Kia e-Niro - korisničko iskustvo plus neke usporedbe s Nissan Leafom [video]

Rafal, stanovnik Norveške, recenzirao je električni Kia Niro, uspoređujući ga s prvom i drugom generacijom Nissan Leaf. Video ne ulazi u tehničke detalje automobila, ali ostavlja dojam o e-Niru kada se koristi u teškim zimskim uvjetima.

Podsjetimo se što gledamo: ovo je Kia e-Niro, C-SUV crossover – veličine sličan Nissanu Leafu ili Toyoti RAV4 – s baterijom od 64 kWh (iskoristivi kapacitet) i stvarnim dosegom od oko 380-390 km (455 km WLTP). Cijena automobila u Poljskoj vjerojatno će biti oko 175 PLN [procjena www.elektrowoz.pl].

Informacije koje se vide na prvoj slici su vrlo impresivne. Unatoč snijegu i niskim temperaturama (-9, kasnije -11 stupnjeva Celzija), automobil pokazuje potrošnju energije od 19 kWh / 100 km i preostali domet od 226 km. Indikator baterije govori da imamo 11/18 kapaciteta, što znači S ovim motorom e-Niro će prijeći oko 370 kilometara.... Naravno, treba dodati da gospodin Rafal već vozi električne automobile pa je upoznat s umijećem štedljive vožnje.

> Kia e-Niro - Iskustvo čitatelja

Nešto kasnije, kada vidimo još jedan snimak s brojila automobila, potrošnja energije porasla je na 20,6 kWh, automobil je prešao 175,6 km, a domet krstarenja ostao je 179 km. Tako je ukupna stvarna rezerva snage pala na oko 355 kilometara, no vrijedi podsjetiti da je automobil upaljen i grije unutrašnjost cijelo vrijeme kada vozač s nama podijeli svoje dojmove. Snaga baterije se smanjuje, domet se smanjuje, ali udaljenost se ne povećava.

Kia e-Niro u varijanti opreme prikazanoj u videu može pomaknuti sjedalo unatrag pri izlasku. Takva funkcija je dostupna u mnogim automobilima više klase, dok je konkurencija prikazana samo u Jaguaru I-Paceu, odnosno u automobilu koji je skuplji za 180 PLN.

> Električni Kia e-Niro: potpuno napunjeno iskustvo [YouTube]

Audio sustav e-Nira u odnosu na Leaf opisan je kao "puno bolji". Prva generacija Nissan Electrica smatrana je katastrofom, druga generacija je bolja, ali JBL zvučnici u e-Niru zvuče "hladnije". Kia također djeluje prigušenije od Nissana Leafa. Prednost je gornji pretinac za naočale i puno drugih pretinaca s prednje strane, uključujući i duboki pretinac za telefon, koji vjerojatno sprječava ispadanje pametnog telefona čak i pri jakom ubrzanju.

Evo unosa g. Rafala i još nekih fotografija ovog modela automobila:

Ovo bi vas moglo zanimati: