Povijest kompaktnog Fiata – Auto priča
Bože 35 lol kompaktni Fiat prate vozače (osobito Talijane) koji traže automobile prostranije od tradicionalnih malih, s dobrim omjerom cijene i kvalitete.
Trenutno je na tržištu model torinske tvrtke - druga generacija fiat bravo – bit će objavljen 2007.: odlikuje se agresivnim dizajnom, ali također prtljažnik prostran, dijeli kat s pretkom Olovka i s "rođakom" Lancia Delta, Domet motori u trenutku lansiranja uključuje pet jedinica: tri 1.4 benzinska motora snage 90, 120 i 150 KS. i dva 1.9 Multijet turbodizelska motora sa 120 i 150 KS.
Godine 2008. debitiraju najnapredniji dizelski motori 1.6 MJT sa 105 i 120 KS, a sljedeće godine, zajedno s dizelskim motorima 1.9 (zamijenjen 2.0 Multijetom od 165 KS), dva motora od 90 KS (1.4 LPG i 1.6 MJT). . Taj posljednji motor privremeno nestaje – da bi se vratio iduće godine – 2010., kada benzinski motor 1.4 T-Jet od 150 konjskih snaga ustupa mjesto manje snažnom (ali i manje zahtjevnom) motoru 1.4 MultiAir od 140 konjskih snaga, a u kojem stiže . slab šminka koji uključuje prednja svjetla (plava) i neke dijelove nadzorne ploče. Godine 2012. linija motora gubi dvolitarsko dizelsko gorivo, a sada se sastoji isključivo od turbodizelskih jedinica.
Doznajmo zajedno povijest Piemontovog “C segmenta”.
Fiat Ritmo (1978.)
La Fiat ritamrođen zamijeniti 128 i predstavljen Torino izložba 1978. smatra se prvom kompaktni Torinska tvrtka. Izrađen na istom (izduženom) podu kao i predak, ima originalan dizajn, karakteriziran spektakularnim plastičnim odbojnicima integriranim u karoseriju automobila (prvi za talijanski automobil) i brojnim okruglim elementima (prednja svjetla i ručke), ali ne. sjaj na "završnom" elementu.
Dostupan s troje ili petero vrata, ima niz motori u vrijeme lansiranja sastojao se od tri benzinske jedinice: 1.1 KS. 60, 1.3 KS 65 i 1.5 KS 75. Sljedeće godine pojavljuje se verzija 1.0 sa snagom od 1.050 KS. (poznatiji kao 60), a 1980. debitirao je dizel od 1.7 KS. 56 - istovremeno s pojavom opcije u cjeniku. Kabriolet - Puštene su dvije druge jedinice Otto ciklusa: 1.5 konjskih snaga 85 i 1.6 konjskih snaga 105.
Povodom dubokog šminka od 1982 Fiat ritam potpuno promijenjen dizajn (manje originalan) i sadržaj (potpuno redizajnirana šasija). Dostupno je pet motora - četiri benzinska (1.1 KS 55, 1.3 KS 68, 1.5 KS i 82 1.6 KS) i dizel od 105 KS.
Godine 1985. svjedočili smo još jednom - ovaj put laganom - faceliftingu: rešetka i branik su revidirani, kao i pravokutne ručke: 1.1 i 1.3 su "udvostručene" (odnosno 54 i 58 KS i 65 i 68 KS). ), a dizelska jedinica dobila je povećanje snage (s 58 na 60 litara. Prvi turbodizel pojavljuje se na popisu 1986.: 1.9-litreni motor s 80 KS.
Fiat Tipo (1988.)
La Vrsta, otvoren 1988. i nazvan Automobil godine 1989. u kuću je uveo nekoliko inovacija. Zapovijed: potpuno pocinčano kućište i stražnja vrata natrag na STAKLENA STAKLA (odluka je donesena radi uštede na težini). Vrhunska svestranost: Unatoč tome što je dugačak manje od četiri metra, nudi dovoljno prostora za putnike i kofere.
