Testna vožnja Jaguar XKR: grabežljivac s R-izgledom
Kad je marka Jaguar govorila o više konjskih snaga, P je bio na dnevnom redu. Prvi dojmovi o novom XKR, pogonjenom V8 motorom od 416 KS. iz.
Novi XKR također pridonosi imidžu obitelji modela - skladne proporcije i elegantne obline identične su poznatom "običnom" HC-u, ali aluminijska mreža na prednjoj maski i dodatni otvori u prednjem braniku i haubi stvaraju agresivan osjećaj. što razlikuje R-verziju od ostalih modifikacija. Povećanje snage za 118 KS Priroda ni na koji način nije štetila harmoniji kola niti dovela do stvaranja nepotrebno nasilnog raspoloženja. XKR nudi rijetku priliku za uživanje u brzini uz besprijekornu udobnost.
XKR je još sigurniji u zavoju od HC-a
Upravljanje je još izravnije. Zahvaljujući dvostupanjskom (preklopnom) sustavu elektroničke stabilizacije, za ekstremnije manevriranje, smjer vožnje može se podesiti pomoću papučice gasa, a u takvim situacijama automobil reagira stoički mirno i čak ne daje početak nesigurnosti. U osnovi, model nudi dinamiku čistokrvnog sportskog automobila, ali ne djeluje nametljivo.
Zahvaljujući mehaničkom kompresoru, Jaguarov motor razvija solidnih 560 Nm okretnog momenta i pokazuje pristojnu trakciju već pri niskim okretajima. Jaguar tvrdi da XKR-ov šesterostupanjski automatski mjenjač ima najbrže vrijeme prijenosa u klasi. Vjerojatnost da je to istina čini se posebno velikom u načinu rada ručnog mjenjača - mijenjanje brzina pomoću pločica na upravljaču možda nije jedna od najkorisnijih značajki u ovom automobilu, ali je svakako veliki užitak, pogotovo kada se mijenja u niži stupanj prijenosa. stupnja kada sustav automatski isporučuje precizno izmjereni dio međuplina.
Promjene u interijeru
brojiti na prste i ograničiti na nekoliko posebnih amblema i naglašeniju bočnu konturu sjedala. Nažalost, oni koji (s pravom) traže klasični britanski ugođaj u ovom automobilu bit će razočarani. Unutrašnjost XKR-a svakako pokazuje izvrsnu izradu i izvrsne materijale, no aristokratski ugođaj je nešto sasvim drugo... Pogled na cjenik modela daje dvojake zaključke. Coupe stoji 223 BGN, a kabriolet 574 BGN, što je znatno više od “običnog” hongkonškog i blizu cijene jednog automobila. Mercedes SL 239. Ali stvari možete pogledati i iz drugog kuta: automobil svojom vizijom jako podsjeća na Aston Martin DB996 Volante, ali ipak više od 500 eura jeftiniji...
Tekst: Božan Bošnakov
Fotografije: Jaguar
2020-08-29
