Kratki test: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
Pa zašto smo mu uopće dali minus na cijeni? Jer bi podrška bara vjerojatno izazvala prasak smijeha da su se hvalili Hyundaijem među (uspješnim) kolegama, iako bi u šali mogli reći da bi ranije prošli kroz sito likvidnog poreznog službenika. Kao i uvijek, štap u ovoj priči također ima dva kraja. No ako ostavimo ugodnije razgovore u kafani i nešto manje ugodne porezne incidente, onda se možemo više usredotočiti na Grand Santa Fe.
Prije svega, pretpostavimo da je automobil ogroman, budući da smo ga milimetarskom preciznošću ugurali u servisnu garažu duljine 4,9 metara, budući da su parkirna mjesta očito administrativno definirana još od vremena Fichaka i Stoenoka. Grand je 22,5 centimetara duži od klasičnog Santa Fea, centimetar viši i pet milimetara širi. Iako već možete označiti sedam mjesta u Santa Feu, nakon toga ćete se morati odreći prtljažnika. Za one koji ne žele činiti takve kompromise, Hyundai je ponudio Grand za razliku od šest tisuća. Čak i sa sedam sjedala prtljažnik ostaje dovoljno velik (stotinu litara više!) Tako da putnike ne moraju ostavljati kod kuće, a u rasporedu s pet sjedala sa 634 litre i dalje je ogroman.
Moderni Hyundaiji prijateljskog su dizajna, a Grand Santa Fe slijedi i ovaj trend. Testni automobil imao je 19-inčne aluminijske naplatke, dnevna LED svjetla, ksenonska noćna svjetla, parkirne senzore i gotovo obaveznu stražnju kameru. No, vozaču se nasmiješi čim se približi automobilu: kada automobil detektira ključ u blizini, srdačno dočekuje vlasnika, pomiče bočna ogledala u vozačev položaj, osvjetljava kuke, pomiče vozačko sjedalo. dalje natrag i pozdravlja melodijom. Lijepo, iako bi ga neki čak nazvali i kičem.
Hyundai je napravio veliki iskorak u unutrašnjosti, u smislu osjećaja. Još uvijek sigurno znate da sjedite u Hyundaiju (mislim da je to za njih dobro, jer ne bih želio da Hyundai bude poput konkurencije), ali izbor materijala i izrada su vrhunski. Tipke se osjećaju dobro na dodir, prekidači se osjećaju sigurno, a tehnika je oduševljena što ste mu definitivno dali savršenu ocjenu za užitak u vožnji. Veliki doprinos tome je 2,2-litreni turbo dizelski motor koji proizvodi 145 kilovata (197 "konjskih snaga") i šesterostupanjski automatski mjenjač koji vas nikada ne iznevjeri.
Želite ugodnu usporenu vožnju? Nema problema, tada ćete teško primijetiti promjenu motora i stupnja prijenosa. Što možete reći o brzim preticanjima? Grand Santa Fe također može skočiti jer pogon na sve kotače pruža odgovarajuću vuču, a birač servo upravljača (Flex Steer omogućuje tri programa: Normal, Comfort i Sport) za bolji osjećaj i precizno upravljanje. Kakva zamjerka? Čak ni to, možda Hyundaiju nedostaje samo dio šasije i upravljačkog sustava za ekvivalentnu bitku s vrhunskim markama, jer neke vibracije i dalje prodiru naprijed -natrag do stražnjice ili ruku vozača. Ali ovdje smo već podijeljeni.
Također imamo pritisnut nos uz prtljažnik, što je dodatna mogućnost jer tamni stražnji prozori još uvijek nisu dovoljni za povećanje sigurnosti vaše prtljage. Ili otvaranje spremnika za gorivo, koji je očito poslušno obavljao svoju misiju još od vremena Ponija. Potrošnja goriva lako pada na nešto više od osam litara na sto kilometara, iako se s malo dinamičnijom vožnjom lako pope na više od deset.
Na stražnjim sjedalima mogu sjediti i odrasli, iako znaju gristi koljena. Prijelaz u treći red može se izvršiti samo s desne (suvozačeve) strane, ali prijelaz je dovoljno velikodušan da to učinite bez potrebe da budete rumunjski gimnastičar. Ukratko, ako tražite nešto manje atraktivan službeni automobil za kućnu upotrebu, Grand Santa Fe je pravi izbor. Pogotovo ako tražite (gotovo) ofucani BMW ili Mercedes-Benz da biste dobili snažan turbodizelaš, pogon na sve kotače, sedam sjedala, puno opreme i petogodišnje jamstvo bez ograničenja prijeđenih kilometara.
Iako je navigacija nekoliko puta tijekom testa potpuno zakazala (budući da nije otkrila položaj automobila), Hyundaijev XNUMX-inčni zaslon osjetljiv na dodir s aplikacijom MapCare (četiri puta ažuriranje i ažuriranje karata tijekom jamstvenog roka za vozilo!) I ksenonska svjetla bila su jasno pretjerano svijetle suprotnosti. za volanom, jer smo dobili žestoke odgovore) uvijek pokazivali prema cilju. Uvijek smo postizali svoj cilj, a i Hyundai je na dobrom putu.
tekst: Aljoša Mrak
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression (2015.)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 49.990 € |
| Cijena testnog modela: | 54.350 € |
| Vlast: | 145 kW (197 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,0 s |
| Maksimalna brzina: | 200 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,6 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.199 cm3 - najveća snaga 145 kW (197 KS) pri 3.800 o/min - najveći okretni moment 436 Nm pri 1.800-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pogoni sva četiri kotača - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| Kapacitet: | najveća brzina 200 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,3 s - potrošnja goriva (ECE) 9,9 / 6,2 / 7,6 l / 100 km, emisija CO2 199 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 2.131 kg - dopuštena ukupna masa 2.630 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.915 mm - širina 1.885 mm - visina 1.695 mm - međuosovinski razmak 2.800 mm |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik goriva 71 l |
| Kutija: | prtljažnik 634–1.842 XNUMX l |
Naša mjerenja
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / stanje brojača kilometara: 4.917 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,0 godina ( 131 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | Mjerenja s ovom vrstom mjenjača nisu moguća. |
| Maksimalna brzina: | 200 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,1 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,3m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Popisi opreme i putnika za Hyundai Grand Santa Fe su dugi. Ali izvrsno iskustvo vožnje je ono koje pokriću daje višu cijenu.
Hvalimo i zamjeramo
motor
mjenjač brzine
7 sjedala
oprema
deblo
cijena
Potrošnja goriva
rola za prtljagu uključena u komplet dodatne opreme
dolijevanje goriva
