Kratki test: Kia Ceed 1.6 CRDI izdanje // Upotrebljivost u svemu
Treću generaciju Ceeda već poznajemo, a bio je i među pet automobila koji su se natjecali za naslov slovenskog automobila 2019. Nakon što smo u prvom testu (u prošlom broju Avto magazina) saznali da Ceed voli voziti treći, također s benzincem, mogli smo isprobati i dizelaša. Nov je i potpuno prilagođen vrlo strogim zahtjevima novog EU 6temp standarda. To znači da osim filtra dizelskih čestica ima i selektivnu katalitičku redukciju (SCR) uz aktivni sustav kontrole emisije. Ukratko, ispušta manje ugljičnog dioksida (prema mjernom standardu WLTP od 111g po kilometru kada je u pitanju naš testirani uzorak). Kod testiranog Ceeda motor je najuvjerljiviji detalj. Iznenađen učinkom, jer se ispod haube našao snažniji primjerak, dakle onaj od 100 kilovata i više kod kuće, sa 136 "konja". Dobro se slaže s blago redizajniranim dizajnom šasije. Ceed je sada vrlo tiho i uglađeno vozilo u vožnji u gotovo svim uvjetima. Vožnju ponekad mogu otežati veće neravnine, ali postoji značajan napredak u odnosu na prethodni Ceed. Također daje osjećaj bolje stabilnosti i sigurnijeg upravljanja, tako da nemamo što zamjeriti.
Materijali u kabini također su ugodni, ovo više nije "plastika" vrlo jeftinog izgleda, čak su i armaturna ploča i presvlake sjedala uključeni u popis zamjetnih poboljšanja.
Možemo govoriti i o napretku u opremanju raznih elektroničkih pomoćnika, iako ovdje, kao što je primijetio Sasha Kapetanovich u našem prvom testu, ne razumijemo dizajnere koji su vjerovali da je sustav za držanje trake toliko važan i neophodan za opću sigurnost - stjecanje onoga što mora se upaliti svaki put kada se auto ponovno pali i tako briše volju vozača da si “ne može priuštiti”. Koristan je i dodatak za automatsko zatamnjivanje Ceedovih svjetala. Edition Ceed također ima prilično veliki središnji ekran od sedam inča. U blizini je stražnja kamera s jasnom slikom onoga što se prikazuje iza stražnjeg dijela automobila. Infotainment sustav je sasvim normalan, izbornici na ekranu su jednostavni, a zadovoljavajući je i zvučni dio te mogućnost povezivanja s telefonom putem Bluetootha. Ceed također podržava povezivanje pametnog telefona putem CarPlay ili Andorid Auto. Barem za Apple telefone mogu napisati da uz takvu vezu vozač dobiva sve što je potrebno za moderno snalaženje kroz prometne gužve.
Za razliku od sveg današnjeg elektronički potpomognutog smeća, valja napomenuti da Ceed ima nešto što će mnogima biti važan argument pri kupnji – konvencionalnu ručicu ručne kočnice. Istina, zauzima nešto prostora u sredini između dva sjedala, ali osjećaj da Ceed ima dovoljno "analoga" donosi nešto, ali i omogućuje korištenje ručne kočnice kada vozač to želi. , a ne uvijek kad treba upaliti motor, kao kod nekih "naprednih" automobila...
Snažan motor može biti izvor čuda koliko brzo može porasti potrošnja goriva - ako imamo pretešku nogu. Ali i rezultat u našem normalnom krugu znatno je viši od službenih podataka koji "obećavaju". Tako se ovaj Ceed uklapa u cjelokupan dojam svih Kijinih automobila, a za doista štedljivu vožnju potrebno je dosta truda.
S druge strane, pri kupnji je potrebno provjeriti sve mogućnosti koje pruža slovenski distributer, njihovi džokeri mogu smanjiti cijenu. Isto kao i prije putovanja, čak i prije kupnje: možete se ponašati ekonomično.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW izdanje
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 21.290 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela s popustima: | 19.490 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 18.290 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 100 kW (136 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 280 Nm pri 1.500-3.000 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje kotače - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Kapacitet: | 200 km/h najveća brzina - 0-100 km/h ubrzanje np - Prosječna prosječna potrošnja goriva (ECE) u kombinaciji 4,3 l/100 km, emisija CO2 111 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.388 kg - dopuštena ukupna masa 1.880 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.310 mm - širina 1.800 mm - visina 1.447 mm - međuosovinski razmak 2.650 mm - spremnik goriva 50 l |
| Kutija: | 395-1.291 L |
Naša mjerenja
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 5.195 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,1 godina ( 133 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,7 / 13,2 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,9 / 14,3 s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 36,4m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
оценка
Ceed će i dalje biti privlačan zbog dobre opreme kao i atraktivnog izgleda, a ne možemo ga kriviti zbog njegove prostranosti. Dobra kupovina ako tražite prosjek, a to nije najvažnija oznaka na vašem tijelu.
Hvalimo i zamjeramo
oblik
prostranost i jednostavnost korištenja
motora i potrošnje goriva
robusna oprema
upotreba elektroničkih pomoćnika "dugotrajna"
