Jaguar XE 2.0 D 180 KS R-Sport – Prova su Strada
sadržaj
Jaguar XE 2.0 D 180 KS R-Sport – Prova su Strada
Isprobali smo suparničkog britanskog BMW-a serije 3 limuzinu i Mercedes C-klase, da vidimo kako je prošlo.
Pagella
|
|
Jaguar XE privlači pažnju svojom senzualnom linijom, gotovo kao coupe, užitkom u vožnji i visokom razinom udobnosti. Dizel 2.0 sa 180 KS – odličan motor, dovoljno snažan i nije jako žedan. Ovo je izvrsna alternativa njemačkim limuzinama, iako se rabljeni automobili više obezvrijeđuju.
Teško je ne diviti se liniji Jaguar-XEpogotovo u ovoj verziji R-Sportagresivniji s 19-inčnim aluminijskim naplatcima, crvenom Jaguar rešetkom i sportskim izgledom. Senzualna i sportska linija, gotovo poput kupea, ispred je Nijemaca po scenskoj prisutnosti.
La Jaguar-XE izrađen je uglavnom od aluminija, rješenja zbog kojega se vaga zaustavlja na nešto više od 1550 kg. To omogućuje vozilu da bude agilno i precizno u zavojima, a da pritom zadrži razinu udobnosti dostojnu marke.
Marka jaguarBudući da je bio pod krovom Tate, krenuo je vrlo specifičnim putem, ažurirajući linije i dajući ubrzanje u smjeru visoke tehnologije i dinamike vožnje, a ovaj XE to svjedoči.
2.0 turbodizelski motor sa 180 KS je moćan, tih i prilično parkivan, a ZF osmostupanjski automatski mjenjač jedan je od najboljih u svom segmentu.
grad
Duljina 469 cm, širina 185 cm. Jaguar-XE u gradu nije okretan kao gradski auto, ali ni nespretan. Jaguar je 4 cm širi i 4 cm dulji od BMW-a serije 3, ali još uvijek 6 cm kraći od novog Audija A4. U ekonomičnom ili normalnom načinu rada, upravljač i amortizeri prilično su lagani i čine vožnju izuzetno glatkom i opuštajućom čak iu prometu. Zvučna izolacija je dobra, sjedalo je udobno, čak i ako vidljivost - i naprijed i straga - ostavlja mnogo za poželjeti.
La jaguar Izvana izgleda jako lijepo, ali gotovo coupe linija podrazumijeva vrlo dugu haubu i uski stražnji prozor. Međutim, naš automobil nema problema s parkiranjem jer ima pakete Advanced Parking Assist koji uključuju sustav kamere od 360 stupnjeva sa senzorima sa svake strane (2612 eura) i parkirni paket (1918 eura), automatski sustav parkiranja sličan parkiranju. . Pomozite.
Kombinacija motora i mjenjača također je dobra, s prvim fleksibilnim i velikim okretnim momentom pri bilo kojoj brzini, a drugim, u automatskom načinu rada, koji odvaja stupnjeve prijenosa glatko i brzo kao najbolja dvostruka spojka na tržištu.
Izvan grada
Ne poričem tu Jaguar-XE osvojilo me. Uravnotežena šasija, mala težina i stražnji pogon jamstvo su užitka u vožnji, ali u konkurenciji s BMW-om i Mercedesom to možda neće biti dovoljno. Srećom, inženjeri Jaguara obavili su sjajan posao. Samo odaberite cestu s pravim zavojima i Jaguar-XE budi se s doista neočekivanim temperamentom. Upravljanje je fantastično, izravno i prenosi sve ispod kotača, potičući vas da sve više vučete i crtate sve preciznije putanje. Ovo je stvarno jako zabavno. Jaguar XE također je prilično brz, ubrzavajući od 0 do 100 km / h za 7,8 sekundi i postižući 228 km / h.
