Kratki test: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Fresh

Čak će i dobro istrenirano oko teško primijetiti promjene u dizajnu Fabije. Dopustite nam da vam pomognemo: Osim novih prednjih i stražnjih LED svjetala, Fabia ima veće kotače i malo redizajniranu rešetku.... Unutrašnjost se također malo promijenila: nova grafika manometara, ažurirana ponuda materijala i kombinacije boja. Najveća promjena: potpuno novi središnji 6,5-inčni infotainment zaslon, koji je, osim slike stražnje kamere i navigacijskih podataka, sada nov. podržava komunikaciju sa pametnim telefonima putem protokola Apple CarPlay i Android Auto... Ovo je zanimljivo i protivno logici da morate kupiti dodatni navigacijski sustav za podršku tim sustavima (koji vam, naravno, ne trebaju pri preslikavanju navigacije s telefona).

Inače, Fabia ostaje idealna beba za korisnika. Pa, beba je samo u vanjskim dimenzijama, jer je volumen, kako i dolikuje češkoj marki, prilično luksuzan. Potrebno je dosta prilagodbi, a četiri putnika se također mogu lako premjestiti u Fabiju. Litarski trocilindrični (od sada u Fabiji neće biti dizelaša) osvježen i sada, zahvaljujući ugradnji dodatnog katalizatora, sredstvo za čišćenje. Osamdeset jedan kilovat svoju funkciju obavlja odlučno i zadovoljavajuće. Prilikom pokretanja, karakteristike trocilindričnog motora zahtijevaju odlučniju papučicu gasa, ali kad "skrene", Fabia ponekad miriše i na dinamiku. Radarski tempomat pomoći će vam na velikim udaljenostima, a u gradu pri malim brzinama nadzirat će vas sustav za izbjegavanje sudara.

Redizajnirana Fabia sada tehnički ne zaostaje za svojim konkurentima. Ekonomičnost je također njegova prednost: test u kojem se koristila neka oprema, što čak i nije toliko potrebno u takvim strojevima, je procjenjuje se na 15 tisuća.

Hvalimo i zamjeramo

korisnost

prikladnost motora

prostor

štednja

obavezna kupnja navigacije za komunikaciju s telefonima