Testna vožnja Kia Carens 1.7 CRDi: Istok-Zapad
Četvrta generacija Kia Carens ima za cilj preuzeti najomiljenije kombije na Starom kontinentu.
Novi model pokazuje potpuno novi koncept u odnosu na svog izravnog prethodnika - karoserija modela postala je 11 centimetara niža i dva centimetra kraća, a međuosovinski razmak povećan je za pet centimetara. Proizlaziti? Carens je sada više dinamičan karavan nego dosadan kombi, a volumen unutrašnjosti ostaje impresivan.
Funkcionalni unutarnji prostor
Na stražnjim sjedalima ima više mjesta nego u odlazećem modelu, što i ne čudi s obzirom na produljeni međuosovinski razmak. No, iznenađenje dolazi na drugi način - naraslo je i deblo. Jedan od razloga za to je odluka Korejaca da odustanu od dosadašnjeg dizajna stražnje osovine s višestrukim ovjesom i pređu na kompaktniju verziju s torzijskom polugom.
Tako je prtljažnik Kia Carens postao širi za 6,7, a unutarnji dio krila znatno manje ometa opterećenje. Dva dodatna sjedala u stražnjem dijelu putničkog prostora potpuno su uronjena u pod i pružaju nominalni obujam od 492 litre. Ako je potrebno, "namještaj" se može pomicati na različite načine, a može se sklopiti čak i na mjestu pored vozača.
Tipično za Kiju, svaka funkcija u kokpitu ima svoju tipku. Što je s jedne strane dobro, s druge strane nije baš dobro. Dobra vijest je da se vjerojatno nećete naći u situaciji da niste sigurni koji gumb ide gdje. Ali značajka vrhunske EX, Kia Carens doslovno je nagurana u haubu s mnoštvom značajki uključujući grijani upravljač, hlađeno sjedalo i pomoćnika za automatsko parkiranje, dovodeći broj tipki do zbunjujuće brojke . Međutim, s vremenom se naviknete - nema potrebe navikavati na veličanstvena prednja sjedala, koja pružaju vrlo dobru udobnost tijekom dugih putovanja.
Temperamentni i kultivirani 1,7-litreni turbodizel
Lijepo je primijetiti da na cesti Kia Carens i dalje više sliči na karavan nego na kombi. 1,7-litreni turbodizel djeluje znatno energičnije nego što sugeriraju njegove specifikacije na papiru, vuča mu je izvrsna, okretaji lagani, a omjeri prijenosa vrlo dobro usklađeni (prebacivanje je također zadovoljstvo, netipično za ovu vrstu obiteljskog kombija). I potrošnja goriva ostaje umjerena.
Vozač ima mogućnost birati između tri postavke upravljanja, ali zapravo nijedna od njih ne može učiniti upravljanje vrlo preciznim. Podvozje također nije usmjereno na sportski karakter - meko podešavanje amortizera sa sobom donosi osjetne bočne pomake karoserije tijekom brze vožnje. Što samo po sebi i nije velika mana za ovaj automobil – Carens je prilično siguran na cesti, ali jednostavno nema posebnih sportskih ambicija. I, mislim da ćete se složiti sa mnom, kombi, koliko god neobičan bio, sugerira mirno i sigurno držanje, a ne bijesnu vožnju s vratima ispred.
ZAKLJUČAK
Kia Carens ostvarila je značajan napredak u odnosu na svoju prethodnicu. Svojim izdašnim prostorom, funkcionalnim unutarnjim prostorom, ekstravagantnom opremom, prihvatljivim cijenama i sedmogodišnjim jamstvom, model je zanimljiva alternativa etabliranim imenima u svom segmentu.
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
