Kratki test: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 vrata)
U okruženju intenzivne internacionalizacije teško je odrediti paušalni iznos; vrijedi sve što je u uvodu, ali istina je i da je Chevrolet američka marka, da iza nje stoje veliki dolari i da su programeri, pa i dizajneri, dolazili sa svih strana. Da je proizveden u Čileu, bi li to bio čileanski auto?
Smjesa, ili bolje rečeno zabuna s podrijetlom, predmet je kontroverzi i ni najmanje ne utječe na dojam proizvoda. Ovaj Cruze, na primjer, ima pet vrata, što stražnja strana čini manje stabilnim od četvero vrata, ali je i korisniji jer se na stražnjoj strani nalaze velika vrata, a ne samo poklopac prtljažnika. Prtljažnik je nešto manji od limuzine, ali praktički proširiv na 900 litara. Ovo također nije rekord, daleko od toga, ali ugodniji je od limuzine.
Ovaj Tale Cruze pokreće najmoćniji turbo dizel u ponudi. Automobil je pomalo neobrazovan, što upućuje na zaključak da ovo nije posljednja tehnička generacija: prilično je oštar i glasan, budi se gotovo trenutno i stoga u trzajima, pri 1.900 o / min, pa se stoga njegova snaga dramatično povećava. S ovog gledišta, uzimajući u obzir i prijenos s kratkim omjerom (najveća brzina u posljednjoj, šestoj brzini), čini se da je ovaj Cruze imao zapažen sportski apetit. Ne samo da su ubrzanje i brzina impresivni, već prije svega fleksibilnost: u šestoj brzini brojač brzo i jednostavno pokazuje vrijeme od 100 do 200 kilometara na sat!
Osim performansi, motor se može pohvaliti i niskom potrošnjom goriva. Prema putnom računalu troši 60 litara na 3,5 km/h, 100 na 5,2, 130 na 6,8 i 160 9,3 litara dizelskog goriva na 100 km / 11,3 km; Na testu unatoč pritisku nismo si zadali ciljeve više od XNUMX, a uz umjerenu vožnju dobrih osam litara.
Na temelju toga takav Cruze traži obiteljskog čovjeka s još nekoliko sportskih ambicija, barem kad je sam u automobilu. Mehanika će to dobro poslužiti, iako se s obzirom na sportsku prirodu motora cijela mehanika čini pomalo neurednom. Upravljač će, na primjer, biti privlačniji (niži) prosječnim vozačima koji ne žele dinamiku vožnje zbog malog otpora u zavojima, pa će ovaj sportski tata propustiti opipljive povratne informacije o tome što se događa ispod prednjih kotača .
Položaj na cesti je također dobar i pouzdan, čak se čini da ovaj Cruze voli zavoje, no pri brzoj vožnji ima previše nagiba, osobito bočnih. S druge strane, šasija vrlo dobro upija neravne bočne nepravilnosti, što će opet oduševiti običnog vozača i putnike.
To je slučaj ako želite zadovoljiti većinu različitih kupaca, ali želite sve spakirati po pristupačnoj, prihvatljivoj i primamljivoj cijeni. Ali ipak – srećom, takva ponuda postoji. Što u konkretnom obliku nije tako malo!
Tekst: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 vrata)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Chevrolet LLC u središnjoj i istočnoj Europi |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 20.500 € |
| Cijena testnog modela: | 20.500 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 9,5 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.998 cm3 - najveća snaga 120 kW (163 KS) pri 3.800 o/min - najveći okretni moment 360 Nm pri 1.750-2.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapacitet: | najveća brzina 205 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,5 s - potrošnja goriva (ECE) 7,7 / 4,4 / 5,6 l / 100 km, emisija CO2 147 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.480 kg - dopuštena ukupna masa 2.015 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.510 mm – širina 1.790 mm – visina 1.477 mm – međuosovinski razmak 2.685 mm – prtljažnik 413–883 60 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stanje brojača kilometara: 8.753 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,6 godina ( 138 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,0 / 15,3 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,8 / 12,8 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,0m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Najmoćniji dizelski motor želi da Cruz pronađe klijenta koji želi i trebao bi služiti obitelji, ali je istovremeno sportskijeg karaktera i istodobno se želi dinamičnije kretati. Tehnički, ovo je vrlo dobra mješavina prostora i performansi, ali u praksi je kombinacija donekle rastegnuta između različitih tipičnih klijenata.
Hvalimo i zamjeramo
motor: sportske izvedbe
sportski prijenos
umjerena potrošnja u vožnji
izgled (posebno sprijeda)
pogodnost obitelji
previše lagan volan
jeftin materijal za unutrašnjost
bočne vibracije tijela
manje stabilan stražnji kraj od limuzine
