Kratki test: Volkswagen Up! 1.0 TSI otkucaji
Probna vožnja

Kratki test: Volkswagen Up! 1.0 TSI otkucaji

Volkswagen gore! Automobil, koji je također dobio izvedbe Seat i Škoda, nedavno se vozio našim cestama s ažuriranom slikom.

Vanjski dio dizajna je malo izmijenjen, prednji branik je preuređen, ugrađena su nova svjetla za maglu, a prednja svjetla su također dobila LED potpis. Također su nove neke kombinacije boja, malo više slobode daje se individualizaciji automobila.

Kratki test: Volkswagen Up! 1.0 TSI otkucaji

Unutra je nekoliko vidljivih promjena, ali one su još uvijek tu. Učinjeno je još više u pogledu povezivanja pametnih telefona jer Volkswagen sada nudi aplikaciju posebno osmišljenu za ove vlasnike mališana. Preko njega će se korisnik moći spojiti na automobil, a nakon ugradnje na prikladno postolje na armaturi, pametni telefon obavljat će funkcije višenamjenskog sustava. Testna verzija Beatsa također je bila opremljena novim audio sustavom od 300 W koji bi ovog mališana mogao pretvoriti u Gaviolijevu ambasadu na četiri kotača.

Kratki test: Volkswagen Up! 1.0 TSI otkucaji

Vrhunac novog Upoa je novi 90-litreni benzinski motor. Sada diše uz pomoć turbopunjača pa je i snaga narasla na 160 “konja” uz vrlo korisnih XNUMX Nm momenta. Nepotrebno je reći da je to sasvim dovoljno za bilo kakve gradske transfere, a ni kratka putovanja autocestom neće biti zastrašujuća. Inače će vožnja Volkswagen bebe ostati posve ugodna i laka zadaća. Upravljač je ravan i precizan, podvozje prilično udobno, preglednosti i upravljivosti se nema razloga žaliti.

Kratki test: Volkswagen Up! 1.0 TSI otkucaji

Mjerili smo manju potrošnju novog Up -a na standardnom dijagramu od njegovog prethodnika s prirodnim usisavanjem. S 4,8 litara na 100 kilometara to nije baš rekord, ali to je postignuto (za njega) velikom brzinom na autocesti. Vozite li se samo gradom i ulazima u grad, ovaj broj može biti manji.

tekst: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

Pogledajte testove sličnih vozila:

Usporedni test: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Usporedni test: Fiat Panda, Hyundai i10 i VW up

Test: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Kratki test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrata)

Kratki test: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Kratki test: Smart forfour (52 kW), izdanje 1

Produženi test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrata)

Kratki test: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Up 1.0 TSI Beats (2017.)

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela: 12.148 €
Cijena testnog modela: 13.516 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 3-cilindrični - 4-taktni - redni - turbo-benzinski - obujam 999 cm3 - najveća snaga 66 kW (90 KS) pri 5.000 o/min - najveći okretni moment 160 Nm pri 1.500 o/min.
Prijenos energije: motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/50 R 16 T.
Kapacitet: 185 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-9,9 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,7 l/100 km, emisija CO2 108 g/km.
Masa: prazno vozilo 1.002 kg - dopuštena ukupna masa 1.360 kg.
Vanjske dimenzije: duljina 3.600 mm – širina 1.641 mm – visina 1.504 mm – međuosovinski razmak 2.407 mm – prtljažnik 251–951 35 l – spremnik goriva XNUMX l.

Naša mjerenja

Uvjeti mjerenja: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 2.491 km
Ubrzanje 0-100 km:11,3s
402 m od grada: 18,7 godina (


121 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 13,9s


(IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 17,3s


(V.)
potrošnja testa: 7,1 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 4,8


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 40,2m
AM stol: 40m
Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa60dB

Dodajte komentar