Kratki test: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance
Probna vožnja

Kratki test: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Nakon testiranja verzije s pet vrata faceliftirane Škode Superb prošle jeseni, na red je došao Superb s oznakom Combi. Ovo je pogodno za one vlasnike koji, kada idu na putovanje automobilom, obično nemaju dovoljno mjesta za prtljagu. Teško mi je zamisliti da bi s ovim Superbom imali sličnih problema. Dakle: Najvažnija karakteristika Superba svakako je prostranost. Čak i dvoje sprijeda putuje vrlo udobno bez osjećaja skučenosti, a isto vrijedi i za dvoje (ili troje) koji sjede straga.

Tko prvi put sjedi na stražnjoj strani klupe Superb, tko ne može vjerovati koliko ima mjesta, pogotovo za noge. Čak i ako ih žele prijeći, to nije problem, oni koji su malo niži mogu ih čak i rastegnuti. No u prtljažniku ima 635 litara prostora za putnike. I tu se Škoda Superb pokazala kao vrlo velikodušno vozilo. Osim veličine prtljažnika (koji se može proširiti na 1.865 litara prtljažnog prostora kada nam ne treba stražnja klupa), hvalimo i fleksibilnost. Naime, ako nosimo samo malu količinu prtljage, ona se može pričvrstiti na prtljažnik na dva načina. Pametnim preklapanjem dvostrukog dna možete promijeniti dizajn prtljažnika ili koristiti dodatne police za prtljagu, koje su postavljene na dvije tračnice ugrađene u Superb prtljažnik. Ukratko: Škoda nudi i nešto više prtljage (ali morate dodatno platiti).

Međutim, to se ne odnosi samo na ovaj pribor, električni otvarač vrata prtljažnika također je na popisu dodatne opreme i to je uzrokovalo poprilično problema s isprobanim modelom Superb jer je električna pomoć nestala i na kraju su vrata prtljažnika mogla samo biti zatvoren. znatnom snagom.

Općenito, posebna zahvala spoju snažnijeg dvolitrenog turbodizelaša i mjenjača s dvostrukom spojkom (DSG) sa šest stupnjeva prijenosa jer se odlično nadopunjuju. Imaju i dobar učinak, jer se vozač s ručicom mjenjača ne mora brinuti o pronalaženju prave brzine, a dodatni sportski program također povećava udobnost ležerne vožnje kada postoji želja za adekvatnom potporom motora pri bržoj ili sigurnije pretjecanje. na normalnim cestama. Superb dolazi i s ručicama na upravljaču, no čini se da one vozaču uopće ne trebaju za normalnu vožnju – udobniju i komforniju, naravno.

Dvolitreni Superb motor zapravo je pretposljednja generacija Volkswagenove generacije TDI, nešto slabije snage od prošle generacije. No, veliki manjak snage kod Superba ipak ne osjećamo (što se opet, naravno, odnosi na one kojima se ne žuri). Motor se očituje u još jednoj stvari - potrošnji goriva. Na standardnom krugu ostvarili smo prosječnu službenu potrošnju goriva od 5,4 litre na 100 km, što je bilo veliko iznenađenje s obzirom na to da smo vozili sa zimskim gumama. Međutim, treba napomenuti da je Superb također pokazao dobre rezultate u svim našim testovima potrošnje goriva, od 6,6 litara na 100 kilometara.

Nešto manje zadovoljan kontrolama infotainmenta u Superbu. Columbus navigacijski sustav i spikerfon rade dobro, ali radnja je dugotrajna i prekidače treba "napasti" zajedno s dva ekrana, većim na središnjoj konzoli i manjim smještenim između dva mjerača na ploči. Ima i više tipki za upravljanje, pa vozaču treba neko vrijeme prije nego što shvati prilično neintuitivan način upravljanja. Na tom je području nova Octavia već uspješno pokazala kojim putem će morati ići, no kod Superba će taj dio popravka biti moguć tek s novim, koji se može očekivati ​​za otprilike godinu i više dana.

No, osjećaj dobrobiti i primjerene udobnosti u vožnji u Superbu dovoljan je da vozač s još nekoliko uputa brzo zaboravi na početne probleme. Štoviše, Superbov položaj na cesti također je pouzdan. Stoga se može izvući zaključak: razboriti kupac koji traži prostran, moćan, ali istodobno ekonomičan i nadasve udoban kombi ne može propustiti Superb. Neka mu Škoda bude češka.

Tekst: Tomaž Porekar

Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Osnovne informacije

Prodajni: Porsche Slovenija
Osnovna cijena modela: 20.455 €
Cijena testnog modela: 39.569 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Ubrzanje (0-100 km / h): 9,2 s
Maksimalna brzina: 221 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 6,6 l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 125 kW (170 KS) pri 4.200 o/min - najveći okretni moment 350 Nm pri 1.750-2.500 o/min.
Prijenos energije: motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom - gume 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P).
Kapacitet: najveća brzina 221 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,7 s - potrošnja goriva (ECE) 6,4 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, emisija CO2 141 g / km.
Masa: prazno vozilo 1.510 kg - dopuštena ukupna masa 2.150 kg.
Vanjske dimenzije: duljina 4.835 mm – širina 1.815 mm – visina 1.510 mm – međuosovinski razmak 2.760 mm – prtljažnik 635–1.865 60 l – spremnik goriva XNUMX l.

Naša mjerenja

T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 72% / stanje brojača kilometara: 15.443 km
Ubrzanje 0-100 km:9,2s
402 m od grada: 16,3 godina (


140 km / h)
Maksimalna brzina: 221 km / h


(MI.)
potrošnja testa: 6,6 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 39,7m
AM stol: 40m
Pogreške testa: mehanizam za automatsko otvaranje vrata prtljažnika je neispravan

оценка

  • Superb Combi je dobar izbor za one koji trebaju jako velik prtljažnik, ali ne vole SUV-ove ili terence.

Hvalimo i zamjeramo

prostora, također sprijeda, ali osobito straga

osjećajući se iznutra

prilično veliko i fleksibilno deblo

motor i mjenjač

provodljivost

Lega

veličina spremnika goriva

sofisticirana navigacija izbornikom kroz infotainment sustav

zastarjeli navigacijski uređaj

osjećaj pri kočenju

ugled marke manji je od vrijednosti automobila

Dodajte komentar