Kratki test: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Tako smo se lutajući gradskim ulicama zapitali zašto je čovjek (zapravo tvrtka) kupio mali kombi za 11.050 eura. Spomenute tvrtke za dostavu pizza puno su jeftinije, čak i cijene novih malih gradskih kombija počinju ispod desetaka tisuća.
Znamo da je Yaris dobro dijete, a isto vrijedi i za stražnju klupu i verziju sa prozorima: to je dobro napravljen i oku ugodan stroj s pristojnom kvalitetom vožnje i ugodno mekim upravljačem, iako (dizajn) već zna istječe životni vijek sadašnje Yarise.
Unutra ima dosta ladica i skladišnog prostora, materijali (pogotovo ako automobil gledate kao radne kuke) su kvalitetni, inače mala sjedala prilično su čvrsta, a jedina "kvarica" je ugradnja gumba za kontrolirati vožnju. računalo: našlo je svoje mjesto u senzorima, pa je mijenjanje zaslona u vožnji opasan posao.
Testni motor imao je zapreminu od litre (dostupan je i 1,3-litreni motor sa 100 "konja"), a budući da nikada nismo prevezli više od stotinu kilograma tereta, bio je dovoljan 51 kilovat maksimalne snage. Razvija brzinu do 170 kilometara na sat, ali već na broju 150 na digitalnim mjeračima "vrišti" pri gotovo 5.000 okretaja u minuti, a za brzo ga je potrebno rotirati najmanje tri tisuće okretaja u minuti dostava.
Budući da motor ima samo tri cilindra, emitira malo više vibracija u praznom hodu, ali uopće ne radi grubo ili jeftino. Potrošnja u testovima porasla je na gotovo osam litara kad smo se žurili, a pala je na šest litara na sto kilometara kada smo bili umjereni na benzinu. Moramo odati priznanje prijenosu, automobil za odrasle je za klasu veći.
Umjesto stražnjeg sjedala u prtljažniku, nalazi se tvrdo ravno dno prekriveno tkaninom koja je već napukla. S dovoljno velikim prtljažnim prostorom u kombi uđete više nego što mislite, ali teret ne bi trebao biti prevelik: ako se protegnete duboko u unutrašnjost, patit će vam leđa.
Odgovor na pitanje iz prvog odlomka: s Yarisom se vlasnik ističe u dva područja, a to su kvaliteta i imidž. To se također uzima u obzir pri isporuci eko naranči.
Matevž Hribar, foto: Matevž Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Osnovne informacije
| Prodajni: | Toyota Adria doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.050 € |
| Cijena testnog modela: | 11.400 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 51 kW (69 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 15,7 s |
| Maksimalna brzina: | 155 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,0 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 998 cm3 - najveća snaga 51 kW (69 KS) pri 5.000 o/min - najveći okretni moment 93 Nm pri 3.600 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Kapacitet: | najveća brzina 155 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 15,7 s - potrošnja goriva (ECE) 6,0 / 4,5 / 5,0 l / 100 km, emisija CO2 118 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.060 kg - dopuštena ukupna masa 1.440 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.785 mm - širina 1.695 mm - visina 1.530 mm - međuosovinski razmak 2.460 mm - prtljažnik. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik goriva 42 l |
| Kutija: | 1.158 |
Naša mjerenja
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / status brojača kilometara: 16.357 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,5 godina ( 113 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,2s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 22,0s |
| Maksimalna brzina: | 170 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 6,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 45,7m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Iz naših usana: Yaris Wang je dobar kurir. Je li pogodan za vaš posao i jeste li spremni platiti dobrih 11 tisuća – ne znamo.
Hvalimo i zamjeramo
izrade
spretnost
ugodne vozne karakteristike, osjećaj vožnje
mjenjač brzine
kapacitet prema veličini
ugradnja gumba na računalu i dnevnog brojača kilometara
sjeckanje podloge u skladištu tereta
nema USB priključka
glasan zvižduk iznutra pri vožnji unatrag
