Kako promijeniti tekućinu u servoupravljaču

Prvi automobil serijske proizvodnje sa servo upravljačem bio je model Chrysler Imperial iz 1951. godine, a u Sovjetskom Savezu prvi servo upravljač pojavio se 1958. godine na ZIL-111. Danas je manje modernih modela opremljeno hidrauličkim servo upravljačem. Ovo je pouzdana jedinica, ali u smislu održavanja zahtijeva pažnju, posebno u pitanjima kvalitete i zamjene radne tekućine. Nadalje, u članku ćemo naučiti kako promijeniti i dodati tekućinu za servo upravljač.

Što je tekućina za servoupravljač

Sustav servo upravljača dizajniran je prvenstveno za olakšavanje vožnje, odnosno za veću udobnost. Sustav je zatvoren, pa radi pod pritiskom koji stvara pumpa. Štoviše, ako servo upravljač zakaže, upravljanje strojem je sačuvano.

Posebna hidraulična tekućina (ulje) djeluje kao radna tekućina. Može biti različitih boja i različitog kemijskog sastava (sintetički ili mineralni). Proizvođač preporučuje određenu vrstu tekućine za svaki model, što je obično naznačeno u uputama za uporabu.

Kada i u kojim slučajevima se trebate promijeniti

Pogrešno je pretpostaviti da nadoknada tekućine uopće nije potrebna u zatvorenom sustavu. Morate ga promijeniti na vrijeme ili ako je potrebno. Cirkulira u sustavu pod visokim tlakom. U procesu rada pojavljuju se male abrazivne čestice i kondenzacija. Ograničenja temperature, kao i radni uvjeti jedinice, također utječu na sastav tekućine. Razni aditivi s vremenom gube svojstva. Sve to provocira brzo trošenje letve i pumpe upravljača, koji su glavni dijelovi servo upravljača.

Prema preporukama, potrebno je mijenjati tekućinu servoupravljača nakon 70-100 tisuća kilometara ili nakon 5 godina. To razdoblje može doći i ranije, ovisno o intenzitetu rada vozila ili nakon popravka dijelova sustava.

Također, puno ovisi o vrsti tekućine koja se ulijeva u sustav. Na primjer, sintetička ulja imaju duži vijek trajanja, ali se rijetko koriste u servo upravljaču. Najčešće su to ulja na bazi minerala.

Preporučuje se provjera razine tekućine u ležištu najmanje dva puta godišnje. Trebao bi biti između oznaka min / max. Ako je razina pala, to ukazuje na curenje. Obratite pažnju i na boju ulja. Ako se iz crvene ili zelene pretvori u smeđu masu, to ulje treba promijeniti. Obično nakon 80 tisuća km. trčanje izgleda ovako.

Kakvo ulje napuniti hidraulički pojačivač

Svaki proizvođač automobila preporučuje svoje ulje za servo upravljanje. Ovo je djelomično vrsta marketinške smicalice, ali ako je potrebno, možete pronaći analog.

Prije svega, mineralno ili sintetičko ulje? Najčešće mineral, jer pažljivo postupa s gumenim elementima. Sintetika se rijetko koristi prema odobrenju proizvođača.

Također, u sustavima servoupravljača mogu se koristiti posebne tekućine za PSF (Tekućina servo upravljača), najčešće su zelene, tekućine za mjenjače za automatske mjenjače - ATF (Automatic Transmission Fluid) crvene boje. Dexron II, III klasa također pripada ATF-u. Univerzalna žuta ulja tvrtke Daimler AG, koja se često koriste u Mercedesu i drugim markama ovog koncerna.

U svakom slučaju, vlasnik automobila ne bi trebao eksperimentirati i ispuniti samo preporučenu marku ili njezin pouzdani analog.

Zamjena tekućine u servoupravljaču

Preporučujemo da se svi postupci održavanja automobila povjere profesionalcima, uključujući zamjenu ulja u servo upravljaču. Međutim, ako to nije moguće, možete to učiniti sami, poštujući potreban algoritam radnji i mjera predostrožnosti.

Dopunjavanje

Često je potrebno dodati tekućinu na željenu razinu. Ako niste sigurni u vrstu tekućine koja se koristi u sustavu, tada možete uzeti univerzalnu (na primjer, Multi HF). Može se miješati i s mineralnim i sa sintetičkim uljima. U drugim se slučajevima sintetika i mineralna voda ne mogu miješati. Po boji se zelena ne može miješati s drugima (crvena, žuta).

Algoritam dopunjavanja je sljedeći:

1. Provjerite spremnik, sustav, cijevi, pronađite i uklonite uzrok curenja.
2. Otvorite poklopac i dopunite do maksimalne razine.
3. Pokrenite motor, a zatim zakrenite upravljač u krajnji desni i krajnji lijevi položaj da biste protjerali tekućinu kroz sustav.
4. Ponovno pogledajte razinu, dopunite ako je potrebno.

Kompletna zamjena

Za zamjenu vam je potrebna oko 1 litra ulja, isključujući ispiranje. Trebate učiniti sljedeće:

1. Podignite vozilo ili samo prednju stranu kako ne biste riskirali pumpu i pokrenuli tekućinu bez pokretanja motora. Moguće ga je ne podizati ako postoji partner koji će tijekom rada dodavati ulje kako crpka ne bi radila na suho.
2. Zatim otvorite poklopac na spremniku, uklonite filtar (zamijenite ili očistite) i pomoću šprice i cijevi ispumpajte tekućinu iz spremnika. Također isperite i očistite donju mrežicu na spremniku.
3. Dalje, uklanjamo tekućinu iz samog sustava. Da biste to učinili, izvadite crijeva iz spremnika, uklonite crijevo letve upravljača (povratak), unaprijed pripremivši spremnik.
4. Da biste potpuno stakli ulje, okrenite upravljač u različitim smjerovima. Sa spuštenim kotačima, motor se može pokrenuti, ali ne više od jedne minute. To će omogućiti pumpi da brzo istisne preostalo ulje iz sustava.
5. Kad se tekućina potpuno isprazni, možete početi ispirati. To nije potrebno, ali ako je sustav jako začepljen, najbolje je to učiniti. Da biste to učinili, ulijte pripremljeno ulje u sustav, spojite crijeva i također ispustite.
6. Zatim morate spojiti sva crijeva, spremnik, provjeriti spojeve i napuniti svježim uljem do maksimalne razine.
7. Ako je vozilo ovješeno, tekućina se može odvesti zaustavljenim motorom. Dok motor radi, okrećemo kotače skroz u stranu, dok je potrebno dopuniti tekućinu koja će otići.
8. Dalje, ostaje provjeriti sve veze, izvesti probnu vožnju na automobilu i osigurati da upravljač pravilno radi i da razina radne tekućine dosegne oznaku "MAX".

Upozorenje! Tijekom pumpanja, nemojte dopustiti da razina u spremniku servo upravljača padne iznad oznake "MIN".

Tekući servo upravljač možete sami zamijeniti ili dodati, slijedeći jednostavne preporuke. Pokušajte redovito pratiti razinu i kvalitetu ulja u sustavu i mijenjati ga na vrijeme. Koristite vrstu i marku koju preporučuje proizvođač.