Kratki test: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Poslovni
Pogledajte ga, g. Sportback. Izvana, sve što želi od sportaša je crvena boja i možda crvene kočione čeljusti, a bez razmišljanja bi zalijepili oznaku S na vrata prtljažnika, čak i s difuzorom, čak i s RS-om. Coupé linije (unatoč petoro vrata), kotači od 19 inča, mala udaljenost od tla... Parkiran ili u vožnji, A5 Sportback prekrasan je automobil koji privlači poglede unatoč svojoj tamnoj boji.
Kakvo je njegovo srce? Budimo iskreni, 177 turbo-dizelskih konja nije ono što izgled predviđa. Sport vozaču ostavlja goleme kotače i sportsku šasiju (oboje s popisa dodatne opreme) koji osiguravaju siguran položaj na cesti i prilično solidan skup neravnina, ali to je još uvijek više od sportaša, odličan poslovni automobil: dovoljno udoban, atraktivan i nenametljiv.
Budući da se u nosu nalazi poznati dvolitarski turbodizel, vlasnikova slina kaplje upravo zbog uštede cijelog pakiranja. Kad je tempomat postavljen na 130 kilometara na sat, motor bruji pri ugodnih 2.200 o / min i troši oko šest litara na sto kilometara. Također, izračunati prosjek testa nije mnogo veći, što je dobar pokazatelj za tako veliki automobil i za novčanik vlasnika.
Kad se pomirite s činjenicom da su performanse samo solidne (a ne i trkaće), vrlo je ugodno živjeti s takvim motoriziranim Audijem. Najupečatljivije su performanse ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa i njegova dosljednost s motorom: pokreti srednje duljine su precizni, promjene stupnjeva prijenosa su jasno vidljive, a odziv cijelog pogona pri mijenjanju stupnjeva elegantan, bez škripanja. Iako su nas ovi i slični automobili već razmazili izvrsnim automatskim mjenjačima, ovom priručniku nema se što zamjeriti. Također je pohvalno i tempomat koji se ne ometa (ne isključuje) pri mijenjanju brzina. To je korisno pri ubrzavanju s naplatne postaje, gdje možete koristiti prethodno postavljenih 130 kilometara na sat u trećoj brzini, a između njih jednostavno odaberite ispravne stupnjeve prijenosa bez dodirivanja papučice gasa.
Nešto manje impresivno, pogotovo ako u njega uđete iz kombija, transparentnost. Budući da sjedi prilično nisko i zbog ispupčenih vanjskih linija ne vidimo vanjske rubove karoserije, A5 (ili njegov vozač) ne upravlja baš najbolje u garaži. To je samo porez na vanjski oblik i položaj kupea za volanom, a dobro je što su u paket Business Sport uključili i pomoć pri parkiranju unatrag.
Osjećaj sva četiri sjedala (samo peto u središtu je veće) vrhunski je po pitanju prostranosti, oblika i kvalitete komponenti koje okružuju vozača i putnike. Sjedala, nasloni za ruke, prekidači, audio sustav, tri prednja svjetla u prtljažniku (po jedno sa svake strane i jedno na vratima), pregledno multimedijsko sučelje ... Bez komentara. Jedino upozorenje je da automobil opremljen na ovaj način košta više od deset tisuća i još uvijek nema radarski tempomat ili sustav upozorenja pri napuštanju trake.
Tekst: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Poslovni
Osnovne informacije
Tehničke informacije
motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm3 - najveća snaga 130 kW (177 KS) pri 4.200 o/min - najveći okretni moment 380 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
---|---|
Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3). |
Kapacitet: | najveća brzina 228 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,5 s - potrošnja goriva (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, emisija CO2 122 g / km. |
Masa: | prazno vozilo 1.590 kg - dopuštena ukupna masa 2.065 kg. |
Vanjske dimenzije: | dužina 4.712 mm - širina 1.854 mm - visina 1.391 mm - međuosovinski razmak 2.810 mm - prtljažnik 480 l - spremnik goriva 63 l. |
Naša mjerenja
T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / stanje brojača kilometara: 8.665 km | |
Ubrzanje 0-100 km: | 9,0s |
---|---|
402 m od grada: | 16,7 godina ( 135 km / h) |
Fleksibilnost 50-90 km / h: | 6,6 / 11,6 s (IV/V) |
Fleksibilnost 80-120 km / h: | 8,5 / 11,3 s (ned./pet.) |
Maksimalna brzina: | 228 km / h (MI.) |
potrošnja testa: | 7,1 l / 100 km |
Kočni put pri 100 km / h: | 41,0m |
AM stol: | 40m |
оценка
Pravi S vozači će se nasmijati vašoj verziji motora, ali ako tražite i pristupačnu potrošnju goriva izvan stila, ova kombinacija bi mogla biti dobar izbor.
Hvalimo i zamjeramo
izgled
osjećajući se za volanom
proizvodnja, materijali
sklopke
motora i njegove kombinacije s mjenjačem
Potrošnja goriva
osvjetljenje prtljažnika
s obzirom na pojavu samo prosječnih performansi
teži ulazak i izlazak
transparentnost u gradu i na parkiralištima