Kratki test: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Nakon (ili blizu) prerade, Meriva je dobila i novi 1,6-litreni turbodizelaš. No, obećana mu je mala potrošnja i niske emisije. Uostalom, njegova standardna ECE kombinirana potrošnja je samo 4,4 litre, čak i za verziju od 100 kW ili 136 KS (sa Start & Stop) koja je korištena za testnu Merivu. Ali u praksi stvari stoje drugačije - to smo već utvrdili na testu Zafire s istim motorom - jer motor baš i nije spas. Potrošnja od 5,9 litara na standardnom krugu znatno je veća od očekivane, jer se pokazala čak i većom od Zafire. Treća opcija koju će ovaj motor dobiti u Astri (ovaj u našem gustom rujanskom rasporedu) mogla bi biti barem ekonomičnija.

Zanimljivo je da je kod ovog motora razlika između tvorničkih podataka i našeg standardnog protoka jedna od najvećih na našem popisu, a razlika između standardnog protoka i ispitnog protoka jedna je od najmanjih, samo 0,7 litara. Unatoč obilju kilometara autoceste, Meriva je u testu u prosjeku potrošila samo 6,6 litara goriva, što je povoljan rezultat ovisno o načinu uporabe (koliko bi manje bilo da je na autocesti manje kilometara, zbog mala je veličina) ... razliku u potrošnji u normalnom rasponu teško je procijeniti, vjerojatno za dva ili tri decilitra). Kako se čini, ovaj motor jednostavno ne voli ekonomičnu vožnju i najbolje se snalazi pri umjereno oštrim brzinama.

S druge strane, ima prilično gladak i tih rad i dovoljnu fleksibilnost. U kombinaciji sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem, ovo je odličan izbor za Merivu, kada potrošnja goriva nije problem.

Oznaka Cosmo također označava bogatstvo opreme, od dvozonske automatske klime do tempomata, upravljača s audio kontrolama, podesivih ladica između sjedala (FlexRail) do automatskog osvjetljenja (sada eliminiraju i kašnjenja s osvjetljenjem u tunelu ), senzor za kišu i poboljšana sjedala. S opcijskim paketima Premium i Connect koji vam omogućuju telefoniranje bez upotrebe ruku i reprodukciju glazbe s vašeg mobilnog telefona, sustavom parkiranja i zatamnjenim stražnjim staklima, ova Meriva ima sve što vam je potrebno za manje od 21 USD po maloprodajnoj cijeni.

Vjerojatno znate da se stražnja vrata otvaraju natrag. Meriva je karakteristika - neki ljudi ne vide smisao u tome, ali iskustvo je pokazalo da je ovakav način otvaranja vrata pogodniji za osobe s invaliditetom, za roditelje s malom djecom i za one koji vole sjediti u fotelji. . prednje sjedalo, koje je brzo stavljeno na posljednje. Da, klizna vrata bi (na uskim parkiralištima) bila još praktičnija, ali su i skuplja i teža. Merivino rješenje izvrstan je kompromis. I zato što je prtljažnik (za automobil ove veličine) prilično velik, jer ima dovoljno mjesta na stražnjim sjedalima, a i zato što se udobno sjedi i za volanom (kad se vozač navikne na blagi pomak ili okomito nagnut volan), ma takvu Merivu lako je napisati: jako je dobar kompromis između veličine i kapaciteta, između opreme i cijene…

tekst: Dušan Lukić

foto: Saša Kapetanovič

Opel Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo

Osnovne informacije

Prodajni:	Opel Southeast Europe Ltd.
Osnovna cijena modela:	24.158 €
Cijena testnog modela:	21.408 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Vlast:	100 kW (136 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	11,8 s
Maksimalna brzina:	197 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	4,4 l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 100 kW (136 KS) pri 3.500-4.000 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 2.000 o/min.
Prijenos energije:	motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Kapacitet:	najveća brzina 197 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,9 s - potrošnja goriva (ECE) 4,8 / 4,2 / 4,4 l / 100 km, emisija CO2 116 g / km.
Masa:	prazno vozilo 1.430 kg - dopuštena ukupna masa 2.025 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.290 mm – širina 1.810 mm – visina 1.615 mm – međuosovinski razmak 2.645 mm – prtljažnik 400–1.500 54 l – spremnik goriva XNUMX l.

Hvalimo i zamjeramo

korisnost

deblo

Oprema

brzina protoka u krugu stopa

položaj upravljača