Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Probna vožnja

Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Ford najsportskije verzije naziva ST, pa biste mogli pomisliti da je oznaka ST-Line pomalo zavaravajuća. No to je doista samo na prvi pogled, jer su se jako potrudili oko odabira opreme i uz tek pokoji dodatak stvorili nešto drugačiji karakter automobila od onoga što nudi oznaka Titanium. Prije svega, izgled je ono što ga razlikuje od ostalih Focusa jer ima drugačije branike. Druge stvari koje ga čine drugačijim su, naravno, lagani kotači s 15 krakova, prednja sportska sjedala s kontrastnim šavovima, trokraki upravljač presvučen kožom, ručica mjenjača i još nekoliko sitnica.

Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Iznenađuje udobnošću u vožnji, iako je dobio sportskiji ovjes, pa zajedno s izvrsnim položajem na cesti vozaču zaista pruža puno užitka u vožnji. Motor je svakako dovoljno snažan, iako je 150-litreni turbodizelaš "samo" običnih XNUMX "konja". Ipak, vrijedno je napomenuti da je "žeđ" također bila umjerena, a prosječni unos po našoj stopi bio je manje uvjerljiv.

Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Naravno, pronašli smo i nekoliko manje zanimljivih značajki. Prilično širok prednji dio središnje konzole još je dosadniji tijekom vožnje. Zaslon osjetljiv na dodir za mnoge funkcije prikladno je smješten tako da vozač brzo uoči poruke i podatke na njemu, no prilično je udaljen pa si morate pomoći tako što ćete voziti dlanom po dnu zaslona. obrub prikaza. Širina konzole također smeta, što smanjuje prostor za desno stopalo vozača. Inače, Focus se pokazao kao vrlo korisno i dobro osmišljeno vozilo, a nema znakova da mu se životni vijek bliži kraju.

tekst: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Pročitajte više:

Ford Focus RS

Ford Focus ST 2.0 TDCi

Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Titan

Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99 g titana

Test rešetki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Focus ST-Line 2.0 TDCI (2017.)

Osnovne informacije

Prodajni: Auto DOO Summit
Osnovna cijena modela: 23.980 €
Cijena testnog modela: 28.630 €

Troškovi (godišnje)

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.997 cm3 - najveća snaga 110 kW (150 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 370 Nm pri 2.000 o/min.
Prijenos energije: motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip).
Kapacitet: 209 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-8,8 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,0 l/100 km, emisija CO2 105 g/km.
Masa: prazno vozilo 1.415 kg - dopuštena ukupna masa 2.050 kg.
Vanjske dimenzije: duljina 4.360 mm – širina 1.823 mm – visina 1.469 mm – međuosovinski razmak 2.648 mm – prtljažnik 316–1.215 60 l – spremnik goriva XNUMX l.

Naša mjerenja

Uvjeti mjerenja: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 1.473 km
Ubrzanje 0-100 km:9,3s
402 m od grada: 16,7 godina (


135 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 8,4 / 15,1 s


(IV/V)
Fleksibilnost 80-120 km / h: 9,7 / 13,0 s


(ned./pet.)
potrošnja testa: 6,7 l / 100 km
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: 5,7


l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 38,6m
AM stol: 40m
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa59dB

оценка

  • Ovaj Focus je brz i atraktivan, ali također nudi ugodnu vožnju i jeftino je.

Hvalimo i zamjeramo

široki prednji dio središnje konzole

infotainment kontrola

Dodajte komentar