Kako pravilno zamijeniti CV zglob u automobilu

Tijekom rada automobila svi pokretni i gumeni dijelovi na kraju otkazuju. To je zbog činjenice da svaki dio ima svoj vlastiti resurs, a uvjeti i radno okruženje čine vlastite prilagodbe. 

CV zglob - zglob konstantne brzine, je zglobni element za prijenos momenta od prijenosa do kotača. Omogućuje prijenos zakretnog momenta pri kutovima rotacije do 70°. Automobil koristi unutarnji CV zglob (spojen na mjenjač ili osovinski mjenjač) i vanjski (sa strane kotača). Ljudi nazivaju SHRUS "granatom" za sličan oblik. 

Metode za provjeru unutarnjeg CV zgloba

Unutarnji CV zglob otkaže puno rjeđe nego vanjski, ali je njegova dijagnoza nešto kompliciranija. Pouzdanost unutarnjeg zgloba je zbog njegove male mobilnosti i značajke dizajna - tripoidnog ležaja. 

Neposredno prije dijagnostike utvrdit ćemo razloge neispravnosti unutarnjeg zgloba s konstantnom brzinom.

Uzroci kvarova:

• neodgovarajuća kvaliteta zglobnog proizvoda, kao i plastična ili gumena čizma, nedostatak podmazivanja iznutra;
• ulazak prašine, prljavštine, vode u unutrašnjost CV zgloba, što će rezultirati ispiranjem masti, a rad šarke "na suho" uskoro će dovesti do njenog sloma;
• aktivan rad terenskog vozila, agresivna vožnja s čestim proklizavanjem, što dovodi do uvrtanja pogona i posebno kvara vanjskog zgloba;
• nepravodobna obnova masti i antera, kao i prekoračeni vijek trajanja dijela.

Kako sami provjeriti ispravnost internog CV zgloba:

• tijekom ubrzavanja osjeća se lagana vibracija - to često ukazuje na istrošenost stakala stativa, u pravilu se povećava razmak između šarke i naočala i tijekom naglog ubrzanja osjećate obilne i fine vibracije, dok automobil ne bi trebao voditi na stranu;
• karakteristični klikovi pri vožnji na neravnom terenu - kada kotač padne u jamu na takav način da se kotač spusti u odnosu na tijelo, stvara se optimalni kut za određivanje neispravnosti unutarnjeg CV zgloba.

Bolje je provesti detaljniju dijagnostiku na liftu, gdje ćete imati pristup lijevoj i desnoj osovini vratila, kako biste procijenili vanjsko stanje CV zglobova i pogona. Rotacijom kotača u stranu, kao i ručnim trzanjem pogona gore-dolje, tehničar će odrediti stupanj istrošenosti šarki.

Popravak ili zamjena?

Nakon detaljne dijagnoze pogona donosi se presuda - je li dovoljno servisirati CV zglob ili je potrebna zamjena. Uređaj CV zgloba ne dopušta njegov popravak, jer se elementi šarke tijekom rada brišu, razmak između njih se povećava, a unutarnje stijenke "granate" također su oštećene. Usput, sva maziva za obnavljanje (metalizacija s aditivima protiv zapinjanja) pomažu samo u slučaju ispravnog CV zgloba u produljenju njegovog vijeka trajanja.

Što se tiče pokidanih antera. Ako se tijekom dijagnoze otkriju pukotine prašnika, dok su šarke apsolutno ispravne, ima smisla zamijeniti prašnike stezaljkama, prvo oprati unutrašnjost "granate" i napuniti mazivima. Zapamtite - CV zglob se ne može popraviti, može se samo servisirati ili potpuno zamijeniti.

Koliko košta novi boot i koji odabrati?

Tržište autodijelova bogato je brojem proizvođača, pa raspon cijena počinje, uobičajeno, od 1 USD i može završiti s beskonačnim brojevima. Možete odabrati čizmu pomoću programa za odabir autodijelova, pronaći odgovarajući dio s kataloškim brojem i pronaći čizmu po ovom broju. Najvjerojatnije će vam biti ponuđen niz proizvođača, od najjeftinijih do visokokvalitetnih originalnih predmeta. Imajte na umu da je za svaki automobil predviđen pojedinačni rezervni dio, iako kod odabira prtljažnika s CV zglobovima često postoje zamjenjivosti različitih marki, na primjer Renault Traffic i Volkswagen Sharan. Ako tržište ne nudi opcije za prašnike za vaš automobil, možete koristiti podatke na Internetu za odabir ili kupiti univerzalne prašnike, na primjer, od Jikiu CD00001. Prilikom odabira prašnika važno je odabrati mazivo tipa LM 47 (za jedan CV zglob potrebno je 70-100 grama) i visokokvalitetne stezaljke za pouzdanu fiksaciju prtljažnika.

Zamjena vanjskog prtljažnika CV zgloba na automobilima

Da biste zamijenili prtljažnik vanjskog CV zgloba, potrebno je automobil odvesti na jamu, nadvožnjak ili lift, kako bi postupak bio što ugodniji i prikladniji. Da biste izvršili takvu operaciju, trebat će vam:

• minimalni set utičnica s ključem s čegrtaljkom;
• odvijač i zanošenje;
• kliješta;
• čekić. 

