Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka
Škoda Fabia sa svojom prepoznatljivom, ali istodobno suzdržanom i mnogima previše dosadnom formom ne krije činjenicu da seže u prošlo stoljeće. Čehinja također ne krije da cilja na one kupce koji si u novčaniku mogu priuštiti pristupačan automobil, ali čija povoljna cijena ne bi trebala narušiti njihov cjelokupni imidž. Čak nas je i posljednji Fabia (Combi) test uvjerio da je ova Škoda još uvijek u dobroj formi kad znamo što dobivamo za uloženi novac.
U slučaju testne Fabije Combi s imenom Luka tehnike i nekim njezinim priborom, kupac bi trebao pokazati dobra tri milijuna tolara, što može biti puno, ali opet ne ako pogledate položene karte.
Luka, dakle, nije nova Škoda, već posebna oprema Fabia koja se može kombinirati s drugim motorima (većinom, ovisno o odabranoj verziji) i karoserijskim izvedbama (limuzina, karavan i kombi), a smatra se opremom Ambiente nadogradnja. Oprema ne igra tako malu ulogu u odluci o kupnji automobila, pogotovo ako se radi o ograničenoj količini novca.
Lučki luster s četverokrakim upravljačem, podesivim po visini i dubini, s ABS-om, aluminijskim šesterokutnim kotačima, automatskom klimom, daljinskim središnjim zaključavanjem, (samo) dva zračna jastuka, krovnom antenom koja se ne može ukloniti (prikladna zaštita od krađe, nešto manje pristupačno rješenje za autopraonice), prednja svjetla za maglu, putno računalo (njegovo znanje je opsežno: prosječna i trenutna potrošnja goriva, podaci o vremenu putovanja, prosječnoj brzini i količini preostalog goriva u spremniku), podesivo po visini vozačevo sjedalo, električni prednji šiljak ...
Također je lijepo što su retrovizori obojeni u boju karoserije. Sve što vam treba je radio, možda malo metalik boje (vrišteće žute?) i mreža za prtljagu koja je neophodan dodatak u crnoj "rupi" straga ako ne želite da se rub pomakne s jednog kraja na kraj. drugo tijekom vožnje.
Osim po vanjskim natpisima, luku prepoznajete i po posebnom unutarnjem tapeciranju (armaturna ploča dostupna je u crnoj ili crnoj i bež boji), pomalo redizajniranoj ručici mjenjača, kožnom upravljaču i kožnoj ručici ručne kočnice. Kombinacija najmoćnijeg 1-litrenog benzinskog motora u kući s 4 kW (74 KS) i Luke opreme s nekim dodatnim značajkama ne zahtijeva više od tri milijuna tolara, što je dobra cijena.
Inače sterilni interijer s (njemačkom) preciznom izvedbom i dobro postavljenim gumbima umiruje putnike i brine se za njihovu dobrobit. Prednja sjedala pružaju solidnu bočnu potporu, dok stražnja sjedala mogu udobno smjestiti dvije osobe visine manje od 180 centimetara (ako prednja sjedala nisu dugačka). Prtljažnik u osnovi ima 426 litara prostora, prilično niski rub prtljažnika i veliki otvor koji prekriva teška vrata prtljažnika.
Zahvaljujući podijeljenom stražnjem sjedalu (jedna trećina i dvije trećine), korisne litre prtljažnika mogu se povećati na 1.225 litara, a upotrebljivost prtljažnika može se povećati za utičnicu od 12 V i bočne kutije. Sjetite se samo sigurnosne mreže jer je prtljažnik doista velik i teško je pronaći konkurenta u ovoj klasi automobila. Ne pristaje čak ni karoserijski Peugeot 206 SW sa svojih 313 litara. Otprilike u istom krugu kupaca kao i oni koji čekaju Fabio Combi, postoje kupci malih limuzinskih kombija.
Testirali smo port zajedno s najmoćnijom verzijom jedinice od 1 litre, koja može proizvesti 4 kilovata (74 KS), za što se motor mora ubrzati na 100 o / min. Oko 6.000 konja dovoljno je snažno da voze još brže. Ne očekujte izobličenja (unatoč stotinu), čak ni jaku dinamiku, na brdima želite veći okretni moment, a utjeha će biti spremnost motora za okretanje pri većim okretajima i zaista dobar petostupanjski ručni mjenjač. Šteta je što čak i ovaj VAG proizvod ima tako beskonačno dugu papučicu spojke, inače bi radost prebacivanja bila još veća.
Fabia Combi također održava svježinu zahvaljujući dobrom ovjesu i uravnoteženoj šasiji, što vožnju čini udobnom, sigurnom i stoga pouzdanom. Najmoćniji motor Fabio Combi Luka trošio je u prosjeku 8 litara goriva uz minimalnu izmjerenu potrošnju od 3 litre i maksimalnu 7 litara po prijeđenom kilometru.
Nažalost, Fabia Combi Luka nema "dušu", ali ima paket i cijenu koja privlači (osobito starije) kupce koji u automobilu ne vide objekt štovanja, već pouzdano i prikladno prijevozno sredstvo. Maloj obitelji bit će teško pronaći korisniji automobil. Za ovu cijenu.
Pola Revena
Foto: Aleš Pavletič.
Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.575,70 € |
| Cijena testnog modela: | 12.631,45 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 74 kW (101 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maksimalna brzina: | 186 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,7 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1390 cm3 - najveća snaga 74 kW (101 KS) pri 6000 o/min - najveći okretni moment 126 Nm pri 4400 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact). |
| Kapacitet: | najveća brzina 186 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 11,6 s - potrošnja goriva (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1100 kg - dopuštena ukupna masa 1615 kg. |
| Vanjske dimenzije: | Dimenzije: dužina 4232 mm - širina 1646 mm - visina 1452 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik goriva 45 l |
| Kutija: | 426 1225-l |
Naša mjerenja
| T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. Vlasništvo: 46% / Stanje, kilometar km: 1881 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,5s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,5 godina ( 124 km / h) |
| 1000 m od grada: | 33,7 godina ( 158 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,6s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 20,5s |
| Maksimalna brzina: | 186 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 44,1m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Jednadžba je jednostavna: miran dizajn držanja, izvrsna ergonomija (dosadno dizajnirane) kabine, motor koji se nema problema vrtjeti, ogroman prtljažnik za ovu klasu automobila i mala nadogradnja hardvera koju kupci vole. Vrijedno je toga.
Hvalimo i zamjeramo
prostor
veliki prtljažnik
siguran položaj na cesti
Oprema
duga papučica spojke
mali desni retrovizor
samo dva zračna jastuka
neplodna unutrašnjost
radio stanica u automobilu dodatno se naplaćuje
