Kratki test: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Vožnja u osobnim automobilima koji mogu primiti devet osoba (uključujući i vozača) nešto je nesvakidašnje. Tako su mislili i Darsovci, a od ove godine oni koji voze takve automobile imaju “privilegiju” plaćati skuplju slovensku vinjetu za autoceste. Je li ispravno da vlasnici ovakvih strojeva jače udare po novčaniku, u nekom drugom trenutku i na drugom mjestu. Ali i ova mjera svojevrsni je dokaz da se te sandučare razlikuju od automobila. To, naravno, znaju svi koji moraju prevoziti više ljudi ili tereta.
Transporter (i još dva Volkswagenova vozila, nazvana drugačije jednostavno zbog više opreme i vrijednijih materijala, poput Caravellea i Multivana) ima posebno mjesto među poluprikolicama. To mu pripisujemo iz vlastitog iskustva, a to pokazuju i cijene rabljenih automobila.
Testna verzija s dvolitrenim turbodizelašem za 103 kilovata druga je za redakciju Auto magazina. Prvi put 2010. testirali smo nešto bogatiju verziju, koja je i koštala više (čak 40 tisuća eura). Ovaj put testirani model ima "akcijsku" cijenu koju, naravno, više niti jedan trgovac automobilima u Sloveniji ne može odbiti.
Po nižoj cijeni kupac jednostavno dobije malo manje, primjerice u našem slučaju, tako da s lijeve strane nema kliznih vrata. Ali oni nam uopće ne trebaju s takvim rasporedom sjedenja kao u ovom Transporter Kombiju. Uglavnom je namijenjen prijevozu putnika. Osim dvije klupe sa po tri sjedala, uz sjedalo vozača nalazi se i fiksna klupa na kojoj se mogu umijesiti dvije.
Manje ćete hvaliti prostranost ako su sva mjesta zauzeta, ali udobnost je zadovoljavajuća s obzirom da je takav raspored kompromis između maksimalnog broja putnika i prostranosti ovog kombija. Međutim, čini se da je ova verzija više namijenjena prijevozu robe. O tome svjedoči i mogućnost uklanjanja sjedala iz putničkog prostora i korištenje ogromnog prostora za prijevoz robe. Ako namjeravate ukloniti i ponovno postaviti klupe za sjedenje, samo vam preporučujem da dovršite dva zadatka jer su sjedala prilično teška, a zadatak težak.
Transporter Kombi pokazuje dobre performanse. Ako gledate samo brojke, možda 140 "konja" neće biti dovoljno za takav stroj. No ovo je treća razina snage Volkswagenovog motora. Motor dobro ispada, a još više iznenađuje skromna potrošnja goriva. To vrijedi za rezultate našeg probnog kruga, tijekom kojeg smo otišli u tvornice s izjavom o normalnoj potrošnji vozila, što je prilično neobično. Potrošnja je također bila prilično umjerena tijekom našeg testa, naravno da se očekuje da će se povećati ako je opteretimo nosivošću (više od jedne tone).
Transporter je također zaslužan za udobnost u vožnji na asfaltiranim cestama i, u manjoj mjeri, za udobnost zvuka, jer je Volkswagen izdvojio vrlo malo prikladnih tvari za stražnji dio kabine kako bi prigušio zvukove koji dopiru ispod kabine. šasija.
Tekst: Tomaž Porekar
Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kVt) KMR
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 31.200 € |
| Cijena testnog modela: | 34.790 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Maksimalna brzina: | 161 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,5 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 3.500 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/65 R 16 C (Hankook RA28). |
| Kapacitet: | najveća brzina 161 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,7 s - potrošnja goriva (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km, emisija CO2 198 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 2.176 kg - dopuštena ukupna masa 2.800 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.892 mm - širina 1.904 mm - visina 1.970 mm - međuosovinski razmak 3.000 mm - prtljažnik np l - spremnik goriva 80 l. |
Naša mjerenja
| T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 40% / stanje brojača kilometara: 16.615 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,6 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,0 / 16,5 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,5 / 18,2 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 161 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,1 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 45,1m |
| AM stol: | 44m |
оценка
Ovaj Transporter više liči na kamion nego na autobus. Iznenadite snažnim i ekonomičnim motorom.
Hvalimo i zamjeramo
motor i mjenjač
prostranost i jednostavnost korištenja
ekonomičnost goriva
izdržljivi materijali u unutrašnjosti
sjedalo vozača
vidljivost tijela
nedovoljno hlađenje i zagrijavanje
zvučna izolacija
teška vrata prtljažnika
bočna klizna vrata samo s desne strane
skidanje teških klupa
suvozačevo sjedalo fiksno
Prekidač za kamion