Opseg motori u trenutku lansiranja uključuje pet jedinica - tri benzinca (1.1 sa 56 KS, 1.4 sa 71 KS i 1,6 sa 82 KS) i dva dizelaša (1.7 sa 57 KS). i 1.9 s turbopunjačem i 90 KS) sljedeće godine, okružen dvojicom drugih Otta. motori sa satom (1.6 sa 90 KS i 1.8 sa 136 KS). Godine 1990. smanjena je snaga dvaju benzinskih 1.6-litrenih motora (koja je porasla na 77 odnosno 84 KS), dok su na popisu bila dva od 1.4 i 69 KS. 76, 1.8 KS 109, 2.0 KS 113 i 1.9 KS dizel 65...
1991. - godina kada su nestali iz asortimana Fiat Tipo 1.1 od 56 KS i 1.4 sa 71 KS. (s druge strane tu je zrnati 2.0 sa 145 KS). Sljedeće godine 1.4-konjske snage 76 zamijenjene su 1.6-konjskim snagama 75, snaga 1.8-konjskih 109 pala je na 105, a nestalo je i 1.6 konjskih snaga. 84 i 1.8 KS
Il šminka 1993. donosi verziju troja vrata, dekoracija preciznije, nova rešetka i veća sigurnost (zahvaljujući upotrebi jačih zaštitnih traka unutar vrata). 1.6 konjskih snaga 77 oprašta se od popisa, a snaga 1.8 konjskih snaga 105 (sada 103) i 2.0 konjskih snaga 145 (139) je opala. Godine 1995. paleta motora je modernizirana: dizelski motori 1.8, 2.0 i 1.9 izgledali su usisavani.
Fiat Bravo / Brava (1995.)
Prva generacija fiat bravo (troja vrata) i Brava (petoro vrata) rođeni su 1995. godine i osvojili su prestižno priznanje Automobil godine 1996. godine. Styling je vrlo originalan, osobito stražnja svjetla (tri pruge) na Bravi.
Ti ja motori debi: četiri benzinska motora (1.4 ks 80, 1.6 ks, 103 ks i 1.8 i 113 ks 2.0) i dva dizela 147 (1.9 ks sa atmosferskim usisavanjem i 65 ks). sa superpunjačem). Iduće godine došao je red na snažniji turbo dizel 75 s 1.9 KS, dok je 101. godine manje "moćni" dizel 1997. napustio scenu.
Povodom pluća šminka Linija motora 1998 fiat bravo e Brava nadopunit će se dolaskom tri druga agregata: dva benzinca (1.2 sa 82 KS i 2.0 sa 154 KS) i 1.9 JTD turbodizel sa 105 KS. Dogodine će ići 1.4 KS. 80 i 2.0 KS 147 i 1.9 TD će pasti sa 101 na 100 KS. (uređaj koji je konačno nestao 2000. godine). Ponuda motora u 2001. godini, posljednjoj godini komercijalizacije, sastoji se od samo dva benzinska agregata (1.2 sa 80 KS i 1.6 sa 103 KS) i 1.9 JTD smanjen na 100 KS.
Fiat Style (2001)
La Stil Fiat - predstavili Sajam automobila u Ženevi od 2001. godine i dostupan je u tri izvedbe karoserije (s troja vrata, s pet vrata i - po prvi put - karavan) - u mnogočemu korak unazad u usporedbi s precima Brava i Brave: u stilu (ne baš uspješno, posebno za 5 vrata) i u tehničkom sadržaju (stražnji ovjes s torzijskom osovinom, a ne neovisnim kotačima.).
No, unutarnji prostor i raspon su za pohvalu. motori, koji se sastoji od tri benzinska agregata (1.6 sa 103 KS, 1.8 sa 133 KS i petocilindrični 2.4 sa 170 KS) i 1.9 JTD turbodizel sa 116 KS. U 2002. bit će dva motora od 80 KS: benzinski motor 1.2 i dizelski motor s 1.9 punjenjem.
Mali facelift iz 2004. donio je nekoliko novih značajki ispod haube. Stil Fiat: benzinski motor 1.2 zamjenjuje snažniji 1.4 motor od 95 KS, 1.9 JTD je povećan sa 80 na 101 KS, a stiže i novi 1.9 MJ turbodizel sa 140 KS. Godinu dana kasnije revidirana je cijela linija dizelskih motora koja se sastoji od 1.9 MJ sa 120 i 150 KS. Drugi šminka 2006. (kromirana maska) umirovi motore 1.8 i 2.4, dok je 2007. ostao samo manje snažni 1.9 dizel.
