Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava automobila

sadržaj

Mnogi vlasnici automobila svjesni su važnosti rashladnog sustava, ali ne znaju svi razlog naglog porasta temperature ili neispravnog rada peći, iako je u većini slučajeva jedini - prozračnost sustava.

Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava automobila

Razlog za pojavu zračne brave u sustavu hlađenja

Sustavi hlađenja suvremenih vozila dizajnirani su za stabilan visoki tlak u njima (do 100 kPa). Ovaj dizajn omogućuje povećanje točke vrelišta tekućine na 120-125 stupnjeva.

Međutim, takav temperaturni raspon i učinkovito hlađenje motora moguće je samo kada je sustav potpuno operativan. Jedan od najčešćih problema u sustavu hlađenja je pojava čepova iz zraka.

Glavni uzroci zagušenja zraka uključuju:

  • ulazak zraka kroz nepropusne spojeve cijevi, crijeva, cijevi zbog promjena tlaka koje nastaju tijekom kretanja radne tekućine rashladnog sustava, što dovodi do uvlačenja zraka kroz labavo učvršćene spojeve;
  • ubrizgavanje zraka pri korištenju lijevka sa širokim otvorom, dok u procesu dodavanja tekućine, njegov protok ne dopušta izlazak plina, zarobljavajući ga u spremniku;
  • povećano trošenje pojedinih dijelova pumpe za vodu (vlakna, brtve i brtve), kroz pukotine i pukotine u koje se može usisati zrak;

Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava automobila

  • curenje rashladne tekućine kroz cijevi, peći i hladnjake, crijeva, što uzrokuje smanjenje razine antifriza i punjenje slobodnog prostora u ekspanzijskom spremniku zrakom;
  • kršenje prohodnosti kanala u radijatoru, što uzrokuje kršenje hlađenja i pojavu mjehurića zraka;
  • neispravnost ventila za smanjenje tlaka u poklopcu ekspanzijskog spremnika, što dovodi do usisavanja zraka i nemoguće ga je ispustiti kroz isti ventil;
  • oštećenje brtve glave cilindra, što dovodi do ulaska rashladne tekućine u ulje kroz kućište radilice (znak - povećanje razine ulja i promjena njegove boje) ili u ispušni sustav (dim iz prigušivača postaje bijeli), što uzrokuje smanjenje količine antifriza i punjenje slobodnog prostora zrakom.

Znakovi ili simptomi zagušenog sustava hlađenja motora

Zrak u rashladnom sustavu može uzrokovati ozbiljne probleme s motorom. Da biste to izbjegli, trebali biste biti svjesni očitih simptoma kada se zrak pojavi u rashladnom sustavu.

Znakovi prozračnosti:

  • pregrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem, koje se izražava u brzom porastu temperature antifriza i pomicanju pokazivača na zonu pregrijavanja (crvena skala) ili pomicanju u nju (ili paljenje posebne ikone na instrument ploči) , budući da postoje kršenja u cirkulaciji antifriza kroz sustav, što dovodi do zamjetnog smanjenja učinkovitosti hlađenja;
  • zrak iz sustava grijanja izlazi hladan ili blago topao, jer mjehurići zraka ometaju kretanje radne tekućine kroz sustav.

Kada se pojave takvi simptomi, moraju se poduzeti hitne mjere kako bi se izbjeglo pregrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem i rani ili trenutni remont nakon prekoračenja preporučenog temperaturnog raspona motora.

Pećnica se ne zagrijava. Zrak u rashladnom sustavu

Prije svega, kada motor radi, trebali biste provjeriti nepropusnost pričvršćivanja cijevi, crijeva i cijevi, često je dovoljno zategnuti stezaljke kako bi se uklonilo curenje zraka. Potrebno je pažljivo pregledati stanje cijevi i cijevi od gume, ako su oštećene, treba ih zamijeniti.

Kada motor s unutarnjim izgaranjem radi, termostat odgovoran za otvaranje / zatvaranje dodatnog kruga hlađenja motora je podvrgnut povećanom opterećenju. Ako se nakon pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem vrlo brzo zagrije i ventilator hladnjaka se gotovo odmah uključi, a indikator temperature brzo se pomakne u crvenu zonu (pregrijavanje), to može značiti ili da je termostat zapeo u zatvorenom položaju ili prisutnost zraka u cijevi pumpe.

U obrnutoj situaciji, kada se motor zagrijava vrlo sporo, regulator se može zaglaviti u otvorenom stanju ili prisutnost zračne brave u njemu.

Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava automobila

Lako je provjeriti ispravnost termostata - za to morate pokrenuti automobil i pričekati da se mjerač temperature počne kretati, a zatim nježno opipati cijevi. Kada regulator radi, mlaznica na vrhu se brzo zagrijava, dok donja ostaje hladna.

Nakon otvaranja termostata (85-95 stupnjeva, ovisno o modelu stroja), donja cijev bi se trebala zagrijati - uz radni termostat. Rad pumpe za vodu treba provjeriti razinom buke, odsutnošću curenja rashladne tekućine na kutiji za punjenje i odsutnošću vibracija u pumpi (ležaju).

Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava - na sve načine

Na mnogim modelima vozila riješiti se zračne brave u sustavu rashladne tekućine prilično je jednostavno, a to može učiniti čak i neprofesionalac, što će uštedjeti značajnu količinu.

Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava automobila

Postoje tri metode za ispuštanje zraka vlastitim rukama:

1) Potrebno je staviti stroj na ravnu ravninu i demontirati gornju zaštitu od motora. U mnogim modelima sklop leptira za gas najviša je točka u sustavu hlađenja.

Ako se tijekom vizualnog pregleda na određenom modelu vozila pokaže ista značajka, tada je za odzračivanje zraka potrebno ukloniti dovodnu cijev antifriza iz sklopa leptira za gas otpuštanjem stezaljke s Phillips odvijačem, ona neće biti suvišno otvoriti prekidač peći na najtopliji način rada (ovaj je postupak posebno relevantan za VAZ-ove).

Zatim treba odvrnuti čep s ekspanzijskog spremnika i zatvoriti rupu čistom krpom i početi puhati zrak u spremnik ustima dok rashladna tekućina ne počne izlaziti iz mlaznice, što će značiti uklanjanje čepa. Zatim biste trebali popraviti cijev i zategnuti poklopac.

Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava automobila

2) Prethodno zagrijte motor s unutarnjim izgaranjem 10-20 minuta (ovisno o vanjskoj temperaturi). Zatim biste trebali odvrnuti poklopac s ekspanzijskog spremnika i ukloniti dovodnu cijev antifriza iz modula leptira za gas.

Nakon što rashladna tekućina počne teći iz cijevi, treba je vratiti na svoje mjesto, pažljivo pričvršćujući stezaljku. Prilikom provođenja ovog postupka potrebno je izbjegavati kontakt s radnom tekućinom na koži i odjeći kako biste izbjegli opekline.

3) Potrebno je staviti vozilo na ručnu kočnicu na kosoj površini (s prednjim dijelom u usponu), dodatna zaustavljanja ispod kotača neće biti suvišna.

Zatim pokrenite motor i pustite ga da radi 10-20 minuta da zagrije rashladnu tekućinu i otvori termostat. Zatim pažljivo, kako se ne biste opekli, trebate ukloniti poklopac s ekspanzijskog spremnika i radijatora.

Tijekom ovog postupka trebate redovito lagano pritiskati papučicu gasa i dodavati antifriz (antifriz), neće biti suvišno uključiti štednjak na najtopliji način kako biste ispustili zrak iz sustava grijanja.

Izlazak utikača će se očitovati pojavom mjehurića, nakon njihovog potpunog nestanka i/ili pojave vrlo vrućeg zraka iz sustava grijanja, možete ugasiti motor i vratiti poklopce na svoje mjesto, što će značiti potpuno uklanjanje zraka iz rashladnog sustava.

Ova metoda nije uvijek učinkovita, jer neke značajke dizajna možda neće dopustiti izvođenje ovog postupka. Ova metoda je najučinkovitija na starim automobilima, uključujući VAZ-ove.

Samoodzračivanje zraka temelji se na elementarnim fizikalnim zakonima – zrak je plin, a plin je lakši od tekućine, a dodatni postupci povećavaju tlak u sustavu, ubrzavajući protok tekućine i uklanjanje zraka.

Preporuke za prevenciju

Mnogo je lakše izbjeći pojavu zraka u rashladnom sustavu nego kasnije otkloniti uzroke pregrijavanja motora.

Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava automobila

Da biste to učinili, morate slijediti najjednostavnije preporuke:

  • ulijte antifriz u ekspanzijski spremnik tankim mlazom bez korištenja širokog lijevka;
  • povremeno provoditi vizualni pregled cijevi, crijeva i mjesta njihova pričvršćivanja na nepropusnost i oštećenja, ako ih ima, zamijenite oštećeni element;
  • redovito mijenjajte pumpu sustava hlađenja prema zahtjevima proizvođača;
  • stalno pratite razinu radne tekućine u spremniku i, ako je potrebno, odmah je dopunite;
  • provjerite razinu ulja i ako se poveća, hitno je obaviti dijagnostiku, jer to najvjerojatnije znači oštećenje brtve glave cilindra.

Ako se pojave simptomi prozračnosti, oni se lako mogu ukloniti zamjenom istrošenih dijelova i odzračivanjem plina jednostavnim metodama koje su u smislu složenosti izvedive čak i za vozača početnika.

Kako izbaciti zračnu bravu iz rashladnog sustava za 5 minuta

Stvaranje zraka u rashladnom sustavu i, kao rezultat toga, pregrijavanje motora lako je spriječiti povremenim pregledom stanja sustava, pravodobnim dodavanjem antifriza i, u skladu s propisima proizvođača, zamjenom pumpa za vodu i oštećeni dijelovi.

Glavni » Korisni savjeti za vozače » Kako ispustiti zrak iz rashladnog sustava automobila

Dodajte komentar