Koliko često prati auto i čime

Tijekom cijelog vijeka trajanja karoserije, automobil se više puta pere, pa se i najmanje greške u ovom varljivo jednostavnom postupku nakupljaju i brzo dovode do gubitka izgleda automobila. Vrlo je važno svladati pravu tehnologiju i nikada ne odstupiti od nje, čak i ako se koriste različite vrste opreme za pranje i potrošnog materijala.

Što odabrati, beskontaktnu ili kontaktnu autopraonicu

Lak karoserije (LCP) će se ozlijediti u bilo kojoj vrsti pranja. Jedini zadatak je minimizirati ovu štetu, što znači preferirati beskontaktno pranje.

Uz tehnologiju beskontaktnog pranja, na tijelo se nanosi specijalizirani šampon, daje mu se vrijeme za djelovanje, nakon čega će ga, zajedno s podignutom prljavštinom, isprati mlaz vode. Ostaje osušiti tijelo, što se također može učiniti bez dodira s površinom, ali češće se koriste meke maramice.

Važno je slijediti određena pravila, bez kojih će premaz biti u opasnosti ili se jednostavno neće dobro isprati:

• Šampon se nanosi odozdo prema gore, jer će tako imati više vremena za rad s najzagađenijim područjima koja su bliže cesti;
• Prije nanošenja nemojte sipati vodu po automobilu, to će stvoriti određenu barijeru između deterdženta i karoserije;
• Na kraju, poklopac je prekriven, budući da se ispod njega nalazi vrući motor, proizvod ne samo da može funkcionirati, što traje minimalno vrijeme na visokim temperaturama, već i osušiti, nakon čega će se također morati nekako oprati;
• Nemoguće je opskrbiti vodu pod vrlo visokim pritiskom, inače će prodrijeti duboko u mikropukotine laka i boje, značajno ih proširujući;
• Čak i ako na izgled obrišete karoseriju suhom, voda će i dalje ostati u mikrostrukturi laka, potpuno se uklanja ili tijekom prirodnog sušenja na zraku ili kada se upuhuje toplim zrakom.

Za pranje automobila treba koristiti samo posebne kompozicije, nikakvi proizvodi za kućanstvo ih ne mogu zamijeniti, ali mogu uzrokovati nepopravljivu štetu.

Kemikalije za pranje automobila

Svi auto šamponi podijeljeni su u sastave za ručno ili automatsko pranje, kao i za beskontaktno pranje. Potonji su agresivniji, jer su prisiljeni aktivno raditi, obavijajući prljavštinu i oduzimajući joj svojstva prianjanja s tijelom. Obično imaju alkalni sastav.

Nepraktično ih je dugo držati na tijelu, pa nema velike razlike koriste li se u obliku pjene, prolazeći kroz generator pjene ili u obliku emulzije. Oni će u svakom slučaju ispuniti svoj zadatak, a glavna kvaliteta pjene - sposobnost dugog zadržavanja na okomitim površinama - u ovom se slučaju ne koristi.

Na isti način, nema smisla koristiti jaka sredstva u kontaktnom pranju, ručno ili automatsko. Prljavština će se i dalje mehanički ukloniti, pa je logično zaštititi lak od nepotrebnog utjecaja alkalne okoline. Osim toga, ovi sastavi su lišeni svojstava protiv trenja koja osiguravaju klizanje tijekom ručnog pranja.

Sastav auto šampona, osim tenzida, može uključivati ​​zaštitne i vodoodbojne konzervanse. Nema posebne svrhe koristiti ih tijekom procesa pranja, bolje je potrošiti malo vremena i nakon sušenja utrljati tijelo ukrasnim konzervansom na vosku ili drugoj osnovi.

Takav premaz će postati puno bolji, trajati dulje i bolje obavljati svoje funkcije davanja sjaja, odbijanja vode i prljavštine, kao i očuvanja formiranih pora i mikropukotina.

To je osobito istinito ako se koristi beskontaktna autopraonica s prilično agresivnim sredstvom. Neće nanijeti veliku štetu laku, a potpuno će isprati slabu prevlaku tvari sadržanih u šamponu.

Visokokvalitetna zaštitna kompozicija, nanesena ručno, nakon čega slijedi ručno poliranje, podnosi nekoliko beskontaktnih pranja.

proces pranja automobila

Prije pranja automobila, opskrbite se opremom i potrošnim materijalom. Najbolje je koristiti strojeve koji vodu opskrbljuju pod pritiskom, ali bez uporabe posebno tvrdih mlaznica, poput turbo rezača. Za to nisu namijenjeni, mogu samo ukloniti okamenjenu prljavštinu s okvira i šasije SUV-ova.

