Probna vožnja Jeep Commander: militarist
U principu, komandosi mogu sve - elementarni primjer tome u prilog je gospodin Bond. James Bond... S tradicionalnom markom Jeep Nije puno drugačije - ovdje ime Commander dolazi od još snažnije verzije našeg dobro poznatog Grand Cherokeeja.
U usporedbi s modelom čiju tehnološku platformu koristi, Commander izgleda još masivniji, beskompromisniji i, na kraju, ali ne manje važno, čak i više. Štoviše, čak pomalo podsjeća na ozloglašeni zujalicu. Zanimljivo je da se to događa u trenutku kada dotični konkurent General Motorsa ima ozbiljnih problema s prodajom ... Ovaj je poseban dizajn očito usmjeren na one kupce kojima Grand Cherokee stil nije dovoljno muževan.
Iako je karoserija Grand Cherokeeja samo 4 cm duža, impresivni automobil serijski je dostupan s tri reda sjedala, što naravno ne mijenja činjenicu da su minijaturna stražnja sjedala u najboljem slučaju mogla koristiti samo djeca. Vidljivost kroz veliko stakleno područje nije tako dobra kao što bi se očekivalo od vanjskog izgleda automobila. Osim toga, zahvaljujući brojnim rješenjima u Commanderu, putnici se osjećaju gotovo kao u oklopnom transporteru – taj dojam pojačavaju posebni bočni prozori i nepotrebno masivna armaturna ploča.
Uspješan motor, ali, nažalost, velika potrošnja goriva
Više nego pozitivne su performanse dizelskog motora, koji je definitivno najrazumniji izbor za ovaj automobil, pogotovo u usporedbi s dva proždrljiva osmocilindraša u ponudi. Trolitreni V6 turbodizelaš dolazi iz Mercedesa i nudi izvrsnu vuču i pri niskim uvjetima rada, zbog manjka snage apsurdno je otkriti i riječ, a način rada vrijedan primjera. Najnoviji dodatak iznimno skladnom pogonskom sklopu savršeno je podešen automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa koji se glatko mijenja. Međutim, mjenjač ima jednu manu: testna potrošnja goriva od 12,9 litara na 100 km jasno pokazuje da se mjenjač ne osjeća kao kod kuće ispod haube Commandera - ne zaboravimo da vlastita težina prekooceanske krstarice teži više od 2,3 tone, a aerodinamičke performanse bolje je taktično šutjeti ...
Snaga ovog automobila je na autocesti i izvan utabane staze.
Prilikom vožnje na autocesti, automobil se odlikuje stabilnim pravocrtnim kretanjem, niskom razinom buke i udobnim radom ovjesa. Grubi dionice ceste Commanderu definitivno nisu najdraže – u takvim uvjetima osjećaj da je veći i teži od Grand Cherokeeja postaje gotovo nametljiv, a rad s upravljačem fizički zahtjevan. To objašnjava zašto Amerikanci ovaj automobil definiraju kao predstavnika tzv. "Kamioni"... Ovaj Jeep pokazuje priličnu količinu sigurnosti na cesti, ali kočnice pokazuju ozbiljan pad u učinkovitosti pod većim opterećenjem koje se ne može tolerirati.
tijekom vožnje drugorazrednim cestama, ovjes počinje puno grublje reagirati na neravnine, ali ne smijemo zaboraviti da je ovo SUV koji ima sve što je potrebno za prevladavanje teškog terena. Commander je dostupan standardno s tri potpuno elektronička diferencijala za zaključavanje. Takvu beskompromisnu Offroad tehnologiju u ovoj skupini ima samo Wrangler Rubicon, proizveden pod istom markom, kao i impresivno pakiranje živog klasičnog G Mercedesa. Ukratko, svatko tko traži pouzdanog partnera pred zapovjednikom u poteškoćama nikada neće biti razočaran.
2020-08-30