Detaljne upute za zamjenu boot-a:

• vozite automobil na nadvožnjak ili jamu, uključite brzinu i stavite ručnu kočnicu;
• prije ugradnje dizalice, potrebno je otkinuti maticu glavčine i vijke kotača, ali ih nemojte odvrtati;
• podignite potrebnu stranu i izvadite kotač;
• ako promijenite CV zglob na automobilu s pogonom na prednje kotače, potrebno je odvojiti vrh upravljača od zgloba upravljača, budući da ćemo u budućnosti za demontažu i instalacijske radove morati okrenuti i uvući letvicu pod širok kut;
• tada je potrebno demontirati čeljust zajedno s nosačem, za to dugim odvijačem, naslonjenim na blok, pritisnemo klip, zatim odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju nosač za trup i pomaknemo čeljust u stranu, pazimo da čeljust ne visi na crijevu, inače će to dovesti do nje rano nošenje;
• sada je potrebno odvojiti kuglični zglob od poluge, obično je pričvršćen s 2-3 vijka;
• odvrnemo maticu glavčine i povučemo podupirač amortizera prema sebi, okrećući unutarnju stranu prema naprijed (u smjeru kretanja automobila), izvadimo osovinu osovine iz glavčine;
• udarcem ili ravnim odvijačem morate ukloniti stari prtljažnik, a zatim laganim tapkanjem čekića na CV zglobu izvaditi ga iz osovine osovine, odnosno ukloniti stari prtljažnik;
• uklonjeni CV zglob mora se temeljito oprati od proizvoda koji se troše. Da biste to učinili, možete upotrijebiti "dizelsko gorivo" i sprej poput "Čistača rasplinjača" kako biste što više uklonili staru mast iz svih šupljina;
• prethodno četkajte radnu površinu osovine osovine i zavojni dio glavčine;
• čistu "granatu" napunimo mašću, prije svega ugrađujemo prtljažnik na osovinu osovine, nakon CV zgloba;
• s novim stezaljkama sigurno učvršćujemo prtljažnik, čime eliminiramo ulazak neželjene prljavštine i vode u "granatu";
• tada se operacija montaže izvodi obrnutim redoslijedom.

Koristite sprejeve WD-40 za jednostavniju upotrebu i nanesite bakrenu mast na vanjske klinove osovine i klin u glavčini kako biste spriječili i proširili koroziju.

Kako pravilno zamijeniti granatu

Da biste zamijenili vanjski CV zglob, slijedite gornje upute za zamjenu prtljažnika. Razlika je samo u tome što set s novom "granatom" ima čizmu, stezaljke i mast. 

Ako je potrebno zamijeniti unutarnji CV zglob, izvodimo sličnu operaciju, ali bez uklanjanja vanjske šarke. Nakon odvajanja osovinskog vratila od glavčine, mora se ukloniti, a ovisno o izvedbi stroja, to se vrši na dva načina:

• izvlačenjem (prorezi unutarnje granate učvršćeni su sigurnosnim prstenom);
• odvrtanje 10 vijaka unutarnje prirubnice za pričvršćivanje zgloba s mjenjača.

Ako je vaše osovinsko vratilo demontirano izvlačenjem, tada unaprijed zamijenite posudu s uljem ispod mjenjača, jer će odmah poteći iz rupe ispod osovinske osovine.

Da biste zamijenili unutarnji CV zglob, morate ukloniti prtljažnik i pronaći sigurnosni prsten koji učvršćuje stativ za osovinu osovine. 

Kako to učiniti bez uklanjanja pogona sa stroja

U ekstremnim slučajevima postoji hitna potreba za zamjenom prašnika granate. Srećom, za to su smislili pneumatski skidač prašnika CV zgloba, čiji se dizajn temelji na prisutnosti pipaka koji guraju prašnik do veličine koja mu omogućuje da se gurne kroz granatu. Prosječna cijena takvog uređaja je 130 dolara. 

Metoda bez demontaže pogona ima svoje nedostatke:

• nemoguće je temeljito isprati staru mast i napuniti novom;
• ne postoji način za procjenu stanja splina dijela poluosovine;
• ne smatra svaki autoservis neophodnim ovaj uređaj.

Što učiniti ako se prtljažnik pokvari na cesti?

Ako primijetite da se na putu slomio prtljažnik zgloba, a najbliži servis automobila je još uvijek daleko, možete ga pokušati spasiti na jednostavne načine.

Toplo preporučujem da uz sebe uvijek imate nekoliko plastičnih kravata i remena. Kako bi zaštitio SHRUS, prije prvog servisa može se pažljivo zamotati običnim polietilenom u nekoliko slojeva, a zatim sigurno pričvrstiti vezicama. U ovom slučaju brzina ne smije prelaziti 50 km / h. Ako je suho vrijeme i vozite se asfaltom, tada već možete doći do najbližeg servisa bez prekoračenja gore navedene brzine. 

Da biste izbjegli takve situacije, slijedite dva pravila:

• pravodobno dijagnosticirajte svoj automobil;
• kupujte samo visokokvalitetne rezervne dijelove i komponente.

Pitanja i odgovori:

Koliki je resurs CV zgloba? Ovaj mehanizam ima veliki radni resurs. Sve ovisi o uvjetima rada (po kojim cestama i kojom brzinom automobil vozi). CV zglob može otkazati pri vožnji većoj od 100 tisuća.

Gdje su CV zglobovi? Za svaki pogonski kotač ugrađuju se dva CV zgloba. Vanjska granata je postavljena na glavčinu kotača, a unutarnja na izlazu iz mjenjača.