Od ostalih dodataka poželjno je imati:

• deterdženti - auto-šamponi;
• četke različite tvrdoće za pranje teško dostupnih mjesta karoserije, diskova i lukova kotača;
• sredstva za čišćenje bitumenskih mrlja;
• sa spužvom ili rukavicama za pranje ruku, potrebno ih je nekoliko, abraziv se brzo unosi u mekani materijal;
• Krpe od mikrovlakana za sušenje tijela;
• velika količina vode, ako je uštedite prilikom pranja, onda je bolje da uopće ne perete automobil, tijelo će živjeti dulje.

Mjesto za pranje bira se specijalizirano, automobile je dopušteno prati samo tamo gdje je to predviđeno. Ali u svakom slučaju, ne na suncu i ne na hladnoći.

Gdje započeti

Ako je predviđeno ručno pranje blagim šamponom, tada se gruba prljavština prvo mora ukloniti sa stroja vodom pod pritiskom.

Zatim se nanosi pjenasti šampon, po mogućnosti s mlaznicom za pjenu. Nakon kratkog odlaganja ispire se s puno vode spužvom ili rukavicama.

Nemojte trljati pritiskom kružnim pokretima, jer to može uzrokovati previše dobro izražene zakrivljene ogrebotine. One se u svakom slučaju formiraju, ali su gotovo nevidljive, pogotovo ako su ravne i smještene uz automobil.

Karcher mlaznica za pjenu - Testiranje mlaznice za pjenu LS3 na Karcher K5 Compact

Kako trljati tijelo

Željenu mekoću najbolje osigurava velika pjenasta spužva. Mora se obilno navlažiti, najbolje je stalno trljati pod tekućom vodom.

Za jako zaprljana mjesta koristi se jedna spužva koja se potom baci. Ostatak tijela se pere drugom, čistom, ali ni ona se ne smije ponovno koristiti.

Prije svega, trebali biste biti oprezni s abrazivnim česticama iz prljavštine, koje se aktivno zadržavaju u bilo kojem materijalu koji se koristi prilikom trljanja tijela.

Daleko od svugdje možete nabaviti krpu, spužvu ili rukavice. U takvim slučajevima koriste se četke sa sintetičkim vlaknima. Prodaje se posebno za pranje automobila; uz proizvoljan izbor, polimer može ispasti pretjerano tvrd.

Koliko često prati auto zimi i ljeti

Za ljetno pranje nema ograničenja, možete ga prati barem svakodnevno, pod uvjetom da se pridržavate pravila i da ne uzrokujete mehanička oštećenja laka. Zimi je teže, mraz uzrokuje stvaranje sićušnih kristala leda u porama i pukotinama, koji postupno uništavaju premaz.

Ali još uvijek trebate oprati svoj automobil, jer prljavština ima tendenciju zadržavanja vlage i stvara potpuno isti učinak, ali u većim razmjerima. Osim toga, skriva započete procese korozije, koji se moraju odmah zaustaviti.

Stoga bi zimi trebalo prati automobil koji se koristi svakodnevno, u frekvenciji oko dva puta mjesečno, ali u propisno opremljenoj autopraonici.

Glavno je da se automobil, nakon uklanjanja prljavštine i ostataka šampona, prvo dobro osuši krpama od mikrovlakana, a zatim toplim zrakom pod pritiskom. To će također spasiti brave i druge detalje od smrzavanja.

Utjecaj boje automobila na učestalost pranja

Najlošiji automobili po čistoći karoserije su crni. Nema boljih i drugih jednako tamnih nijansi. Ne samo da je na njima vidljiva i najmanja prljavština, već se nakon pranja može pokazati da je prešla u mrlje koje ne izgledaju ništa bolje. Često pranje brzo će dovesti do mreže ogrebotina i potrebe za poliranjem, što će odnijeti dio laka.

Morate razmisliti o tome prije kupnje crnog automobila, ali ako se to dogodi, onda ga morate oprati isključivo na beskontaktni način uz pažljivo praćenje usklađenosti s tehnologijom. Najbolje je ako to rade profesionalci. No, vrijedi ih i promatrati kako bi se uvjerilo koliko dobro koriste raspoloživa sredstva.

Svijetle nijanse mogu se prati mnogo rjeđe, lagana prljavština na takvim tijelima je nevidljiva. Ako ne zlorabite ovo svojstvo bijelih automobila, boja će trajati mnogo dulje od crnih, pa čak i ručno pranje donijet će ukupno manje štete. Pogotovo kada se nakon svakog drugog pranja nanese dekorativni konzervans.