Kratki test: Volkswagen Up! 1.0 TSI otkucaji
Volkswagen gore! Automobil, koji je također dobio izvedbe Seat i Škoda, nedavno se vozio našim cestama s ažuriranom slikom.
Vanjski dio dizajna je malo izmijenjen, prednji branik je preuređen, ugrađena su nova svjetla za maglu, a prednja svjetla su također dobila LED potpis. Također su nove neke kombinacije boja, malo više slobode daje se individualizaciji automobila.
Unutra je nekoliko vidljivih promjena, ali one su još uvijek tu. Učinjeno je još više u pogledu povezivanja pametnih telefona jer Volkswagen sada nudi aplikaciju posebno osmišljenu za ove vlasnike mališana. Preko njega će se korisnik moći spojiti na automobil, a nakon ugradnje na prikladno postolje na armaturi, pametni telefon obavljat će funkcije višenamjenskog sustava. Testna verzija Beatsa također je bila opremljena novim audio sustavom od 300 W koji bi ovog mališana mogao pretvoriti u Gaviolijevu ambasadu na četiri kotača.
Vrhunac novog Upoa je novi 90-litreni benzinski motor. Sada diše uz pomoć turbopunjača pa je i snaga narasla na 160 “konja” uz vrlo korisnih XNUMX Nm momenta. Nepotrebno je reći da je to sasvim dovoljno za bilo kakve gradske transfere, a ni kratka putovanja autocestom neće biti zastrašujuća. Inače će vožnja Volkswagen bebe ostati posve ugodna i laka zadaća. Upravljač je ravan i precizan, podvozje prilično udobno, preglednosti i upravljivosti se nema razloga žaliti.
Mjerili smo manju potrošnju novog Up -a na standardnom dijagramu od njegovog prethodnika s prirodnim usisavanjem. S 4,8 litara na 100 kilometara to nije baš rekord, ali to je postignuto (za njega) velikom brzinom na autocesti. Vozite li se samo gradom i ulazima u grad, ovaj broj može biti manji.
tekst: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich
Pogledajte testove sličnih vozila:
Usporedni test: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Usporedni test: Fiat Panda, Hyundai i10 i VW up
Test: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance
Kratki test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrata)
Kratki test: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC
Kratki test: Smart forfour (52 kW), izdanje 1
Produženi test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrata)
Kratki test: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Up 1.0 TSI Beats (2017.)
Osnovne informacije
Osnovna cijena modela: | 12.148 € |
---|---|
Cijena testnog modela: | 13.516 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - redni - turbo-benzinski - obujam 999 cm3 - najveća snaga 66 kW (90 KS) pri 5.000 o/min - najveći okretni moment 160 Nm pri 1.500 o/min. |
---|---|
Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/50 R 16 T. |
Kapacitet: | 185 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-9,9 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,7 l/100 km, emisija CO2 108 g/km. |
Masa: | prazno vozilo 1.002 kg - dopuštena ukupna masa 1.360 kg. |
Vanjske dimenzije: | duljina 3.600 mm – širina 1.641 mm – visina 1.504 mm – međuosovinski razmak 2.407 mm – prtljažnik 251–951 35 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
Uvjeti mjerenja: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 2.491 km | |
Ubrzanje 0-100 km: | 11,3s |
---|---|
402 m od grada: | 18,7 godina ( 121 km / h) |
Fleksibilnost 50-90 km / h: | 13,9s (IV.) |
Fleksibilnost 80-120 km / h: | 17,3s (V.) |
potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,8 l / 100 km |
Kočni put pri 100 km / h: | 40,2m |
AM stol: | 40m |
Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa | 60dB |