Il motor Turbodizel 2.0 sa 180 KS i okretni moment od 430 Nm - dobar motor koji lako sustiže svoje konkurente; vuče kao bik kroz cijeli raspon okretaja s malim zaostatkom u odzivu. Malo je bučan pri povećanju broja okretaja, ali nedovoljno da bi smetao.
GLI amortizeri pružaju dobru kontrolu, ograničavaju kotrljanje, ali istodobno prelijeću rupe i neravnine na cesti, dok četiri kotača uvijek ostaju pričvršćena na asfalt.
Ako želite, možete potpuno onemogućiti komande i omogućiti rad stražnjeg pogona slikanjem crnih pruga na asfaltu. Međutim, potrebno je poticati prekomjerno upravljanje i još ga je lako kontrolirati; Ne znam koliko je kupaca Jaguara zainteresirano za ovo, ali ispravno je to spomenuti ...
autocesta
U ovom slučaju malo se može reći: Jaguar-XE melje milje bezbrižnošću. Kabina je dobro zvučno izolirana, a sustavi pomoći vozaču smanjuju rizik i stres. Čuje se neki zvuk kotrljanja, ali uglavnom zbog zimskih guma. Osam stupnjeva prijenosa omogućuju motoru da se "isprazni" i troši malo, zapravo oktava pri 130 km / h kreće se ispod 2.000 o / min.
Život na brodu
kabina jaguar Ima snažnu osobnost: kružna ručica mjenjača viri iz središnjeg tunela kada je uključena, a unutrašnjost vrata širi se prema armaturnoj ploči, tvoreći prsten koji prekriva putnički prostor, uistinu veličanstven dodir dizajna.
Koža je mekana i lijepa na dodir i izgled, iосвещение prilagodljiv noću čini jaguar svojevrsni svemirski brod, označen užarenim linijama. U usporedbi s njemačkim, ima svježiji i visokotehnološki dizajn, ali malo klizi ako neki ukrasi, na primjer, gornji dio prtljažnika nisu obloženi, malo ružne plastike i neki nesavršeni sklop. Sve u svemu, vizualni dojam je izvrstan, a kombinacija elegancije i sportskog duha savršena.
Lo пространство na brodu je, s druge strane, dobar, ali ne i izvrstan: stup upravljača malo smeta nogama na najvišim razinama, a iza linije coupéa može stvarati probleme s visinom. Prtljažnik također plaća cijenu "jedva naslućenog" repa i obujmom od 455 litara ostaje za korak ispod konkurenata (prosjek segmenta je 480 litara).
Cijena i troškovi
Cijena 44.450 XNUMX eura za Jaguar XE R-Sport 180 KS s automatskim mjenjačem odgovaraju performansama konkurenata sa sličnom opremom, ali kada se Jaguar preproda, dodatno se amortizira. Međutim, to se ne odnosi na one koji ga kupuju na lizing ili dugoročni najam (ili na one koji ne namjeravaju preprodavati). Rekao je. Jaguar, opremljen dizelskim motorom od 2.0 180 KS, troši malo: kuća tvrdi 4,2 l / 100 km u kombiniranom ciklusu, pa čak i bez previše pažnje prema stilu vožnje može se uštedjeti u prosjeku 5,0 l / 100 km. km (20 km / l).
sigurnosni
Jaguar XE ima 5 Euro NCAP zvjezdica na testovima sudara, standardno kočenje u nuždi i upozorenje na promjenu trake. Ponašanje automobila uvijek je originalno i sigurno, a kočenje i držanje na cesti doista su izvrsni.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| visina | 469 cm |
| širina | 185 cm |
| visina | 142 cm |
| prtljažnik | 455 |
| težina | 1565 kg |
MOTOR
| Opskrba | Dizel |
| pristranost | 1999 cm |
| Potencija | 180 životopisa i 4.000 utega |
| par | 430 Nm |
| povući | stražnji |
| emitiranje | 8-stupanjski automatski |
RADNICI
| 0-100 km / h | 7,9 sekundi |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| potrošnja | 4,2 l / 100 km |
| emisije | 109 g / km |
