Kratki test: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Promjene u izgledu bile su doista suptilne i posebno uočljive na prednjem dijelu, gdje je promijenjena rešetka hladnjaka, inače je Grand C4 Picasso ostao više -manje isti kao i prije ažuriranja, odnosno u osnovi kutni i podređen maksimalnom broju putnika. prostor u kokpitu.
Prostora ima zaista puno, pa automobil lako i udobno može primiti do sedam putnika. Ako su sva sjedala zauzeta, možete se udobno voziti u drugom i trećem redu sjedala, ali je prostor na uzdužno pomičnoj drugoj klupi mnogo manji nego kad je treći red sjedala sklopljen na ravno dno prtljažnika. i može se potpuno odgurnuti. Putnici imaju dovoljno prostora za noge, a ulaz im olakšavaju vrlo široka vrata.
Vozač i suvozač mogu se osjećati ugodno na prednjim sjedalima. Testni Grand C4 Picasso također je bio opremljen masažnim naslonima, a navigator je bio još bolji jer je mogao staviti noge na vrlo praktičan oslonac koji se preklopi ispod sjedala kada se ne koristi pa ne radi. umiješati se. Radni prostor vozača ostao je više-manje isti kao prije, što znači sve više dodirnih kontrola i manje tipki. U četiri godine od predstavljanja aktualne generacije Citroëna C4 Picasso, ovo je upravljanje postalo prilično poznato drugim automobilima, ali još uvijek treba dosta vremena da se naviknete, što je nekima bolje, a nekima ne.
Šasija je također podložna udobnosti. U zavojima ima dosta nagiba, a upravljač može biti malo izvan komunikacije pa bolje ublažava sve neravnine na tlu. Automobil se puno bolje kreće po ravnim cestama, kada u prvi plan dolazi snažan četverocilindrični turbodizel, koji sa 150 "konja" i 370 njutn metara pruža dobro ubrzanje i najveću brzinu od 210 kilometara na sat, što je za nas neprihvatljivo. cestama, ali zato na dopuštenih 130 km / h, motor radi sasvim tiho i glatko. Potrošnja je također odgovarajuće povoljna: na testu je iznosila 6,3 litre, a na standardnom krugu čak 5,4 litre na sto kilometara.
Citroën Grand C4 Picasso ostaje prava klasična limuzina koja nudi puno prostora i udobnosti, osobito na dugim putovanjima, unatoč sve većoj prijetnji da crossover i SUV vozila stignu iz vlastitog doma.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 28.380 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 34.200 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.997 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 370 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Kapacitet: | 210 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-9,7 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,3 l/100 km, emisija CO2 111 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.430 kg - dopuštena ukupna masa 2.050 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.602 mm - širina 1.826 mm - visina 1.644 mm - međuosovinski razmak 2.840 mm - prtljažnik 645 l - spremnik goriva 55 l. |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / status brojača kilometara: 9.584 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,7 godina ( 131 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,2 / 17,8 ss (V./VI.) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,2 / 13,4 s (V.) |
| potrošnja testa: | 6,3 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 46,7m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
оценка
Citroën Grand C4 Picasso klasičan je kombi limuzina koji nudi obilje udobnog prostora, obilje opreme, a u slučaju testnog automobila ne manjka mu snage.
Hvalimo i zamjeramo
prostor
udobnost i fleksibilnost
motor
Potrošnja goriva
značajno mršav u zavojima
nedostatak osjetljivosti na sklopkama
