Kratki test: Fiat 500C 1.3 Multijet
Ali ništa od toga. U međuvremenu, Fiat 500C napustio je našu testnu flotu bez ijednog toplog, sunčanog dana. Ali ništa de. Meteorolozi nas ne mogu razočarati koliko mi možemo obući. Ipak, spreman je, pa smo se obukli kao medvjedi Kochevye, koji su "prošetali" duž ovih pet stotina, bez njih.
Prvi dojam bio je sasvim neočekivan, jer su svi očekivali tako nerazgovjetan kabriolet, pun zavoja, odakle iza daha dolazi dašak hladnog vjetra. No, do posljednje faze otvaranja (kada se krov od cerade sklopi u hrpu) pri gradskim brzinama, udari vjetra (neugodni s leđa) jedva se primjećuju. Samo će visoki vozači osjetiti kako zrak struji kroz krov na glavi.
Nedvojbeno je pohvalno otvaranje krova u vožnji, koji se može otvoriti i zatvoriti pri brzinama do 60 km/h – praktički u bilo kojem trenutku unutar ograničenja brzine u gradu.
Zapravo, ovako dizajniranom automobilu nedostaju neki elementi uporabljivosti, no svejedno se čini da su u Fiatu razmišljali kako korisnicima olakšati probleme. Dobar primjer je krov: kad ga savimo do kraja, nabrana tkanina se kotrlja preko prtljažnika. Da su vrata prtljažnika tada bila otvorena, zalijepila bi se za platno negdje u sredini. Ali ovako se krov odmakne od vrata u trenutku kada uzmemo kuku za prtljagu. Očekivano, prtljažnik ne nudi veće litre, ali je fleksibilan pri pomicanju i preklapanju stražnje klupe. No, otvor je toliko malen da je ponekad bolje otvoriti krov, srušiti stražnju klupu i krupnije predmete ubaciti kroz krov u prtljažnik.
Zapravo, dali su nam ovu Petstoticu na testiranje jer se, za razliku od prve testirane (AM 24/2010), pokreće dizelskim motorom. Nije se očekivalo da će ovo biti ugodno iznenađenje, budući da je namjena automobila takva da mu dizelski motor ne odgovara. Razlika u cijeni, sporo zagrijavanje i zamućenje motora pri niskim okretajima pritiskaju vagu s benzinske postaje. A dizel, u suradnji s partnerom koji zvuči kao ručni mjenjač s pet stupnjeva, stvara poprilično buke, koja se još više čuje zbog loše izoliranog krova.
No unatoč motoru, 500C će vam izmamiti osmijeh na lice čim ga upalite. Precizno skretanje, traženje rupa između automobila na ulazima u grad i brza zaustavljanja na semaforima (gdje možete vidjeti lijevi i desni pogled iz susjednih automobila) ono je što čini ovu Petstoticu tako posebnom. Nije visokotehnološko rješenje ili ne izvedba - upravo ti svijetli svakodnevni "slatkiši" daju ovom automobilu poseban šarm koji ga izdvaja iz mase.
Stoga nije teško stvoriti profil kupca za takav stroj. Voli uživati u pogledima s ulice, ne propušta niti jednu vremensku prognozu i široko se smiješi riječi "anticiklona".
tekst i fotografija: Sasha Kapetanovich
Čekaonica Fiat 500C 1.3 Multijet 16V
Osnovne informacije
| Prodajni: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 17.250 € XNUMX € |
| Cijena testnog modela: | 19.461 € XNUMX € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 55 kW (75 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Maksimalna brzina: | 165 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,2 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.248 cm3 - najveća snaga 55 kW (75 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 145 Nm pri 1.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapacitet: | najveća brzina 165 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,5 s - potrošnja goriva (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 l / 100 km, emisija CO2 110 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.095 kg - dopuštena ukupna masa 1.460 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 3.546 mm - širina 1.627 mm - visina 1.488 mm - međuosovinski razmak 2.300 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | prtljažnik 185–610 l – spremnik goriva 35 l. |
Naša mjerenja
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Stanje prijeđene kilometraže: 8.926 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,7 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 11,8s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 17,0s |
| Maksimalna brzina: | 165 km / h (5). |
| potrošnja testa: | 5,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,3m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Još jedna uspješna reinkarnacija legendarnog Fiata – naravno, uspješno prilagođena današnjim potrebama.
Hvalimo i zamjeramo
otvoriti krov tijekom vožnje
dobra zaštita od vjetra
razigranost i izgled
prikladnost motora
buka iznutra
teško pristupačan prtljažnik
