Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

sadržaj

Ford naziva najsportskijom verzijom ST, pa biste mogli pomisliti da je oznaka ST-Line pomalo pogrešna. No u stvarnosti je to samo na prvi pogled jer su uložili veliki trud u odabir opreme i sa samo nekoliko dodataka stvorili nešto drugačiji karakter automobila od onog koji nudi oznaka Titanium. Prije svega, vanjština ga izdvaja od ostalih Focusa jer ima različite odbojnike. Druge stvari koje ga čine drugačijim su, naravno, lagani kotači s 15 krakova, prednja sportska sjedala s kontrastnim šavovima, kožni trokraki upravljač, ručica mjenjača i još nekoliko sitnica.

Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Iznenadite udobnošću tijekom vožnje, unatoč sportskijem ovjesu, pa zajedno s izvrsnim položajem uz cestu, vozaču doista donosi užitak u vožnji. Motor je definitivno dovoljno snažan, iako je dvolitarski turbodizel "samo" normalnih 150 "konja". Valja napomenuti da je i "žeđ" bila umjerena, a prosječna potrošnja prema našoj normi bila je manje uvjerljiva.

Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Naravno, pronašli smo i nekoliko manje zanimljivih značajki. Prilično širok prednji dio središnje konzole još je dosadniji tijekom vožnje. Zaslon osjetljiv na dodir za mnoge funkcije prikladno je smješten tako da vozač brzo uoči poruke i podatke na njemu, no prilično je udaljen pa si morate pomoći tako što ćete voziti dlanom po dnu zaslona. obrub prikaza. Širina konzole također smeta, što smanjuje prostor za desno stopalo vozača. Inače, Focus se pokazao kao vrlo korisno i dobro osmišljeno vozilo, a nema znakova da mu se životni vijek bliži kraju.

tekst: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Pročitajte više:

Ford Focus RS

Ford Focus ST 2.0 TDCi

Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Titan

Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99 g titana

Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Focus ST-Line 2.0 TDCI (2017.)

Osnovne informacije

Prodajni: Auto DOO Summit
Osnovna cijena modela: 23.980 €
Cijena testnog modela: 28.630 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 4 -cilindrični - 4 -taktni - linijski - turbo dizel - obujam 1.997 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 3.750 o / min - najveći okretni moment 370 Nm pri 2.000 o / min.
Prijenos energije: motor s prednjim pogonom - 6 -stupanjski ručni mjenjač - gume 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip).
Kapacitet: najveća brzina 209 km / h - Ubrzanje 0-100 km / h 8,8 sekundi - Prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,0 l / 100 km, emisija CO2 105 g / km.
Masa: prazno vozilo 1.415 kg - dopuštena bruto težina 2.050 kg.
Vanjske dimenzije: duljina 4.360 mm - širina 1.823 mm - visina 1.469 mm - međuosovinski razmak 2.648 mm - prtljažnik 316-1.215 60 l - spremnik za gorivo XNUMX l.

Naša mjerenja

Uvjeti mjerenja: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 1.473 km
Ubrzanje 0-100 km:9,3s
402 m od grada: 16,7 godina (


135 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 8,4 / 15,1 s


(IV./V.)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 9,7 / 13,0 s


(ned./pet.)
potrošnja testa: 6,7 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 5,7


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 38,6m
AM stol: 40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa59dB

оценка

  • Ovaj Focus je brz i atraktivan, ali također nudi ugodnu vožnju i jeftino je.

Hvalimo i zamjeramo

široki prednji dio središnje konzole

infotainment kontrola

Glavni » Probna vožnja » Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Dodajte komentar