propustio sjajnu priliku napraviti nešto zaista posebno. Možda će ih biti još? Uostalom, Vettel je već osvojio svoj treći naslov prvaka ove godine – može li sljedeći sličan Megane RS imati 300 konjskih snaga?
Tekst: Dušan Lukić
Foto: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Osnovne informacije
| Prodajni: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 31.790 € |
| Cijena testnog modela: | 33.680 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 6,2 s |
| Maksimalna brzina: | 254 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 12,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.998 cm3 - najveća snaga 195 kW (265 KS) pri 5.500 o/min - najveći okretni moment 360 Nm pri 3.000–5.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapacitet: | najveća brzina 254 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 6,0 s - potrošnja goriva (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, emisija CO2 190 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.387 kg - dopuštena ukupna masa 1.835 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.299 mm – širina 1.848 mm – visina 1.435 mm – međuosovinski razmak 2.636 mm – prtljažnik 375–1.025 60 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / stanje brojača kilometara: 3.992 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 6,2s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 14,2 godina ( 159 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 5,5 / 9,2 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 6,8 / 9,5 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 254 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 12,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37,2m |
| AM stol: | 39m |
оценка
Ovakav Megane RS odličan je ako možete živjeti s (ili čak želite) nekim vizualnim dodacima. No, još uvijek postoji nagovještaj da je Renault propustio priliku učiniti nešto zaista posebno.
Hvalimo i zamjeramo
položaj na cesti
sjedalo
upravljanja
ESP dvostupanjski i potpuno se uključuje
kočnice
zvuk motora
mjenjač brzine
prevelika udaljenost između papučice kočnice i papučice gasa
moglo bi biti još ekstremnije
