Brzi test: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Ostalo i urbano
Probna vožnja

Brzi test: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Ostalo i urbano

led uspješne prodaje, postoji mnogo verzija i ne čudi činjenica da je automobil relativno pristupačan. Ali jedno je gledati auto, a drugo voziti auto. Tada postaju bitne druge stvari, a ne samo forma, simpatije i povijesni dojam.




Priznajem sam sebi da sam fasciniran automobilom od njegovih početaka, kada sam uživo gledao njegovo pompozno rađanje u centru Torina. Ali, nažalost, uzbuđenje nestaje kada morate ići s njim. Onda mi je auto jednostavno premali ili se ne osjećam bolje dok ga vozim. Rado bih ga preporučio nižim vozačima, a još bolje vozačicama.




Stoga sam sa zadovoljstvom prihvatio vijest o verziji 500L. Pa, samo sam čekao vijesti, ostalo nije važno. A onda se pojavila verzija 500X. I ovo nije samo nadogradnja verzije 500L, već potpuno drugačiji i originalan automobil, zapravo Talijani kažu da to nema veze s 500 -om, osim imena. Pa, da ne budemo trivijalni, ovo su za mene najbolji Fiat i Fiat 500.




Naravno, prvenstveno zato što je u vezi s American Renegade -om (iako su oba proizvedena u Italiji), jer je puno veći od originala, jer se bolje uklapa u njega i jer očito ima više prostora. Nema gužvi u prometu, čak i stražnji putnici mogu sjesti bez poteškoća.




Isto vrijedi i za Test X. Živahna plava dala mu je ljepotu kakvu ima malo koji automobil, a najnoviji kozmetički popravci učinili su ga još privlačnijim. Unutrašnjost također prati aktualne trendove s digitalnom pločom instrumenata, velikim središnjim zaslonom osjetljivim na dodir i poboljšanom povezivošću. Što se tiče ekrana, odmah smo se pojavili na vama, ali na jakom suncu se gotovo nismo vidjeli - prekriven je nekom vrstom folije koja brine da na njemu nema otisaka prstiju, ali na suncu se tako činilo svijetla da je bilo gotovo nemoguće gledati u ekran. Zaslužan je i stakleni krov koji otvara put suncu. Ali ako sjaji gotovo zimi, osoba samo malo pati i ne izbjegava ga. No, to nipošto nije bila jedina slastica, jer osim relativno bogate serijske opreme i već spomenutog elektro pomičnog staklenog krova, testni 500X nudio je i sjajna LED svjetla, zatamnjena stražnja stakla, 18 colne naplatke, Beats audio sustav . i paket Tech II. između ostalog nudio je i proximity ključ - kako za pokretanje motora tako i za otključavanje ili zaključavanje vrata.




U motoru? Priznajem da ponekad griješim. U svakom slučaju, ako mi se automobil sviđa, lako mogu zatvoriti oči pred njim. Testiram i 500X. Litarni benzinski motor je u redu, ali ja bih više volio veći i snažniji motor ispod haube. Naravno, to ovisi o tome gdje se i u koje svrhe koristi automobil. Za šetnje gradom, šminkanje obalnim cestama ili prije svega ležerno ugodno putovanje, dovoljno je 120 "konja". Međutim, u svim ostalim aspektima morat će zatvoriti oči. Čak i u pogledu potrošnje goriva, koja nije najmanja zbog litarskog turbo motora, pogotovo ako tlak plina u vozaču nije štedljiv. A ljepši spol, vjerojatno, je drugačiji? A

Tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

zaglavlje

Naglasak

Za šetnje gradom, šminkanje obalnim cestama ili prije svega ležerno ugodnu vožnju bit će dovoljno 120 "konja".

Pohvala / grdnja

+




oblik




osjećaj u kabini




Oprema




-




Potrošnja goriva

Mrežna ocjena

Da je Fiat 500X drugačiji Fiat, jasno je odmah. Neki sitni detalji u vožnji, podvozje i na kraju razmak odmah pokazuju da nema mnogo toga zajedničkog s malim 500X u veličini 500. A i ne mora. U svakom slučaju, sjajan je, ako ne i jedinstven.

оценка

  • Da je Fiat 500X drugačiji Fiat, jasno je odmah. Neki sitni detalji u vožnji, podvozje i na kraju razmak odmah pokazuju da nema mnogo toga zajedničkog s malim 500X u veličini 500. A i ne mora. U svakom slučaju, sjajan je, ako ne i jedinstven.

Hvalimo i zamjeramo

Форма

Osjećaj u salonu

Oprema

Dodajte komentar