Kratki test: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)
Sjećam se da je Autoshop testirao Volvo V70 XC. Tada je to bilo jako lijepo za sve nas u obitelji, ali preskupo s obzirom na raspoloživi budžet. 2000. godine poluautomobil Swede u osnovnoj izvedbi koštao je 32.367,48 eura, odnosno nešto više od 37 tisuća eura, kako je opisao imenjak Koroszec u testu koji se nalazi u našoj online arhivi na www.avto-magazin.si . Pogledajte kamo su otišle europske cijene: Škoda (naglašavam – Škoda!) Octavia Scout danas nije puno jeftinija.
Scout je skuplji od najjeftinijeg Octavia karavana na tržištu. Dakle, skupo je, ali bez imalo sumnje pišem da je proizvod vrijedan mog novca. Ili, kako je naš čitatelj Facebooka napisao kao komentar na objavljenu fotografiju putnog računala s prosječnom potrošnjom od 4,1 litre na 100 kilometara: „Zakon. Šteta je što Volkswagen radi bolje od samog Volkswagena. "
Kupac za svoj novac dobiva puno: pogon na sva četiri kotača, prilično snažan i vrlo štedljiv turbodizelaš, brzi DSG automatski mjenjač, Bluetooth povezivost, zaslon osjetljiv na dodir, puno promišljenog prostora (prtljažnik s kukama i duplim dnom je baš super!) I jako dobro. Čak je i ovaj Scout zgodan — možda ljepši od podignutog Tradewinda s plastičnim branicima?
Vozi se dobro: na autocesti i skreće bolje od gradskih terenaca, a na terenu je sasvim dovoljno za obiteljsku (ali ne i za šumsku) upotrebu, budući da je 4 milimetra viši od Octavie 4X17 i četiri centimetra viši od prednjeg . -pogon na kotače standardni octavia combi. U osnovi se pokreće samo prednji kotač, a elektronički kontrolirana Haldex spojka s više ploča prenosi okretni moment i na stražnje kotače. Stoga je potrošnja vrlo umjerena: kad glatko pritisnete gas do brzine od 120 kilometara na sat, putno računalo zabilježilo je rekordno niskih 4,1 litru, a u stvarnoj potrošnji potrošnja se kreće od 6,8 do 8,1 litru na 100 kilometara .
Jedino što me mučilo je to što nisam imao gdje umetnuti USB stick s glazbom (zdravo, svaka baza Hyundaija ima jedan!) I što je morao ležati ispod automobila kako bi električno spojio prikolicu jer je nezgodno skriven duboko ispod poklopac. stražnji branik. Razmislite kako ga spojiti na blatnjavi travnjak ...
Vrlo ZA.
tekst: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Škoda Octavia Scout 2.0 TDI 4 × 4
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 29995 € |
| Cijena testnog modela: | 31.312 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Maksimalna brzina: | 199 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,3 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 320 Nm pri 1.750 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na sve kotače - 6-stupanjski robotski mjenjač s dvostrukom spojkom - 225/50 R 17 V gume (Dunlop SP Sport 01) |
| Kapacitet: | najveća brzina 199 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,9 s - potrošnja goriva (ECE) 8,0/5,3/6,3 l/100 km, emisija CO2 165 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.510 kg - dopuštena ukupna masa 2.110 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.569 mm - širina 1.769 mm - visina 1.488 mm - međuosovinski razmak 2.578 mm |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik goriva 60 l |
| Kutija: | prtljažnik 605–1.655 XNUMX l |
Naša mjerenja
| T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 39% / status brojača kilometara: 9.382 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,2s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,3 godina ( 129 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 199 km / h (6) |
| potrošnja testa: | 7,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,9m |
| AM stol: | 40m |
Hvalimo i zamjeramo
motor
mjenjač brzine
Potrošnja goriva
deblo
kapacitet polja
izrade
nema USB priključka
nezgodan skriveni električni priključak za vučnu kuku
teže zatvoriti vrata prtljažnika
cijena
